遅かれ早かれ、ハイブリッド車と電気自動車、 彼らは通りや高速道路を征服しなければなりません 大気中へのCO2排出を削減することにより、地球温暖化の緩和を支援する世界。 パリのCOP21で取られたこれらの目標を支援するために考慮に入れるべき要因のXNUMXつは、 多くの国がオリンピックをほぼ通過しますが.
本田技研工業は、 最初のハイブリッドカーエンジン 希少な重金属を使用しないため、主に中国から供給される非常に高価な材料への依存を減らすことができます。
ハイブリッド車 彼らはガソリンエンジンと電気エンジンを組み合わせています 多くの発展途上国でますます人気が高まっています、 特に輸送においてしかし、ジスプロシウムやテルビウムなどの希土類元素の一般的な供給源を見つけることは非常に困難になっています。
2010年に中国は 一時的な禁止 両国が特定の領土をめぐって紛争を起こしたため、日本への希少鉱物の輸出が増加した。 地球上でXNUMX番目に大きい自動車メーカーであるホンダは先週火曜日に、その新しいエンジンはジスプロシウムもテルビウムも含まない大同特殊鋼が開発した磁石を使用したと語った。
これは持っています 生産コストを削減 モーターの主要部品である磁石を約10％削減し、重量を8％削減します。 新しいエンジンは、日本や他のアジア市場で販売される次のフリーミニバンで使用され、秋に発表されます。
ホンダはする方法を探し始めました 希少重金属の使用を減らす 10年になりますが、2011年の値上げで大同と組むことを余儀なくされました。 この技術は、コストを削減し、価格変動に対するメーカーのエクスポージャーを低減します。 ただし、モーターには、北米、オーストラリア、中国で見られるネオジムと呼ばれる希少な軽金属が使用されています。