다양한 차량과 연료 공급원을 감안할 때 항상 의심의 여지가있었습니다. 디젤이나 가솔린을 더 오염시키는 것은 무엇입니까?. 그것이 신화인지 현실인지는 분명하지 않지만 디젤은 항상 오염을 더 많이 일으킨다고 합니다.
이러한 이유로 우리는 이 기사를 디젤과 가솔린 중 무엇이 더 오염시키는지 알려드리고자 합니다.
자동차가 오염되는 이유는?
이상 연소 또는 화학량론적 연소의 경우, 즉 공기와 연료(탄화수소)의 양이 완전히 반응할 때, 어느 한쪽이 과하지 않거나 부족하지 않고, 이 연소의 생성물은 수증기(H2O), 질소(N2) 및 이산화탄소(CO2)입니다.
이제 세 가지 가스 중 질소가 문제를 일으키지 않는 유일한 가스입니다. 그것은 연소 과정에 참여하지 않는 가스이며, 우리가 호흡하는 공기의 주성분이기 때문에 존재하고 따라서 엔진에 흡수됩니다. 수증기의 경우 추운 날에는 흰 연기로 나타나거나 배기 가스에 작은 물방울로 나타날 수 있으며 온실 가스이기도 합니다(일반적인 믿음과 반대). 그러나 그것의 존재는 이산화탄소보다 훨씬 덜 해롭고 걱정스럽습니다. 우리 행성의 총 수증기량은 항상 거의 동일하게 유지됩니다., 무거운 물체는 과도한 수증기, 비 또는 눈을 빠르게 제거할 수 있습니다.
디젤과 가솔린 중 무엇이 더 오염을 일으키나요?
자동차와 기계를 작동시키는 데 사용되는 연료인 디젤과 가솔린은 배출되는 가스로 인해 환경에 큰 영향을 미치며 일부는 다른 것보다 더 많이 오염시킵니다. 그러나 자동차 산업과 같이 점점 더 친환경적인 기술이 개발되고 있습니다. 오염 가스 배출을 줄이기 위해 플러그인 하이브리드 및 전기 자동차에 베팅하고 있습니다.
디젤차나 가솔린차마다 오염 물질이 다르기 때문에 무엇이 더 많이 오염되는지 말하기는 조금 어렵습니다. 예를 들어, 동일한 특성을 가진 두 대의 자동차를 비교하면 하나는 디젤 자동차이고 다른 하나는 가솔린 자동차라는 유일한 차이점이 있습니다. 디젤 자동차는 주행 킬로미터당 더 적은 그램의 이산화탄소를 배출하지만 덜 배출합니다. 디젤 자동차보다 유해 성분이 더 많습니다. 가솔린 중 하나.
그러나, 디젤 엔진을 위한 새로운 여과 기술의 출현으로 이러한 차이가 최소화되었습니다. 이 모든 것은 유로 6 가솔린 규제와 유사한 나머지 디젤 오염 물질의 배출을 만드는 새로운 유로 4 규제 덕분입니다.
따라서 현재의 휘발유 자동차와 경유 자동차는 동일하지만 다른 방식으로 오염된다고 말할 수 있습니다. 경유 자동차는 가솔린 자동차보다 적은 CO2를 배출하지만 예년과 같은 차이는 아니지만 더 많은 다른 오염 물질을 계속 배출하기 때문입니다. . . .
디젤 및 가솔린 엔진은 어떤 오염 물질을 배출합니까?
우리는 이미 CO2가 이러한 화석 연료를 사용하는 엔진에서 연소 중에 배출되는 주요 오염 물질 중 하나라고 말했습니다. 그렇다면 디젤 및 가솔린 엔진에서 배출되는 오염 가스는 무엇입니까?
디젤 차량의 오염 가스:
- 질소
- 이산화탄소
- 물
- 산소
- 이산화황
- 그을음
- 탄화수소
- 산화 질소
- 일산화탄소
가솔린 차량의 오염 가스:
- 질소
- 이산화탄소
- 물
- 탄화수소
- 산화 질소
- 일산화탄소
가솔린 자동차의 오염도는 얼마나 됩니까?
휘발유 자동차의 오염과 관련하여 디젤 엔진과 가솔린 엔진의 가장 큰 차이점은 연료가 공기와 혼합되는 방식과 연소되는 방식입니다. 그들은 다르게 작동하지만 어느 쪽도 다른 것보다 낫지 않습니다.
그렇다면 휘발유는 환경에 어떤 영향을 미칠까요? 이로 인해 이산화탄소와 같은 온실 가스가 대기 중으로 방출됩니다. 소비되는 휘발유 XNUMX리터당 약 2,32km를 이동하면 13kg의 이산화탄소가 배출됩니다.
디젤 자동차는 얼마나 많은 오염 물질을 오염 시키나요?
가솔린 엔진 문제가 다소 명확해짐에 따라 이제 몇 가지 디젤 관련 질문을 해결합니다. 디젤은 환경에 어떤 영향을 미칩니까? 디젤 XNUMX리터는 얼마나 많은 오염을 일으키나요?
답은 경유나 경유가 휘발유와 매우 유사한 수준으로 환경에 부정적인 영향을 미칠 수 있다는 것입니다. CO2 외에도 디젤은 SO2, NOx 및 그을음과 같이 환경에 유해한 기타 가스 및 입자를 배출합니다. 디젤은 약 2,6km를 리터당 16kg의 이산화탄소를 배출합니다.
오염을 줄이는 장치
자동차 배기 가스로 인한 오염을 줄이기 위해 자동차 산업은 다음과 같은 다양한 장비를 사용합니다.
- 애드블루: 배기 가스가 촉매에 도달하기 전에 배기 가스에 주입되는 요소를 주성분으로 하는 첨가제입니다. 요소는 암모니아를 함유하고 있으며, 이것과 촉매의 고온으로 인해 NOx가 반응하면 N2, CO2 및 수증기가 생성된다.
- 촉매: 이 장치의 목적은 촉매(산화환원) 반응을 통해 빠져나가는 유해 물질을 줄이는 것입니다.
- NOx 축적기 – 촉매: 이름에서 알 수 있듯이 재생될 때까지 NOx를 저장한 다음 제거하는 NOx 저장 촉매입니다. 그것은 삼원 촉매를 보완하는 것처럼 보였다.
- 미립자 필터: 디젤 연소 중에 생성된 그을음 입자를 보유하고 산화에 의해 제거하는 데 사용됩니다.
- EGR 가스 재순환: 이 장치는 엔진이 부분 부하 및 작동 온도에서 작동할 때 배기 가스를 흡기 매니폴드로 재순환시켜 NOx 배출량을 약 50% 감소시킵니다.
다른 화석 연료가 추출되거나 태워졌을 때 환경을 심각하게 오염시킨다는 것은 분명합니다. 그러나 석유 및 그 파생물은 기술, 운송 및 기타 여러 분야에서 우리에게 큰 발전을 제공하고 높은 수준의 오염을 생성하기 때문에 가장 유명한 제품 중 하나입니다. 우리가 이미 언급했듯이 가솔린과 경유 또는 디젤은 모두 석유 파생물이며 환경을 심각하게 오염시키며 둘 다 똑같이 해롭습니다.
따라서 이러한 유형의 차량을 적당히 사용하고 대중 교통이나 전기 자동차 또는 적어도 하이브리드를 선택해야합니다.
이 정보를 통해 디젤이나 가솔린을 오염시키는 요인에 대해 더 많이 알 수 있기를 바랍니다.