Manuela Carmena, 대기 질 개선 계획 착수

Manuela Carmena의 대기 질 계획

마드리드의 공기질은 매일 도로에서 순환하는 교통량으로 인해 감소합니다. 그래서 시의회가 대기 질 및 기후 변화 계획 이는 오염 가스 배출량을 줄이고 마드리드의 대기 질을 개선하는 것을 목표로합니다.

또한 계획에는 주차 제한과 아래에서 볼 수있는 몇 가지 추가 조치가 있습니다. 이 모든 것은 2020 년에 시작됩니다. 대기 질을 개선하기 위해 어떤 조치를 취해야합니까?

대기 질 및 기후 변화 계획

manuela carmena가 제시 한 대기 질 및 기후 변화 계획

마드리드의 시장, 마누엘라 카르 메나, 환경 및 이동성 영역의 대표자, 이네스 사 바네스, 어제 공기질 및 기후 변화 계획을 발표했습니다. 540 억 XNUMX 천만 유로 초과. 목표는 시민의 건강을 보장하고 대기 오염으로 인한 심장 호흡기 질환을 줄이는 지속 가능한 도시로 마드리드를 관리하는 것입니다.

또한 이러한 오염 방지 조치는 지구 온난화 증가와 기후 변화의 영향에 기여하는 온실 가스 배출을 줄일 것입니다. 이 문서는 이사회의 승인을받습니다.

이 계획은 중요합니다 지속 가능한 이동성, 저공해 도시 관리, 기후 변화에 대한 적응, 공공 인식 및 행정 간 협력의 네 가지 측면에 초점을 맞춘 약 30 개의 조치가 있습니다. 이러한 모든 조치는 대기 질에 관한 유럽 및 국가 법률을 준수하기 위해 제안되었습니다. 또한 파리 협정에서 제안 된 것과 일치하는 온실 가스 배출 감소 목표를 가지고 있습니다.

2030 년에는 50 년 대비 온실 가스 배출량을 2012 % 감축하는 것을 목표로하고 있습니다. 도시 이동성과 관련된 배출량 감축과는 별도로 기후 변화 적응 전략을 추진하는 것을 목표로하고 있습니다.

수행 할 조치

대기 질 계획에 따른 시립 주차장

대기 질 계획에 따른 시립 주차장

교통량을 줄이기 위해 취해야 할 다양한 조치가 있습니다. 도로에 너무 많은 차량이있는 것을 피함으로써 우리는 온실 가스 배출을 줄일 것입니다. 보행자와 자전거를 타는 사람의 이동이 촉진되고 대중 교통 이용을위한 더 많은 시설이 제공 될 것입니다. 버스가 약 50 명을 수용 할 경우, 순환하는 차량이 약 30-40 개 적다고 생각해야합니다 (각 차량에 1 ~ 2 명이 탑승하는 것으로 계산).

제로 배출 중앙 지역은 2018 년 다운타운 지구에서도 시행 될 것이며, 도심으로가는 진입로가 개편되고 M-30의 속도와 진입로가 시속 70km로 줄어들 것이며 구역이 만들어 질 것입니다. 최대 속도는 30km / h이며 일부 플랫폼은 버스 전용입니다.

Manuela Carmena 계획에는 또한 배출량을 줄이는 데 도움이되는 기술의 홍보를 기반으로 한 다양한 유형의 이니셔티브를 포함하는 두 번째 블록이 있습니다. 이러한 이니셔티브 중 우리는 전기 이동성, 즉 전기 및 하이브리드 차량의 홍보와 버스, 택시 등과 같은 전략적 차량의 배출에 대한 조치를 찾습니다.

먼저 인센티브를 받고 제한을받습니다.

차량에서 배출되는 가스는 마드리드의 대기 질을 악화시킵니다

계획이 사회적으로 잘 받아 들여 지려면 먼저 배출을 줄이기위한 동기 부여를 촉진하고 생성 한 다음 도시를 더 오염시키는 일부 측면을 제한해야합니다. 2018 년과 2020 년 사이의 첫 번째 단계는보다 지속 가능한 운송 수단과 배출량 감소를 촉진하기위한 인센티브와 기술 개발로 구성됩니다. 두 번째 단계는 접근, 주차 및 순환을 제한하는 조치로 구성됩니다.

이러한 조치는 도시에서 점점 더 진보적 일 것이며 모든 사람이 그것을 좋아하지는 않을 것입니다. 그러나 기후 변화에 대처하는 데 도움이되는 지속 가능한 이동성에 조금씩 적응할 수있는 좋은 선택입니다. 예를 들어 2020 년에 시작될 제한 중 하나는 환경 배지가없는 차량은 SER 존에 주차 할 수 없습니다. (M-30 내부) 및 2025 년부터 유통은 지방 자치 단체 기간에 의해 제한됩니다.

이 환경 라벨은 무엇을 기반으로합니까? 그들은 DGT에 의해 생성되며 디젤의 경우 2000 년과 2006 년 이전에 등록 된 차량 또는 밴이기 때문에 지속 불가능한 것으로 간주되는 차량의 분류입니다. 마드리드시의 순환 공원 데이터에 따르면 2013 년에는 배지가없는 차량이 경로의 28,3 %에 해당. 따라서 2020-2025 기간 동안 비율은 약 20 %에 도달 할 것으로 예상됩니다.

