ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್

ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತಹ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಗಳಂತಹ ಇತರ ರೀತಿಯ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವು ವಿಧಗಳಿವೆ: ಸೌರ, ಗಾಳಿ, ಭೂಶಾಖ, ಜಲವಿದ್ಯುತ್, ಜೀವರಾಶಿ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ಶಕ್ತಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್, ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಬಲ್ಲ ಸಾವಯವ ಪದಾರ್ಥಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.

ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಕೊಬ್ಬಿನಾಮ್ಲ ಮೀಥೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು (ಎಫ್‌ಎಮ್‌ಇ) ವಿವಿಧ ಎಣ್ಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಬ್ಬುಗಳಿಂದ ಎಸ್ಟರೀಫಿಕೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು, ಇದರಲ್ಲಿ ರೇಪ್ಸೀಡ್ ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯಕಾಂತಿ, ಸೋಯಾಬೀನ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ನಟ್ಸ್ ಒಂದು ಕಡೆ, ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಬ್ಬುಗಳು ಇನ್ನೊಂದು ಕಡೆ. ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ಸಸ್ಯಗಳಿಂದ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆಯುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವಿರಾ? ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿಮಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳ ಮಹತ್ವ

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ, ಮಾನವೀಯತೆಯು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅವು ತೈಲ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ. ಈ ಶಕ್ತಿಗಳ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಇಂಧನಗಳು ಸೀಮಿತ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಿತ ದರದಲ್ಲಿ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತಿವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಇಂಧನಗಳ ಬಳಕೆಯು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಜನರು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪರ್ಯಾಯ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಸಸ್ಯ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಜೀವರಾಶಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಸಸ್ಯದ ಜೀವರಾಶಿ, ಎಣ್ಣೆಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಲಕ್ಷಾಂತರ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲಬದಲಾಗಿ, ಇದು ಮಾನವ-ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮರು ನೆಡಬಹುದಾದ ಬೆಳೆಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಇದೆ ಎಥೆನಾಲ್ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್.

ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂದರೇನು

ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ, ಹೊಸ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಸಸ್ಯಜನ್ಯ ಎಣ್ಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಕೊಬ್ಬಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅನೇಕ ಜನರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಇಂಧನವನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಬಹಳ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿದೆ.

ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಳೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಬಯೋಡೀಸೆಲ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಉದ್ಯಮವು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿವೆ.

ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಹೇಗೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

ಓಲಿಯಾಗಿನ ಸಸ್ಯಗಳಿಂದ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ತೈಲವನ್ನು ಮೆಥನಾಲ್ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ FAME ಅಥವಾ ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಆಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ದ್ರವ ಇಂಧನವಾಗಿ ಅದರ ಅನುಕೂಲಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇದನ್ನು ಶಾಖ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ಇಂಧನವು ಪಾಲಿಸೈಕ್ಲಿಕ್ ಆರೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅಪಾಯಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅದನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಸ್ಯಜನ್ಯ ಎಣ್ಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಕೊಬ್ಬಿನಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ವಿಘಟನೀಯ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.

ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಡೀಸೆಲ್ ನೊಂದಿಗೆ ವಿವಿಧ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಜಿನ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಡೀಸೆಲ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದುವರೆಗೆ ನಡೆಸಿದ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಆಮ್ಲಜನಕಯುಕ್ತ ಇಂಧನವಾಗಿದೆಆದ್ದರಿಂದ, ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಗಂಧಕದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸಹ ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಶೆಲ್ಫ್ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ. ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಪಡೆಯುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ದಕ್ಷ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ.

ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಸುವ ಒಂದು ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ. ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಂಶ ಕಡಿಮೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಒಂದು ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ 9.300 kcal ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಕೇವಲ 8.600 kcal ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್‌ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಸೆಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆ, ಇದು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು 40 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೆಟೇನ್ ಇಂಧನವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ಫೈರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಡೀಸೆಲ್ ನಂತೆಯೇ ಒಂದು ಸೆಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನಾನುಕೂಲತೆ ಉಂಟುಮಾಡದೆ ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು.

ಇಂಧನದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಅವುಗಳ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಸಮಾಜಕ್ಕೆ ಹರಡಬಹುದಾದ ಸಂಬಂಧಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳು. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್-ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಮಿಶ್ರಣದ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಅಥವಾ ಘಟಕವಾಗಿ ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಕೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು ಇದು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೊರಸೂಸುವ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳಾದ ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು (NOx) ಅಥವಾ ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ (CO2) ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು ಶುದ್ಧ ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಶೇಕಡಾವಾರು ಕಡಿತವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲಗಳು

• ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಮೂಲದ ಡೀಸೆಲ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಪರಿಸರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಡೀಸೆಲ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನಿವ್ವಳ ಇಂಗಾಲದ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ 78%ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
• ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿದಾಗ, 1%ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.
• ಇದು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಇಂಧನ.
• ಇದನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಇದು ಬಹುತೇಕ ಗಂಧಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. SOx ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ (ಆಮ್ಲ ಮಳೆ ಅಥವಾ ಹಸಿರುಮನೆ ಪರಿಣಾಮ).
• ದಹನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ (ಸುಮಾರು 55%ವರೆಗೆ, ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಅಹಿತಕರ ವಾಸನೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ).
• ಇದು ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಸಸ್ಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದ (ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಸೈಕಲ್) ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡವರು ಈ ರೀತಿಯ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.