化石燃料はすでに歴史の中で衰退しています。 エネルギー転換には、私たちの未来を世界に向ける必要があります。 再生可能エネルギーが普及。 したがって、車両は完全に持続可能で汚染されていないものでなければなりません。 電気自動車は、充電式バッテリーに蓄えられた電気を使用して運動エネルギーに変換するXNUMXつまたは複数のモーターを動力源とする車両です。 モーターや電気自動車の種類はたくさんあります。
電気自動車に関連するすべてを知りたい場合は、これがあなたの投稿です。 電気自動車の仕組みから、電気自動車の利点について学びます。
電気自動車の歴史
最初に発明された車両が電気自動車であることをご存知ですか? その製造はさかのぼります ロバートアンダーソンが1832年から1839年に 最初の電気自動車を設計しました。 それは非充電式バッテリーで駆動され、時速6kmに達しました。
車両の効率が良くないことを見て(歩くと速く進むことができます)、プロジェクトは中止されました。 電気自動車の最先端技術が今日見つかるまで。 かなりの自律性を提供できるリチウムイオン電池があります。 車は高速に達することができます。
二次電池のおかげで、電気自動車は大量生産され、より経済的で収益性の高いものになりつつあります。
電気自動車の特徴
この車両の主な特徴は、電気で走る能力です。 これは、ガソリンやディーゼルなどの化石燃料を使わずに済ませる必要があることを意味します。 大気を汚染しないようにしましょう。 環境汚染は、気候変動を引き起こしている深刻な地球規模の問題です。 さらに、呼吸器疾患や心血管疾患による年間数百万人の早期死亡の原因となっています。
今日では、あらゆる性能とサイズのさまざまなタイプの電気モーターを見つけることができます。 彼らの小さな体重で増加し、より単純なものがいくつかあります。
それらがとても良いのなら、なぜすべての車が電気であるとは限らないと考えるのはごく普通のことです。 さて、第一に、彼らはガソリンやディーゼルのそれと比較して彼らの小さな自律性の影響を受けます。 技術はまだ開発中であり、 それほど競争力はありません。 また、すべての場所で十分な充電が行われておらず、バッテリーが完全に充電されるまでに数時間かかります。
上記のすべてにもかかわらず、電気自動車は徐々に従来のものに近づいています。
電気自動車の部品
電気自動車の内部の部品を従来のものと比較し始めると、それらはそれほど違いはありません。 その操作は非常に似ています。 電気自動車を構成する主な要素は次のとおりです。
- 電気モーター。 電池に蓄えられた電気エネルギーを運動エネルギーに変換する役割を担っています。 これで、車は動くことができます。 モーターは逆のこともできます。つまり、下り坂では、得られた運動エネルギーを利用して電気の形で蓄えます。
- ドラム。 モーターを作動させるために使用される電気エネルギーを蓄えるものです。 地面に座礁しないように補助バッテリーを備えた車両もあります。
- ローディングポート。 車がバッテリーを再充電する電源に接続されているプラグは何でしたか。
- トランスフォーマー。 彼らは、電気パラメータをバッテリーを再充電するために必要なものに変換することを担当しています。 交流で動作する車両と直流で動作する車両があります。 また、車を冷やし、こぼれたり爆発したりするのを防ぎます。
- コントローラー それらはバッテリーへのエネルギー入力を調整します。 このようにして、耐用年数を延ばし、劣化させないように、適切な方法で再充電のバランスをとることができます。
利点
自動運転車には、他のタイプの車両に比べていくつかの利点があります。 それらは次のとおりです。
- 彼らは静かなので、 騒音公害を減らす 都市で。 都心で循環しているすべての車両が電気であるならば、そのようなレベルの騒音はありません。 確かに今日は電気タクシーがあなたのそばを通り過ぎて、あなたも気づいていません。 騒音は人々の健康にも影響を及ぼします。 したがって、それを減らすことが重要です。
- 彼らは汚染しません、都市の大気質を改善します。 それらの使用中、それらは都市の空気を汚染し、気候変動と地球温暖化の影響を増大させる温室効果ガスを排出していません。 毎年何千人もの人々が大気汚染によって引き起こされる呼吸器疾患で亡くなっています。
- ゼロエミッション機能。 電気エネルギーを生成するために、化石燃料を使用する場合、使用中のガスを排出するのではなく、製造時に排出します。 したがって、電気自動車はゼロエミッションになる能力を持っています。 これは、太陽光や風力などの再生可能エネルギーを使用して発電する場合に発生します。
- エンジンは同じくらい強力で安価です。 それらは通常、従来のものとほぼ同じパワーを持ち、よりコンパクトで信頼性があります。 問題はバッテリーの自律性にあります。 エンジンには、故障の原因となる要素はありません。
- より高い効率とより少ない消費。 電気自動車の効率は、従来の90%に比べて30%に達します。 彼らはより少なく消費し、私達はより多くを節約します。 同じ努力をするのに必要なエネルギーは少なくて済みますが、バッテリーがそのエネルギーを短時間提供するだけです。
欠点
現在、そしてそれらは大きく進化していますが、それでも多くの欠点があります。 これらはそれらのいくつかです:
- 少し自律。 投稿全体で何度か言及されているように、これらの車両の限られた自律性はその進行を遅らせます。 バッテリーの充電に何時間も費やさずに長い旅をする方法はありません。 たとえば、セビリアからマドリッドへの旅行では、充電するために約XNUMX回停止する必要があります。 各再充電は数時間待機します。 したがって、比較的短い旅行は非常に長くなります。
- 充電ポイントが足りません。 完全に独立するのに十分な場所にはまだ充電ポイントがありません。
- 低電力。 車両のパワーは非常に限られています。 それは車に有害であるため、それを増やす方法について研究されています。 ドライバーは、速度に到達したり、従来の車両に近づいたりすることはできません。
- バッテリーの価格は非常に高く、7年以上は持ちません。
これらすべての情報を使用して、電気自動車についてさらに学び、私たちを待っている未来に備えることができます。
しかし、何? 低電力? この情報はどこから得られますか? 実際には、エンジントルクがはるかに高い(瞬間加速が優れている)だけでなく、出力が非常に高くなる可能性があります(燃焼エンジンのように、車両の価格に大きく依存します... 1.000に達するいくつかの履歴書で)..。