モビリティは、持続可能性と組み合わせると非常に複雑なものです。 長距離または都市間を移動しなければならないという事実は、すでにある種の消費を伴います 化石燃料 およびそれに対応する汚染。 沢山あります 再生可能エネルギー源 温室効果ガスの大気への排出を削減し、都市環境の改善に貢献するために突破しようとしています。
今日は街と 持続可能なモビリティ、汚染を減らし、輸送を改善し、それとともに生活の質を改善するために行われている最も重要なことを分析します。 あなたはそれについてもっと知りたいですか？
人間の経済活動
世界の人口の51％は都市に住んでおり、残りは地方に住んでいます。 2030年までに、82％が都市に住むと推定されています。 したがって、それが生み出す影響を減らすために、いくつかの持続可能なモビリティガイドラインを確立する必要があります。 本当に、都市の持続可能性は全世界の持続可能性をマークするものです。
欧州環境機関のTERM2013レポートによると、2011年には次のように述べています。 欧州連合で排出されるすべての温室効果ガス排出量の12,5％は、都市交通によるものです。 それは私たちが前に述べたことであり、すべての企業が食料、資源、燃料などの輸送を必要としないとしても、私たちだけでなく、移動しなければならないという事実です。
そして、先進国のほとんどの都市は、交通流を増やすために車線に基づいているということです。 言い換えれば、私たちは人よりも車のスペースが多い都市に住んでいます。 車の革命後、土地利用は大きく変化しました。 都市の成長と旅行間の距離の増加に伴い、徒歩または自転車で行くことができた人間の規模 それは十分ではなく、機械化された輸送が必要でした。
コンパクトシティモデルは、主に、歩行者エリアが広く、道路交通量が少ない傾向がある都市中心部にとどまっています。 しかし、都市の周辺地域や大都市圏は不均衡に成長しており、公共交通サービスを提供する際にこれが伴う困難を伴います。 このため、車は平均的な家族にとって不可欠なツールになっています。
道路交通汚染
これらすべてで、温室効果ガス汚染は残酷に増加します、 各家族の平均車数は1〜2台なので。 インフラストラクチャをトラフィックによって崩壊させることにより、私たちのインフラストラクチャは、さらに多くのトラフィックに対応するために、都市の内外の両方に構築されました。 これで終わりではありませんが、これらの新しいインフラストラクチャも交通渋滞のために崩壊しており、距離を伸ばす必要性が高まっており、それに伴い、移動のためのエネルギーコストも増加しています。
世界人口の進化と成長に適応したこれらすべてのステップは、領土を効率的に注文することの持続不可能性と困難さのフィードバックをそこにもたらします。 都市の汚染の主な原因は交通であるため、 影響を減らし、より健康的な環境を作り出すために、都市モデルを変更する必要があります。
人々の動きのモードに重点を置く必要があります。 都市の世界的な影響を分析することは、都市が人のためではなく車のために設計されていることを発見する方法です。 都市は人々のためのものでなければならず、他にも害の少ない回避方法があります。 そこで、いわゆる持続可能なモビリティの行動が始まります。 都市の概念を変えるために、公共政策を利用して都市の移動パターンに介入することが本当に必要です。
都市の主要なガイドラインとしての持続可能なモビリティ
多くの人にとって（ほとんどではないにしても）車は不可欠なものになり、それなしでは人生を想像することはできませんが、それを示す研究があります、 大都市では、民間輸送は効率が悪くなります。 つまり、市内のある場所から別の場所に移動する必要がある場合は、車よりも公共交通機関、自転車、または徒歩で移動する方が簡単です。 渋滞やライトで失われた時間だけでなく、車の燃料費も原因です。
輸送オプションを分散し、車の使用を減らすモデルを実装することにより、モビリティ効率を向上させる方法はいくつかあります。 これが私たちが置く場所です 都市通行料、パーキングメーター、駐車スペース数の削減、料金、など。 さらに、公共交通機関の改善、さまざまな運賃体系の促進、自転車の使用と適合車線の作成、公共交通機関の信号機の優先度の向上などが実施されています。
の到着 ハイブリッドカー y 電気の 汚染を減らすことによって大気質を改善する。 それは車の使用を減らすだけでなく、それを使用する人々の効率を改善します。 車で行かなければならない距離を減らし、それらを公共交通機関や自転車と組み合わせることを目的とした他の戦略もあります。 このようにして、説得力のある駐車場が作成されます。
都市における持続可能なモビリティ戦略
持続可能なモビリティを強化するために役立つものとして確立されたすべてのガイドラインのうち、実際に機能するものはごくわずかです。 都市の形が変わったものです。 追加されました 住宅優先地域による歩行者化に加えて、公共交通機関のプラットフォーム、公共地域の管理と計画、など。 これらすべての行動は、人々が都市で彼らから車で奪われたその空間を取り戻すことを可能にすることを目的としています。
自転車専用車線の建設、バスレーンの有効化、歩行者専用道路など、都市の要素に対する行動を必要とするすべての対策が強調されています。 このようにして、資源のより良い使用が保証され、汚染ガスの排出量が削減されます。 一緒に私たちは都市の健康を改善し、生活の質を高めることができます。 持続可能なモビリティでは、鍵となります。