自転車の進化

現代のホイール

物語と 自転車の進化 それは何年にもわたって激しいものでした。 それは多くの変革と改善を経て、今日私たちが知っているものになりました。 単純な発明のように見えるかもしれませんが、そうではありません。 自転車の多くのバージョンの後、現在の自転車ができるまで、より効率的な部品を開発してきました。

この記事では、自転車の進化について知っておく必要のあるすべてのこと、存在していたさまざまなモデルと、それが何年にもわたってどのように変化したかについて説明します。

自転車の起源

歴史を通しての自転車の進化

太古の昔から現在に至るまで、人間は何世紀にもわたって1300つの接続された車輪とXNUMX本の棒の概念を心の動きの形として使用してきたという証拠があります。 古代エジプトの時代には、自転車に似た装置が考えられていた可能性があります。 実際、現在パリ広場にあるルクソールオベリスクの象形文字は、ラムセスXNUMX世に捧げられており、鉄棒で紀元前XNUMX年頃にXNUMXつの車輪にまたがる男性を示しています。

もう一つの中東、バビロニア人、 彼らは自転車のような装置を浅浮き彫りの装飾品のXNUMXつに組み込んだ。 ポンペイの遺跡で見つかったフレスコ画に反映されているように、ローマ人もこれを考えていたようです。 あなたはルクソールオベリスクに似たいくつかのグラフィックを見ることができます。

イギリスのバッキンガムシャーにあるこのルネッサンス大聖堂には、奇妙な種類の自転車に乗っているように見える小さな天使の絵があります。 それは1580年からでした。

また、約XNUMX年前のレオナルド・ダ・ヴィンチの絵画では、自転車に非常によく似たアーティファクトを見るのは驚くべきことです。

人間が5.000年もの間車輪を使ってきたことを考えると、偶然かもしれませんが、XNUMX世紀の終わりまで、XNUMXつの車輪を並べてそれらをつなぐ棒に座ることを考えた人は誰もいませんでした。 自転車の起源を見てみましょう。

1645年、ジャンテソンというフランス人が、フォンテンブローの街を直立して歩いているハルクを「セレリフェラス」と呼んで撮影しました。 今日の私たちが理解していることとはほとんど似ていませんが、すでにオートバイであったと言えます。 彼女を導くための方向システムがまだ作成されていないため、彼女の旅は短いです。 1790年、 シヴラック伯爵は、丘からパリの街を車で走り抜けました。 観客の笑いと貴族のスキャンダルに。

その後、フランスのM.BlanchardとM.Masurierが自動車を製造し、その説明は1799年のパリスレヴューにベロシペードまたは軽い足の名前で登場しました。 当時のルイXNUMX世とマリーアントワネットはこのアイデアを非常に気に入っていたため、発明を後援し、その推進者を奨励しました。

機械工と物理学者であるブランチャードとマスリエルは、XNUMX世紀前のジャック・オザナンのアイデアを使用しました。ジャック・オザナンは、当時、機械工として知られている三輪車の製造を医師が提案しました。後輪は、ミルのように回転するブラケットで駆動されていました。 。風。 とにかく、XNUMX世紀のクレイジーなポットは、XNUMXつ以上の車輪を持っていたため、自転車と呼ばれるに値しないかもしれません。

自転車を発明したのは誰ですか

自転車の起源と進化

いつ、誰が自転車を発明したのか疑問に思ったら? ほら、 最初の自転車はXNUMX世紀に登場しました。 1818年、カール・フォン・ドライス・フォン・ザウアーブロン男爵がトレッドミルを発明し、ベロシペードという名前で特許を取得しました。 人々はdraisianaの名前で普及しました。

好奇心から、男爵のフルネームはカール・ウィルヘルム・ルートヴィヒ・フリードリッヒ・フォン・ドライス・フォン・ザウアーブロンです。 それだけです。Draisianにはロータリーステアリングがありますが、実際にはハンドルバーではありません。 シヴラック伯爵の発明に触発されたカール・フォン・ドライスのグロテスクな仕掛けは足で推進され、伝達の連鎖はまだ発明されていなかったため、XNUMX世紀半ばのパリの街路での出現は好奇心と特定の注意とスキャンダルの量。

誰もがこのような自転車に乗ることをあえてするわけではありませんが、J。Lallementという名前のパリの労働者は、歴史上最初のサイクリストが新しい自動車を降りなかった人々に捕まったため、あえてパリの街を勇敢に乗り越えました。 彼は彼女に石を投げることをためらった。 さらに、警察は後に公のスキャンダルで彼を逮捕しました。

しかし、フォンドライスの古い車には、ラウフマシーンまたはトレッドミルと呼ばれるステアリングシステムが装備されていました。 XNUMX年後、デニス・ジョンソンはロンドンで街のプレイボーイのためにプロデュースしていました。 その主なユーザーは摂政であり、PlayboyHorseまたはHobbyHorseという名前で呼ばれています。 しかしもちろん、本発明は完全ではありません。