배출 관리

오염 배출을 줄이기위한 M-30의 속도 제한

주요 목표는 한쪽 또는 다른 쪽에서 배출을 줄이는 것입니다. 그렇기 때문에 에너지 효율성이이 목표를 달성하기위한 좋은 무기이기도합니다. 시의회는 오염 된 난방 연료의 교체를 촉진하고 2020 년에 석탄 사용을 금지 할 것이라고 발표했습니다.. 바이오 매스 에너지는 재생 가능 에너지의 한 유형이지만 CO2 배출량도 생성하므로 도시 내 바이오 매스 사용을 규제하기로 결정했습니다.

재생 가능 에너지 개발을위한 로드맵도 수립되고, 태양 에너지 설치에 대한 부동산 세금 환급이 검토되고, 지열 에너지의 잠재력이 탐구되고 활용 될 것입니다. 재생 가능 에너지는 온실 가스를 배출하지 않으므로 더 많이 홍보할수록 도시의 배출량은 줄어 듭니다.

가스를 대기로 방출하는 또 다른 요인은 폐기물 처리입니다. 이것이 Carmena Plan이 설정되고 이에 따라 행동하는 이유입니다. Valdemingómez의 기술 부분에서 나오는 폐기물 처리는 배출량을 줄이기 위해 개선 될 것입니다., 퇴비화를위한 유기물과 바이오 가스 생산 증가를 포함하여 물질의 회수 수준을 높입니다.

계획이 개입하고 자연 기반 솔루션을 다루는 또 다른 축이 있습니다. 우리는 자연이 기후 변화에 맞서 싸우는 데있어 큰 동맹이라는 사실을 잊을 수 없습니다. 이 축은 Madrid + Natural 프로그램 개발 측정에 초점을 맞추고 있습니다. 이 프로그램의 목표는 기후 변화에 직면하여 도시 환경의 복원력을 증가시킵니다. 이를 위해 건물, 이웃 및 Manzanares 강의 재건에 개입이 수행됩니다.

시민 인식

Inés Sabanés가 말하는 시민 인식

Carmena 계획의 매우 중요한 축은 시민에 대한 인식입니다. 시민들이 마드리드의 대기 질 상황을 잘 알고 잘 알도록합니다. 그것은 소비, 이동, 운송 및 이동의 올바른 습관을 습득하는 데 매우 중요합니다. 이런 식으로 대중 교통 이용을 장려하고 자전거 또는 도보 여행을 늘릴 것입니다. 시민들은 사람들의 건강과 질병 감소 측면에서 공기질의 중요성을 알아야합니다.

Manuela Carmena는이 계획이 마드리드 커뮤니티 및 주 정부와 같은 인접 지방 자치 단체와의 협력이 필요하기 때문에 대중의 인식이 중요하다고 주장합니다. 시민의 습관에 필요한 변화.

이 모든 조치를 수행하기 위해 어떤 예산이 필요합니까?

대기 질 계획 예산

Manuela Carmena의이 플랜에는 543,9-2017 년 동안 2020 억 XNUMX 만 유로의 예산으로. 이 예산에는 온실 가스 배출을 줄이기위한 모든 인센티브 조치가 포함됩니다. 계획에서 가장 많은 예산이 필요한 부분은 대기 질에 큰 영향을 미치는 주요 부문의 관리 부분입니다. 계획의이 부분은 330 억 543,9 만 유로 중 XNUMX 억 XNUMX 천만 유로를 차지합니다.

한편, 개인 교통의 강도를 줄이고 대중 교통을 촉진하기위한 도로망과 공공 장소에서 수행 할 조치는 154 억 46 만 유로가 될 것입니다. 저공해 도시 관리와 관련하여 약 3,2 천 7,7 백만이 할당되었습니다. 도시 건물의 에너지 관리를 위해 (에너지 효율 및 자원 사용에 관한 전체 문제) 3 만 개가 있습니다. 기후 변화에 적응하기위한 전략은 XNUMX 만 유로이며, 마지막으로 환경 교육 및 대중 인식과 관련하여 이전에 논의한 이니셔티브는 XNUMX 만 유로입니다.

배출은 어떤 영향을 미칩니 까?

Manuela Carmena Plan이 취한 모든 조치는 단기간에 질소 산화물 배출량을 상당히 감소시킬 것입니다. 다소 감소 될 것으로 예상됩니다. 15 년까지 2020 % 증가하고 거의 모든 것이 도로 교통에 기인합니다.

이것은 공기질의 개선을 보장하지만, 연간 수준의 모든 수준을 충족한다고 완전히 확실하게 말할 수는 없기 때문에 더 나은 결과를 얻으려면 더 야심 찬 목표로 감소량을 더 늘려야합니다.


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  1.   호셉

    우리는 전기 자동차를 선호하고 사람들을 위해 변화를 촉진해야하며 금지를 줄이고 더 많이 돕고 비판을 줄여야합니다.