輸送に伴う汚染ガスの排出を削減することは、地球温暖化や気候変動と戦うために非常に重要です。 このためには、排出に関するより厳格な法律が必要です。
欧州委員会（EC）は、ブリュッセルで、 車両からの汚染排出物。 また、欧州連合を電気自動車の世界ベンチマークにすることも目指している。 この法律は何についてのものですか?
より厳しい法律
この車両はヨーロッパで発明されたものであるため、ここで再発明され、改良される必要があります。 汚染を削減し、車両とその近代化の能力を向上させるこの取り組みは、 ボン気候サミット（COP23）の開始。
欧州委員会の計画は今後、各国を代表する欧州議会および欧州理事会と交渉する必要があり、輸送から欧州連合（EU）が採択した約束を果たすという目的に貢献するためのいくつかの行動方針を確立している。パリ気候協定では 40 年までに汚染物質の排出を 2030% 削減します。
メーカーは排出量を削減する必要がある
国民だけでなく、自動車の使用を減らし、公共交通機関や自転車の利用を増やす努力をしなければならないだけでなく、メーカーも自動車を作らなければなりません。 その排出量は15％少ないです。
現在の車両は 95 キロメートルあたり 2 グラムの COXNUMX を排出します。 目標は、排出量を 80 グラムのみにすることです。 各メーカーは、これらの目的を達成するために必要なテクノロジーを自由に選択できます。
欧州委員（エネルギー・気候変動対策担当）のミゲル・アリアス・カニェテ氏は、2015年の制限は投資の開始に役立ち、2030年の制限は「安定」をもたらすとの考えを示した。
従来の自動車の排出ガス削減に加え、電気自動車の普及も促進されています。 電気自動車に電力を供給するには、l欧州委員会は最大800億ユーロを提供する予定 配備される充電器の数を強化し、前述の CO200 削減目標を達成するメーカーに対してさらに 2 億ユーロの研究開発援助を提供します。