אחד הגורמים העיקריים לפליטת פחמן דו חמצני הוא כלי רכב ותחבורה. צריכת הדלקים המאובנים ברחבי העולם הולכת ופוחתת בזכות ההתפתחות והמחקר באנרגיות מתחדשות. עם זאת, השימוש ברכבים חשמליים שתורמים להפחתת פליטות טרם פותח ומעט מאוד כלי רכב חשמליים נמצאים על הכביש.
El תחזית רכב חשמלי גלובלי הוא מחקר שהעריך שמספר הרכבים החשמליים שנמצאים במחזור יגדל בשלוש בעשר השנים הבאות. מה הסיבה לעלייה זו?
כלי רכב חשמליים
עד היום כלי רכב חשמליים אינם יעילים במיוחד או בעלי ביצועים שגורמים לקונים להיות מרוצים לחלוטין. אין להם את התשתית הדרושה לטעינת סוללות או שהם אינם מסוגלים לנסוע יותר מדי זמן בגלל האוטונומיה הנמוכה שלהם. המחקר פורסם על ידי סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA) ומגלה שלמרות שבשנת 2016 צי הניידים החשמלי העולמי הגיע רק לשני מיליון כלי רכב, בשנת 2020 הוא יכול להיות סביב ה -20.
לכלי רכב חשמליים יש מספיק קשיים כדי להיות מסוגלים להיכנס ולהיות תחרותיים בשווקים בינלאומיים, אולם סין מיצבה את עצמה בשוק כמקום הראשון בעולם, להיות אחראי על מכירת 40% מכלי הרכב החשמליים מכלל המכירות ברחבי העולם בשנת 2016.
באופן מוזר, ארצות הברית נמצאת במקום השני במכירות של כלי רכב חשמליים והאיחוד האירופי במקום השלישי. רק בין שלושת השווקים העיקריים הללו צברו יותר מ -90% מכלל המכירות ברחבי העולם. ה- IEA הדגיש גם בדו"ח את הצמיחה המהירה שחווים כמה שווקים ספציפיים יותר. לדוגמא, נורבגיה השיגה כי 29% מכל הרכבים שהיא מוכרת הם חשמליים.
בסך הכל ברחבי העולם הם נמכרו בשנת 2016 כ- 750.000 רכבים חשמליים. בנוסף לרכבים חשמליים עם ארבעה גלגלים, בסין יש גם יותר ממאתיים מיליון קטנועים וקטנועים חשמליים, מה שהופך את המדינה האסיאתית הגדולה למדינה הראשונה בעולם בכל הנוגע לרכבים המונעים בחשמל.
תחזיות לעתיד
בהתחשב בנתונים אלה, מעריכה הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה שבין תשעה לעשרים מיליון כלי רכב חשמליים הם עלולים לעלות על הכבישים ולהיות בדרכים עד 2020. יש לו גם תחזיות לשנת 2025 בהן הוא מעריך שיכולות להיות בין 40 ל -70 מיליון כלי רכב חשמליים.
נתונים אלו אולי נראים מעודדים ומרגשים, אך יש לומר שעד כה, מספר הרכבים החשמליים הנמצאים במחזור ברחבי העולם הוא בקושי 0,2% מכלל הרכבים. לכן אנו יכולים לומר כי לרכב החשמלי יש דרך ארוכה לעבור להפוך למקור חשוב להפחתת גזי חממה. הדו"ח מעריך גם שאם נרצה להימנע מעלייה של 2 מעלות בטמפרטורות הממוצעות העולמיות (מה שיוביל אותנו למצבים בלתי הפיכים), יהיה צורך כ- 600 מיליון רכבים חשמליים עד שנת 2040. כדי להשיג הישג כזה, יש צורך במדיניות תמיכה חזקה ובתוכניות מחמירות יותר.
ערים ותפקידן
הערים ממלאים תפקיד חשוב מאוד בפיתוח כלי רכב חשמליים. הדבר הראשון הוא שהממשלה יכולה לעודד רכישת רכבים בעלי מאפיינים אלה כדי להפחית את בעיות זיהום האוויר. תוכלו להניע את האוכלוסייה באמצעות חניה קלה לכל מי שיש להם רכב חשמלי, תדלוק חינם וכו '. מנגד, ישנן ארבע ערים גדולות בצפון אמריקה המהמרות על רכישת כלי רכב חשמליים ומשמשות דוגמה לשאר כלכלות העולם.
לבסוף, הסוכנות רואה חשיבות חיונית בתפקיד ההפצה שלה, שכן פרסום הטבות הניידות הוא המפתח למשתמשים ברכבים חשמליים.