განახლებადი ენერგიები აღწევს საზოგადოებრივ ტრანსპორტს

ჰიბრიდული ავტობუსი

უფრო და უფრო ვხედავთ განახლებადი ენერგიის ინოვაციები ქარის მეურნეობების, მზის ფერმების და ა.შ. სუპერ პროექტები. ამავე დროს, რომლითაც ვხედავთ ინოვაციებს ელექტრო მანქანები.

Sin ემბარგო, ელექტრომობილები მხოლოდ აისბერგის წვერია და სწორედ ამ ტიპის მრავალი მანქანის გამო შეგვიძლია ჩვენს ქალაქში მიმოქცევა პრობლემა, რომელიც CO2– ს ემისიასთან გვაქვს, არ დასრულდება.

ეს მარტივია მას შემდეგ ჩვენ არ ვართ მზად ენერგიის რაოდენობის მისაღებად აუცილებელია ამ მანქანების მუშაობისთვის CO2– ის გამოსხივების გარეშე ასევე რა განახლებადი ენერგიები ვერ მიაღწიეს ტრანსპორტის გზას როგორც წვის ძრავების შეცვლა.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს უკანასკნელი უფრო და უფრო ვვითარდებით და ყოველდღე უფრო ახლოს ვართ ამ ნაბიჯის გადადგმაში დიდი ნაბიჯის გადადგმასთან.

მზის ენერგია სულ უფრო იაფი და ეფექტური ხდება

იმდენად, რომ თუნდაც მსოფლიოს ყველაზე შორეული ადგილები განახლებადი ენერგიები დაიწყე საკმარისი ეფექტური და იაფი როგორც დანერგვა და კიდევ უკეთესი, ჩვენ მათ ტრანსპორტში ვხედავთ.

ამით მე ვგულისხმობ კონკრეტულად ტაპიატპია, სახელი, რომელიც ქმნის ნავებს პროექტს, რომლის ფუნქციაა ორი რამ: დააკავშირეთ ამაზონი და შეძლებს ამის გაკეთებას გარემოს დაზიანების გარეშე პროცესში.

ეკვადორსა და პერუს შორის მკვიდრ სოფლებში ტაპიატპიას სახელით ცნობილი ეს ნავი ა მზის ნავი რომელსაც შეუძლია ჯუნგლების მდინარეების 1.800 კმ-ზე მეტი გადაადგილება დაახლოებით 25 დღეში.

მზის ნავი

ამ პროექტის პრომოუტერმა, ოლივერ უტნმა New York Times- ს განუცხადა, რომ "იდეა არის მდინარეების წინაპრების მაგისტრალების გამოყენება: მაგისტრალები, რომლებიც მზადაა და არ ტყეებს".

ხუთი წლის შემდეგ, რაც პროექტმა დაიწყო, ოლივერმა პირველი ტესტი ჩაატარა იმ იდეით, რომ შეეძლო დიდი ნაწილის გაერთიანება ეკვადორული ჯუნგლები რომ დღეს საშინელ მდგომარეობაშია.

მართალია, ამ ტიპის გემები მაინც არის აქვთ ძალიან შეზღუდული მოცულობა და პოტენციალიუფრო მეტი კვლევისა და განვითარების შედეგად, ეს საკმაოდ მიმზიდველი პროექტია.

ახალი მზის მატარებლები

ძალიან შორს წასვლის გარეშე, საქართველოს მთავრობა ინდოეთში რამდენიმე კვირის წინ გამოაცხადა ქვეყნის მატარებლების "სოლარიზაციის" პროექტის პროგრამაში, რომელიც, სავარაუდოდ, შეძლებს დაზოგე დაახლოებით 21.000 ლიტრი დიზელიწელიწადში თითოეული კოლონისთვის.

მზის მატარებელი ინდოეთი

თუ გსურთ იხილოთ ამ მზის მატარებლების სრული სიახლეები, ამის ნახვა შეგიძლიათ სტატიაში "ინდოეთში ჰიბრიდული მატარებლები მზის პანელებით მოძრაობენ" რაც ჩემმა პარტნიორმა დაწერა ტომაშ ბიგორდა.

