우리는 이미 올해 초 당시에 다음과 같이 언급했습니다. 닛산은 NASA와 함께 자율 주행 차 개발 그리고 그들은 방출이 없습니다.
오늘은 2017 년에 도착한 Nissan LEAF에 대한 또 다른 무 배출 자동차 뉴스를위한 시간입니다. 500 킬로미터의 범위. 이를 통해 회사는 LEAF를 전기차 시장의 주요 업체로 만들고자합니다.
LEAF의 차세대는 보다 전통적인 디자인 현재보다. 이 차에서 가장 눈에 띄는 500km의 자율성은 2017 세대 배터리 때문이다. XNUMX 년 초에 진행될이 새로운 LEAF의 출시와 동시에 도착할 몇몇 새로운 것.
테슬라와 아우디와 같은 제조업체가 도달 한 브랜드 인 500km의 자율성에 도달하는 것은 기술적 인 문제가 아니지만 오히려 비용 중 하나. 따라서 가격 인하와 배터리 증가는 LEAF에 대한 Nissan 측에 대한이 새로운 베팅과 일치 할 것입니다.
이 차의 또 다른 하이라이트는 제가 말했듯이보다 전통적인 디자인과 디자인에있어 동등 함 우리 나라의 도로를 가득 메우는 수많은 자동차에서 볼 수 있습니다. 우리는 이미 얼마나 많은 전기 자동차에 미래형 디자인이 적용되어 향후 몇 년 동안 우리 도로에서 구현되는 것에 대해 생각하기가 더 어려워지는 것을 보았습니다.
그래서 LEAF는 이와 관련하여 가장 흥미로운 것 중 하나는 따라서 고객에게 자율성이 뛰어나고 거리를 지나가는 보행자의 눈을 사로 잡는 차량이 아닌 차량이 그의 앞에서 지나가는 것을 보는 차량을 고객에게 제공합니다.
좋습니다, 우리는 250km 떨어진 곳까지 여행 할 수 있습니다 (돌아 가야합니다, 좋은 여러분, 중간에 재충전 할 필요가 없습니다).
대부분의 경우 300km의 자율성에 도달하지 않는 오토바이로 여행 할 수 없습니까? 전기 자동차의 가격이 "민주화"되어 있는지 살펴 보겠습니다. 현재 Tesla는 부자들의 유행 일뿐입니다.
주유소에서 멈출 수 있고 5 분 안에 다시 가득 찬 탱크를 얻을 수 있기 때문에 오토바이로 여행 할 수 있습니다. 차를 타고 여행하고 차를 충전 할 장소를 찾고 여행을 계속하기 위해 몇 시간을 기다리는 것이 타당하다고 생각하십니까?
분명히 전기는 장거리 여행에는 유효하지 않으며 짧은 여행과 도시에서 사용하도록 설계되었습니다. 4 번의 장거리 여행을 위해 필요한만큼 큰 차를 렌트합니다.
물론, 공룡 잔해가있는 동안 오토바이로 여행하고 앉을 때 탱크를 채울 수 있습니다. 우리가 모든 것을 태 웠고 아무것도 남지 않았을 때 그것은 많은 즐거움이 될 것입니다.
유도 충전, 더 빨리 충전되는 다른 재료의 배터리, 자율 배터리가 많을수록 충전이 더 적게 필요합니다.
경쟁력있는 가격이 더 많이 팔릴 것입니다.