כדי להימנע מפליטת מזהמים עודפת לאטמוספירה משתמשים בתחבורה ציבורית. במקום להפיץ 50 כלי רכב בודדים על הכביש, רכב יחיד הפולט גזים יכול להכיל כ 50 איש (במקרה של אוטובוס) ויותר מ 500 איש ברכבת. לכן, קדם את התחבורה הציבורית זהו נשק פנים במאבק נגד ההתחממות הגלובלית.
כיצד יקודמו התחבורה הציבורית?
זיהום ותחבורה ציבורית
תַחְבּוּרָה הוא הגורם ל -25% מפליטת גזי החממה העולמית (באופן כללי מ- CO2). לכן, קידום התחבורה הציבורית לצמצום מספר הרכבים במחזור יעזור לנו להימנע מההתחממות הגלובלית המתקדמת.
איגוד מפעילי התחבורה הקולקטיבית העירונית (ATUC) מבטיח כי עם הגידול בצמיחת התחבורה הציבורית ניתן יהיה לעבור ל- 7,5 מיליון משתמשים יומיים מ- 4,5 מיליון הנוכחיים, שיאפשר ניידות בת קיימא וידידותית לסביבה.
עם יותר מ -3 מיליון אנשים המשתמשים ברכב שלהם במקום בתחבורה ציבורית, פליטות מזהמות, בעיות בריאות וזיהום אוויר גדלות עוד יותר.
ההצהרה על ההבדל בעליית התחבורה מבוססת על מחקר שנקרא 'פענוח הלא-מטייל' שהוכן בשנת 2016 על ידי ATUC בהסכם מסגרת עם המכון לגיוון וחיסכון באנרגיה (IDAE). מחקר זה מנתח ומטרתו לקדם השקעה בתשתיות לתחבורה ציבורית לאחר שנים של התאמה תקציבית.
חוק מימון תחבורה ציבורית בספרד
כדי שמחקר יהיה מחייב ותוכנו ייושם בפועל, חיוני ליצור חוק המכסה את כל ההיבטים. במקרה זה, ATUC מצהירה כי לפיתוח חוק מימון תחבורה ציבורית בספרד יש חשיבות חיוניתמכיוון שהיא המדינה היחידה באיחוד האירופי שאין לה חקיקה מסוג זה ברמת המדינה בנושא זה.
על פי חוק המכתיב את ההנחיות לפיהן הממשלה חייבת לממן תחבורה ציבורית, ניתן להקצות כספים ליצירת תשתיות עירוניות המאפשרות הקמת נתיבים ומאפשרים לאזורים לתחבורה ציבורית להגדיל את הצי ולשפר את הטכנולוגיה שלו.
היבט נוסף שיש לקחת בחשבון בשיפור התחבורה הציבורית הוא הגידול באוטובוסים היברידיים או חשמליים. לקידום תחבורה ללא פליטה יש חשיבות מכרעת להפחתת פליטות מזהמות נוספות ולהפניית תחבורה ספרדית לקראת מעבר אנרגיה המבוסס על מתחדשים.
מאידך, הרכז הספרדי לרכבת הציבורית, החברתית והקיימת, ש- Ecologistas en Acción הוא חלק ממנה, שלח מכתב למנהל הכללי לניידות ותחבורה בנציבות האירופית (DG MOVE) אודות המצב של הרכבת בספרד, ויחסיה עם פורטוגל ושאר האיחוד האירופי.
בהיבט זה קיים חוסר איזון בהשקעה, שכן ב"כל AVE " 70% מושקעים בשאר הרכבת כולה, רק 30% מוקצים לה. כדי להקל על מצב זה, דורש המתאם מהאיחוד האירופי לפתח צעדים להגנה ולקידום השקעות ברכבות.
הגבל זיהום
בנובמבר האחרון 2017 הציגה הנציבות האירופית (EC) הצעת חקיקה הקובעת מגבלות מחמירות יותר על פליטת זיהום מכלי רכב כדי לעמוד ביעדי הסכם פריז.
יש לנהל משא ומתן על תוכנית זו עם הפרלמנט והמועצה האירופית על מנת לעמוד ביעדים אלה שנקבעו בהסכם פריז צמצום הפליטות המזהמות ב- 40% עד שנת 2030.
עם זאת, על פי "חשבונות פליטת האוויר" של המכון הלאומי לסטטיסטיקה (INE) שפורסם בנובמבר האחרון, פליטת גזי החממה (GHG) בספרד צמחה ב -3,5% בשנת 2015 בהשוואה לשנה הקודמת.
הנתונים שנאספו על ידי ה- INE מגלים כי פליטת גזי חממה ביתית מגיעה מרכב משלהם, ומתקרבת ל -71% מכלל הסיכומים.