რა თქმა უნდა, სიურპრიზი არ არის სარკინიგზო ინფრასტრუქტურა მათ აქვთ კარგი მიზეზები მზის ენერგიის სრული პოტენციალის რისკის ქვეშ რადგან ამ ტიპის ტრანსპორტის ინტენსიური გამოყენება დღის განმავლობაში ხდება, ზოგიერთ ქვეყანაში დამატებით მატარებლები ძალიან შეზღუდულია ისე რომ არ შეეძლოს მისი რაოდენობის გაზრდა ადგილობრივი ელექტრო ქსელი არ იძლევა მეტს.

ინგლისს, რომელსაც ეს პრობლემა აქვს, იწყებს მისი გადაჭრის პროექტს.

ამ შემთხვევაში, Imperial College Energy Futures ლაბორატორია სადაც პროფესორმა ტიმ გრინმა განმარტა, რომ: ”ბევრი სარკინიგზო ხაზი გადაკვეთს მზის ენერგიის დიდი პოტენციალის მქონე ტერიტორიებს, მაგრამ არსებულ ელექტროქსელებზე წვდომით.

მზის წარმოების ინტეგრაცია, მზის სადგურების მონტაჟი ლიანდაგთან და რკინიგზასთან არის ის, რაც მათი შეფასებით, 10 წელზე ნაკლებ დროში მოხდება მთელს მსოფლიოში.

Საგზაო ტრანსპორტი

ეს ფუნდამენტური საკითხია და ის არის, რომ ბოლო წლებში ბევრი ითქვა ამ ყველაფერზე.

ამასთან, განახლებადი მანქანებისა და სატვირთოების გარეშე, კითხვა ან საუბრის თემა იგივეა, რაც დასაწყისში. ვცვლით თუ არა ადგილს, სადაც გამონაბოლქვი გამოვავლებთ შემცირების ნაცვლად? ეს არის საკითხის სათავე.

განახლებადი მანქანა

 

სწორედ ამ მიზეზით, პროექტები უფრო მსგავსია რკინიგზის პროექტებისა ისინი ბევრის გონებაში იწყებენ "მზარეულობას".

ამით ვგულისხმობ დაამონტაჟეთ მზის პანელები გზების სიახლოვესინფრასტრუქტურის რეფორმირება ისე, რომ იმავე გზების საშუალებით მათ მიაწოდონ საჭირო ენერგია მანქანების დასატენად.

როგორც Scalextric წავიდეთ!

მართალია შეუძლებელი და ცოტათი სიგიჟე ჩანს, ეს პროექტები უკვე მიმდინარეობს და პირველი კვლევების თანახმად, ბევრია მოსალოდნელზე იაფია.

დაბოლოს, და თქვენი ცნობისმოყვარეობის დასაკმაყოფილებლად, მე კომენტარი გავაკეთე, რომ უფრო და უფრო მეტი პროგრესი მიიღწევა ელექტრო ან "განახლებადი" მანქანებით, მაგრამ რაც შეეხება განახლებადი სატვირთო მანქანებს?

შეგიძლიათ წაიკითხოთ ახალი ამბები აქ პროექტის EcoTrans, რომელშიც სატვირთო მანქანები ხის მსგავსად იქცევიან.


სტატიის შინაარსი იცავს ჩვენს პრინციპებს სარედაქციო ეთიკა. შეცდომის შესატყობინებლად დააჭირეთ ღილაკს აქ.

იყავი პირველი კომენტარი

დატოვე კომენტარი

თქვენი ელფოსტის მისამართი გამოქვეყნებული არ იყო.

*

*

  1. მონაცემებზე პასუხისმგებელი: მიგელ ანგელ გატონი
  2. მონაცემთა მიზანი: სპამის კონტროლი, კომენტარების მართვა.
  3. ლეგიტიმაცია: თქვენი თანხმობა
  4. მონაცემთა კომუნიკაცია: მონაცემები არ გადაეცემა მესამე პირებს, გარდა სამართლებრივი ვალდებულებისა.
  5. მონაცემთა შენახვა: მონაცემთა ბაზა, რომელსაც უმასპინძლა Occentus Networks (EU)
  6. უფლებები: ნებისმიერ დროს შეგიძლიათ შეზღუდოთ, აღადგინოთ და წაშალოთ თქვენი ინფორმაცია.

bool (მართალია)