ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ನಿರ್ಬಂಧ

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ 2017 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಉಷ್ಣ ವಿಲೋಮ, ಮಳೆಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳು ನಾಗರಿಕರ.

ಇತರರಲ್ಲಿ ಈ ವಿಷಯಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಹಲವಾರು ಕಂತುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮಾಲಿನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದೇ?

ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮಗಳು

ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಹೊಸದಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಪರಿಣಾಮಗಳು ದುರ್ಬಲ, ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ವೃದ್ಧರು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಪರಿಸರ (ಇಇಎ), ಹಗರಣಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿವರ್ಷ 31.000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಸಾಯುತ್ತಾರೆ, ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್ (487.000) ವರೆಗೂ ಸೇರುತ್ತಾರೆ.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸಾರಜನಕ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಎರಡೂ (NO₂) ಆರೋಗ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಗುರುತಿಸುವ ಮಿತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕಣಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿದಂತೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ.

ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಉಸಿರಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ರಕರಣವಲ್ಲ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ವಿಶ್ವದ ನೂರಾರು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮಾಲಿನ್ಯವು "ಜನರ ಮೇಲೆ" ಅಲ್ಲ "ಜನರ ನಡುವೆ" ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಅಪಾಯಕಾರಿತ್ವ. ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹಲವಾರು .ತುಗಳು ಅವರು ಜಯಿಸುತ್ತಾರೆ 300 ಪಿಪಿಎಂ ಇಲ್ಲ₂180 ಪಿಪಿಎಂ ಮೀರುವುದು ಹಾನಿಕಾರಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಪುರಸಭೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ನಗರದಂತೆಯೇ, ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಹಲವಾರು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ. ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ 4 ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.

ವೇಗ ಕಡಿತ

ಮೊದಲನೆಯದು ನಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 70 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ಇಳಿಸುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆ.

ಅನಿವಾಸಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಎರಡನೆಯದು, ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ (ಎಸ್‌ಇಆರ್ ವಲಯ) ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎಂ 30 ರಂದು ಚಲಾವಣೆ

ಮೂರನೆಯ ಸನ್ನಿವೇಶವು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಸಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು M30 ಒಳಗೆ ಸಹ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೆಸ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಸ ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು 3 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 4 ನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಹಂತ ಸನ್ನಿವೇಶ 3 ನಿಷೇಧವನ್ನು M30 ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಮಾಲಿನ್ಯ ಮಾಪನ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಒಂದು ಸನ್ನಿವೇಶದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ನಗರ ಸಭೆ ಪ್ರವೇಶದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿಯನ್ನು ತಿಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕ್ರಿಯೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು

ಸನ್ನಿವೇಶ 2 ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದ ಮೊದಲ ದಿನ (ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದ ಒಂದು ದಿನ) M30 ನಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದು, 1% ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ವಾರದ ಮತ್ತೊಂದು ವಾರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ.

2 ನೇ ದಿನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಅದರ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ 2 ಇದು 2% ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅದು 5% ತಲುಪಲಿಲ್ಲ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ: ಕಡಿತವಾಗಬೇಕಾದರೆ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮಟ್ಟಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ, ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಬೇಕು.

ನೀವು ನೋಡುವದರಿಂದ, ಇದು ಬೆಸ ಅಥವಾ ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವ 3 ಆಗಿದೆ.

ಮಾಲಿನ್ಯ ವಿರೋಧಿ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್

ಚಾಲಿತ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬನೆ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳು ಇದು ಕಳೆದ 100 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಗತಿಯೆಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ.

ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಡೆಗೆ ಒಂದು ಬದಲಾವಣೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆ, ಆದರೆ ಈ ಮಧ್ಯೆ ಬದಲಾವಣೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಈ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಅನೇಕ ಜನರಿದ್ದಾರೆ.

ಒಂದು ಮಾದರಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ರೀತಿಯ ಚಲನಶೀಲತೆ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಟೆಲಿವರ್ಕಿಂಗ್, ಹಂಚಿದ ವಾಹನ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ನಮ್ಮಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಪರಿಹಾರಗಳು.

ಈ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಬೇಡವೇ ಎಂಬುದು ನಿಜವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಅರಿವು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರು.