요즘 자신의 차량 사용으로 인해 대도시에서 유통되는 차량의 수가 증가하고 있으며, 이는 교통 체증과 정체로 이어져 대기로의 대량 CO2 배출.
마드리드는 M-30의 교통 체증으로 유명합니다. 마드리드의 도시 오염 연중 여러 차례 법령에서 정한 한도를 초과했습니다. 그렇기 때문에 마드리드 시의회는 내일 운영 그룹과 만나 지난 시간과 며칠 동안 발생하는 이산화질소 농도를 줄이기위한 단기 조치를 취하기 위해 노력할 것입니다.
가솔린 대신 디젤을 연료로 사용하는 차량의 증가로 이산화질소 오염이 증가하고 있습니다. 이 차량은 약간 더 적은 CO2를 방출하지만 이산화질소를 방출하여이를 "보상"합니다.
시의회가 소집 한 운영 그룹이 대표됩니다. 마드리드 공동체와 내무부. 그들은 마드리드의 하늘에 매달린 도시 오염을 줄이기 위해 관련 결정을 내릴 사람입니다. 이 그룹은 시의회, Cercanías Renfe 및 지역 교통 컨소시엄 (Community of 마드리드) 및 교통 총국 (DGT).
스페인 기상청 (AEMET) 대표도 대기 중 오염 물질의 영향과 그 분산을 더 잘 이해하기 위해 참석할 것입니다.
수행중인 조치 중에는 가능한 한 대중에게 알리다 이러한 대규모 오염 사건에서 취해야 할 조치의 이런 식으로 천식 환자와 같이 오염에 가장 취약한 사람들의 가장 심각한 상황을 피할 수 있습니다. 또한 차량의 사용과 필요의 순환에 대한 제한 조치를 수립하고 정상적인 것을 더 많이 발전시켜 시민들이 훨씬 더 나은 계획을 세울 수 있도록 의도되었습니다.
마지막으로 Consistory는 그것이 정부의 의무임을 보장합니다. 마누엘라 카르 메나 "법적 및 도덕적" 배출 억제 조치를 채택하여 "이러한 독성 수준의 발생을 줄이거 나 방지" 그리고 추천합니다 대중 교통 이용 또는 사용이 필수적인 경우 개인 차량을 공유 할 가능성