自転車の進化

古いバイク

冒頭で述べたように、自転車は発明以来、今日私たちが知っている方法に到達するまで、改良や進化を続けています。 それらについて詳しく学びます。

EN 1839、 スコットカークパトリックマクミランが最初の操縦可能な自転車を製造。 初めて、サイクリストの足が自転車を直接押すことなく、ペダルを介して自転車に乗ることが可能になりました。 ハンドルバーは1817年以来存在しています。

そのバイクは、1861つの木製の車輪と金属の縁があるので独特です。 メインホイールの直径はXNUMXインチで、他のホイールはXNUMXインチです。 XNUMX年、フランスの鍛冶屋ピエールミショーは、ドレイシアンの前輪にペダルを追加することを考えました。 彼はサイクリングのパイオニアの一人として認められていますが、フィリップ・モリックスやガロウにはそれぞれのメリットがあります。

ミショーの発明は「ミカウリナ」と呼ばれ、大量生産され、フランスで非常に人気がありました。 ペダルは木でできている前輪にあり、金属製のストラップは地面に接触しています。 この自転車は完璧です。 チェーンドライブを最初に持ったのは1864年にジェームズスレーターによって作られました; 1874年後、JamesStaleyはホイールにワイヤースポークを提供しました。 XNUMX年、スターリーは女性用自転車を発明しました。

現代の自転車の進化

自転車の進化

ケンプは自転車産業の父であり、1885年にローバー自転車を作成しました。 それは速く、快適で、扱いやすく、そして彼の叔父のジェームズよりもはるかに優れていました。 それはすでに同じサイズのXNUMXつのホイール、チェーンとギアドライブ、ペダル、クランク、ダイアモンドフレーム、ダイレクトドライブダイアゴナルフォークを備えた最新のバイクです。

1888年の空気入りタイヤの発明により、 自転車はスポーツ産業の強力な部門となり、安全な製品を提供します。 そしてその台頭により、1896年の最初の近代オリンピックで自転車がオリンピック競技として宣言されました。

バイクを改良して開発する方法については、多くの研究が行われています。 知られている最も効果的な方法は、人間の努力を力に変換することです。 ほとんどの変更は些細なことのように見え、通常、マウンテンバイクのショックやレーシングハンドルバーなどの特定のタイプの自転車にメリットがあります。

意味のある方法で自転車を再設計するための努力はほとんど行われていません。 そのような取り組みのXNUMXつが「MoultonBicycle」でした。これは、ホイールが小さい(抗力が少ない)だけでなく、シャーシの動作を再設計したものです。

ハリービッカートンの折りたたみ自転車 それは、ハンドルバーで簡単に折りたたんで持ち運べる自転車を作る試みでした。 「ペダル式帆船」である自転車WO97/29008と、フレームが取り付けられた5342074人用自転車であるUSXNUMXもあります。

別の新しいアイデアは、おそらく1901年にHarold Jarvis(サイクリング自転車)による米国特許690733にまでさかのぼります。彼は、ライダーを直立させるのではなく横臥に置くことでコンセプト全体を再設計しようとしました。 これらのモデルはますます路上に登場しています。

リカンベント自転車は、米国マサチューセッツ州ウィルミントンのFomacIncのためにRichardForrestal、Wilmington、David Gordon Wilsonによって発明されました。26月81日に提出され、WO01821/4283070およびUSXNUMXとして公開されました。ハンドルバーがない理由は次のとおりです。 この特許は、さまざまな身長の人々に対応するために、シートをペダルに近づけたり遠ざけたりするように調整することができます。

この特許は、このデザインが標準的な自転車より優れている多くの理由を提供します。 主にライダーの快適性、ロングライドでのバックサポート、安全性。 重心とライダーの位置が低いということは、どんなタイプの衝突でもライダーがブレーキをかけやすくなることを意味します。 解雇される可能性は低くなります。 頭や体ではなく、衝突の矢面に立つ足をしっかりと握ることができます。

また、ペダルは背が高く、地面をこすり落とす可能性が低いため、タイトなターンをしやすく、(奇妙なことに)サイクリストが車のドライバーと通信しやすくなっています。

より高い速度は主張されていません。 おそらく最大の欠点は、その見た目がぎこちなく、逆さまに移動するリスクです。 リカンベントバイクには次のXNUMXつのタイプがあります。

  • ロングホイールベースリカンベントバイク
  • ショートベースリカンベントバイク
  • ペダルが後ろではなく前輪の前にあるリカンベントバイク。

この情報で、自転車の起源と進化について何年にもわたって学ぶことができることを願っています。


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