ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಪರಿಸರದೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಶಕ್ತಿಯ ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ರಚಿಸಿ ಕಾಂತೀಯ ಮೋಟಾರ್. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದರೇನು, ಅದು ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ ಅಥವಾ ಅದು ಹೇಗೆ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದರೇನು, ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ನಾವು ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಅರ್ಪಿಸಲಿದ್ದೇವೆ.
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದರೇನು
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋ, ಪೆರೆಂಡೆವ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಎಂಜಿನ್, ಅಥವಾ ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇಂಧನವಿಲ್ಲದೆ ಚಲಿಸುವ ಎಂಜಿನ್. ಇದಕ್ಕೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಆರಂಭಿಕ ಪುಶ್ ಮಾತ್ರ, ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಎದ್ದು ಓಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಗ್ರಹವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕೆಲವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಈ ವಿಷಯದ ಚರ್ಚೆಯು ಬಹಳ ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣಗೊಳ್ಳುವ ಯಾವುದೇ ಮಾದರಿಯಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ವಾಸ್ತವ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅಯಸ್ಕಾಂತವು ವಾಸ್ತವವೋ ಅಥವಾ ಪುರಾಣವೋ ಎಂಬ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
ವಿವಿಧ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಭರವಸೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಟೋರಿಯನ್ III ಅನ್ನು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, 12-ವೋಲ್ಟ್ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಪೂರ್ಣತೆ ಸಾಧ್ಯ. ಈ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಫೆರೈಟ್ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಕೃತಕ ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು.
ಇದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋನ ಕೆಲಸವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ? ಸರಿ, ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಧ್ರುವಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿದಾಗ ಅವು ಪರಸ್ಪರ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನೀವು ಎರಡು ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಒಂದೇ ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಇಬ್ಬರಿಗೂ ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಪರಸ್ಪರ ಹೊರಗಿಡುತ್ತಾರೆ. ಸರಿ, ಒಂದು ಆಯಸ್ಕಾಂತವು ಚಲನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಆ ಚಲನ ಚಲನೆಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಎರಡು ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಬಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಕರ್ಷಣ ಶಕ್ತಿಯು ಚಕ್ರವನ್ನು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 400 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ಉಚಿತ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪರ್ಮಾ ಶಕ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಅನ್ವಯಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳು
ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಉಚಿತ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಹೇರಳವಾದ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ ಮೂಲದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಮೇಲಿನ ಹಲವಾರು ವೀಡಿಯೊಗಳು ಇದ್ದರೂ, ಈ ರೀತಿಯ ಏನನ್ನಾದರೂ ಸಾಧಿಸುವ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನವು 800 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹಿಂದಿನದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರವು ಆಯಸ್ಕಾಂತದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ: ನಾವು ಎರಡು ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ದೂರ ಚಲಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಯಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪಡೆದ ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಶಕ್ತಿಯು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಏನಾದರೂ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಪೆರೆಂಡೆವ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಗಳು ಪುರಾಣಗಳಾಗಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಧ್ರುವ ಸಮತೋಲನವು ಸಹ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳು ಚಲಿಸಲು ಬಾಹ್ಯ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಶಕ್ತಿಯು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಶಕ್ತಿಗೆ ಸಮಾನವಾದಾಗ ಅವುಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್, ಸಾಧನವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಪ್ರಕರಣವಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಇದು ಮಾನವನಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು 100% ಉಚಿತ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಶಾಶ್ವತ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಏಕೆ ಅಲ್ಲ? ಸರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ಕೆಲವು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ನ ಒಂದು ಘಟಕವು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಪೆರೆಂಡೆವ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಇಂಧನ ಕಂಪನಿಗಳ ಕಥಾವಸ್ತುವಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ಧ್ವನಿಗಳು ಘೋಷಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ, ಹಿಂದಿನ ವಿವರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಒಂದು ಕಥಾವಸ್ತು ಇರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕಗೊಳಿಸಲು ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದಾದರೂ, ಇಂದು ನಾವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ಹೇಳಬೇಕು ಮಿಥ್ಯ, ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಅದರ ಉಚಿತ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.
ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವವರು, ಅವರು ಶಕ್ತಿಗಳ ಸಮತೋಲನದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದರಿಂದ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು, ಇದು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ.
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಪಾತ್ರ
ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ನಾವು ಎರಡು ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅವುಗಳ ಸಾಮೀಪ್ಯದಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಬೇಕು. ಈ ಶಕ್ತಿಯು ವಿಕರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಉಪಯುಕ್ತ ಶಕ್ತಿಯು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯು ಎಲ್ಲಿಂದಲೋ ಬರಬೇಕು.
ಥರ್ಮೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಶಕ್ತಿಯು ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನಾಶವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ತರಲು ಶಕ್ತಿ ಎಲ್ಲಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ? ಉತ್ತರವು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿದೆ. ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯು ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಎಂಬ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ನಾವು ಸಮರ್ಥನೀಯ ಶಕ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅದು ಹಾಳಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಾಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಪಿತೂರಿ ಇಲ್ಲ, ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯ ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದಿಡುತ್ತದೆ: ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೊ. ಆದರೆ ಇಂದು, ಇದು ವಾಸ್ತವಕ್ಕಿಂತ ಮಿಥ್ಯ.
ಅದು ಏಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಾರದು?
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಶಾಶ್ವತ ಚಲನೆಯ ಯಂತ್ರವು ಥರ್ಮೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಯಾವುದರಿಂದಲೂ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತೇವೆ. ತಿರುಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಆಯಸ್ಕಾಂತದ ಕಾಂತೀಯತೆಯಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಒಂದು ವೇಳೆ ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಿಸಿದರೆ ಅದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸ್ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ (ಅದು ಅಲ್ಲ ಪ್ರಕರಣ) ದೀರ್ಘಕಾಲ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಕಾರಣ ತಿರುಗಲು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ. ಎಲ್ಲಾ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಬಹಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಮೋಟಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಏಕೈಕ ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಆರಂಭಿಕ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚು ತಿರುಗುವ ಸಮಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಇದು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಅನಿಸಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಎಂದಿಗೂ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನೀವು ಕಲಿಯಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.