ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ಆಗಮನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಈ ವಾಹನಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಬೇಕು. ದಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲಿನರಸ್ ನಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನಾವು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಅವರು ಮರುಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸಲಿದ್ದು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಯಾವುವು, ಅವು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಏನು.
ಮುಖ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು
ನಾವು ಜೀವಮಾನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರದ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಹಾಕಲಿದ್ದೇವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೀಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ಇಂಧನ ವಿತರಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೆರವಣಿಗೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರಗಳಂತೆ, ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಮೋಟರ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮಾತ್ರ. ಮತ್ತು ಇಂಧನವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಾಹನಗಳು ಇವು.
ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಪೂರಣದ ವಿಧಗಳು
ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, ನಾವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸುವ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಇಂಧನಗಳು ಇರುವಂತೆಯೇ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ರೀಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಹ ಇವೆ. ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಹೊರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವ ವಿಭಿನ್ನ ರೀಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು ಯಾವುವು ಎಂದು ನೋಡೋಣ:
- ವೇಗದ ಶುಲ್ಕ: ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮೋಡ್ 4 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದು, 70% ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯೊಳಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 50 ಕಿ.ವ್ಯಾ ತಲುಪಬಹುದು ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ CHAdeMO ಅಥವಾ CSS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರೀಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೇರ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ಅರೆ ವೇಗದ ಲೋಡಿಂಗ್: ಅರೆ-ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು CHAdeMO ಮುಸುಕು ಹಾಕಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲಿನೆರಾಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ವಿಧಾನಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ರೀಲೋಡ್ ಮೋಡ್ 3 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ದೀರ್ಘ ಕಾಯುವ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ರಚಿಸದಂತೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಹಿಂದಿನ ಆಲೋಚನೆ. ಇಂದಿಗೂ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಂಖ್ಯೆ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಹಲವಾರು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು 100% ಗೆ ತುಂಬಬಲ್ಲ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರಿನಂತೆಯೇ ಅಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಧ್ರುವಗಳು ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಲು ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು
ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಈ ಎರಡು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಈ ರೀತಿಯ ಪೂರೈಕೆ. ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತವೆ. ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಪರಿಸರದ ಗೌರವವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಒಂದು ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಗಾಳಿಯ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿಯು ಒಂದು ರೀತಿಯ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಗಾಳಿಯ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲಿನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಾವು ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಈ ರೀತಿಯ ವಾಹನವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಕಾರುಗಳು 100% ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳು. ಈ ಬೆಳೆ ವಾಹನಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಎರಡೂ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆದಾರನು ತಾನು ಸೇವಿಸುವದಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾನೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲು ಬಳಸುವ ವಿದ್ಯುತ್, ಅದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬೆಲೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತುಂಬಲು ಬೇಕಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರಗಳು
ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರಗಳು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಈ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಈ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆದಾರರು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಾಹನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಬಳಕೆದಾರರಿಗಿಂತ ತಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯಬೇಕು. ಹೀಗಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಆಚೆಗೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ರೀಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಜಾಲವಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅನೇಕ ಪುರಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕದಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರೀಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಾವು ಕಾಣುತ್ತೇವೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ರೀಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಉಚಿತ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಿವೆ. ಈ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿರುವ ಹಲವಾರು ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳು, ಶಾಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವರ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಲೋಡ್ ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.
ಬೆಲೆ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಬೆಲೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಈಗ ಮಾತನಾಡೋಣ. KWh ನ ಬೆಲೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ € 0.2 ಮತ್ತು € 0.55 ರ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಈ ಪ್ರಮಾಣವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ:
- ವೇಗವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ವೇಗವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.
- ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು. ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಬೆಲೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬಳಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ತಮ್ಮ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಅರೆ ವೇಗದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಮಾತ್ರ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು a 3 ಆಂಪ್ಸ್ ವರೆಗೆ ಏಕ-ಹಂತ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ 32-ಮೋಡ್ ಚಾರ್ಜರ್. ಈ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅಥವಾ ವಾಲ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ.
ಈ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.