ಸ್ಕಿಫೋಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ 3 ಡಚ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 2018 ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿವೆ

ಡಚ್ ಗುಂಪಿನ ಶಿಫೋಲ್ನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಇವೆ ಆಮ್ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್, ಐಂಡ್‌ಹೋವನ್, ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಲೆಲಿಸ್ಟಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಆ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಕಂಪನಿ ಎನೆಕೊ ನಡುವೆ ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ ಅವರು ಜನವರಿ 100, 1 ರಿಂದ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 2018% ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಎಎನ್‌ಪಿ ಸುದ್ದಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಶಿಫೋಲ್ ಅವರು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಅವರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸುಸ್ಥಿರ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು

ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ, ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಸುಮಾರು 200 GW / h ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸುಮಾರು ಬಳಕೆಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು 60.000 ಮನೆಗಳು. ಮುಂದಿನ 15 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಎನೆಕೊ ಆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಂದವು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಶಕ್ತಿಯು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 2020 ರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಗಾಳಿ ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕಡಲಾಚೆಯ ವಿಂಡ್ ಫಾರ್ಮ್

ಎನೆಕೊದ ಸಿಇಒ ಜೆರೋಯೆನ್ ಡಿ ಹಾಸ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ: “ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಪಂಚ, ಶಕ್ತಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಗ್ರಾಹಕ, ಸುಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಶಿಫೋಲ್ ಸಮೂಹದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆಗಳು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಹೊಸ ಗಾಳಿ ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯಂತಹ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪುಟದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಹಾಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಇತರವುಗಳಿವೆ ಉತ್ತಮ ಸಾಧನೆಗಳು ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ 100% ಗಾಳಿಯ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಗಾಳಿ ರೈಲುಗಳು

ವಿಂಡ್ ರೈಲು

ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು 2018 ರವರೆಗೆ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಡಚ್ (ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೈಲು ನೌಕೆ ಈಗ XNUMX% ಗಾಳಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು.  ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ, ಈ ವರ್ಷದ 1 ರ ಜನವರಿ 2017 ರಿಂದ, ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ವರ್ಷದಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ಹಾಲೆಂಡ್, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಥವಾ ಸ್ವೀಡನ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾದ ಬೃಹತ್ ಗಾಳಿ ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ.

ಉತ್ತಮ ಡಚ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಗಾಳಿಯ ಶಕ್ತಿಯು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮೀಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದೇಶವು ತನ್ನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಒಳಗೆ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ನಾವು ಈ ಹಿಂದೆ ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿದಂತೆ ಇತರ ದೇಶಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಹೊಸ ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಹೂಡಿಕೆಯು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿದ್ಯುತ್ (ಭೂಮಿ ಅಥವಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ) ಇತರ ನವೀಕರಿಸಲಾಗದ ಮೂಲಗಳಿಗಿಂತ ವಿಂಡ್‌ಮಿಲ್‌ಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು, ವಿವೆನ್ಸ್ ಸಂಘವು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಹಾಲೆಂಡ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುಚ್ bring ಕ್ತಿಯನ್ನು ತರುವ ಮೊದಲು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಹೆಸರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಅಧಿಕಾರಿ

ಹಾಲೆಂಡ್

ಈ ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲವು 2015 ರ ಹಿಂದಿನದು ಎನ್ಎಸ್ (ನೆಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೂರ್ವೆಗೆನ್, ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ) ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡುವ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಈ ವಲಯದ ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. 100 ರ ವೇಳೆಗೆ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳ ಮೇಲೆ 2018% ಅವಲಂಬಿತರಾಗುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಿಂತ ಒಂದು ವರ್ಷ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯಾದ ಎನ್ಎಸ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರತಿದಿನ ದೇಶಾದ್ಯಂತ 600.000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುವಾದಿಸಲಾದ ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಒಂದಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 1,2 ಟಿವ್ಯಾಹೆಚ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆ.

ಆಂಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಡಚ್ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೈಲೇಜ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1.400 ಬಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳ, ಇದು ಆಮ್ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಮನೆಗಳು ಸೇವಿಸುವ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ವಿಂಡ್‌ಮಿಲ್ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 7.500.00 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಸಾಕು. ದತ್ತಾಂಶವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಎನೆಕೊದಿಂದ ಬಂದಿದ್ದು, ಶಿಫೋಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಅದೇ ಕಂಪನಿಯು ಲೇಖನದ ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದೇಶದ ಕಂಪೆನಿಗಳು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಬೇಡಿಕೆಯ ನೂರು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಈ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪವನ ಶಕ್ತಿ ವಿದೇಶದಿಂದ ಬಂದಿದೆ.

ಆದರೆ ಅದು ಸುದ್ದಿಯಿಂದ ದೂರವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಉದ್ಯಾನವನಗಳಿಂದ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ರೈಲುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1,2 ಟಿವ್ಯಾಹೆಚ್‌ನಲ್ಲಿ 450 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಎ ನೂರ್‌ಡೂಸ್ಟ್‌ಪೋಲ್ಡರ್ ಪುರಸಭೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 129 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಲುಚ್ಟೆರ್ಡುಯೆನೆನ್‌ನಿಂದ ಬರಲಿದೆ.

ಎನ್ಎಸ್ (ನೆಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೂರ್ವೆಗೆನ್)

ಈ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಆಚರಿಸಲು, ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ಎನ್ಎಸ್-ರೋಜರ್ ವ್ಯಾನ್ ಬಾಕ್ಸ್ಟೆಲ್- ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ವೀಡಿಯೊವೊಂದರಲ್ಲಿ ಅವನು ಗಿರಣಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳು ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ರೈಲು ಗಿರಣಿಯ ಮುಂದೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಂತೋಷಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರಣಗಳಿವೆ.


ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಬಿಡಿ

ನಿಮ್ಮ ಈಮೇಲ್ ವಿಳಾಸ ಪ್ರಕಟವಾದ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಜಾಗ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ *

*

*

  1. ಡೇಟಾಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿ: ಮಿಗುಯೆಲ್ ಏಂಜೆಲ್ ಗಟಾನ್
  2. ಡೇಟಾದ ಉದ್ದೇಶ: ನಿಯಂತ್ರಣ SPAM, ಕಾಮೆಂಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ.
  3. ಕಾನೂನುಬದ್ಧತೆ: ನಿಮ್ಮ ಒಪ್ಪಿಗೆ
  4. ಡೇಟಾದ ಸಂವಹನ: ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಬಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸಂವಹನ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
  5. ಡೇಟಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆ: ಆಕ್ಸೆಂಟಸ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು (ಇಯು) ಹೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಡೇಟಾಬೇಸ್
  6. ಹಕ್ಕುಗಳು: ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಮರುಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಳಿಸಬಹುದು.