ערים חייבות להתקדם לעבר יעדים הולכים ומתרבים לאורך זמן. זיהום, בריאות הציבור, גודל הערים, מודל העיר וכו '. יש לשנות אותם למודלים אחראי יותר עם הסביבה ואיכות האוויר.
לכן בערי העתיד חייבות להיות כלכלה וחברה שמבוססות עליהן השילוב של טכנולוגיות חדשות וחדשניות, יישום של קיימות, מיומנויות חדשות ואזורי שוק ואופטימיזציה של השימוש בשטח. באופן זה, חייבת להיות אפשרות להציע את כל השירותים המתאימים לתושבים ובמקביל להיות מכבדים את הסביבה והטבע.
במדריד צילום דיון של חטיפים ירוקים שמקדמת Efeverde, פלטפורמה סביבתית של סוכנות Efe- ו- Ecovidrio. ארגון ללא מטרות רווח זה אחראי על ניהול מיכלי זכוכית. בהזדמנות זו, החטיף פותח תחת הכותרת ערים חכמות ו ..., בר קיימא? לנתח את התקדמות הערים החכמות ואת הקיימות העירונית.
נושא זה הפך לאחד הדאגות החשובות בעולם. הגורל העתידי של הערים. על הערים להתקדם למודל פיתוח קומפקטי, אך יחד עם זאת עליהן להיות מסוגלות להבטיח שירותים לאוכלוסייה ומבלי לפגוע בבריאות האנשים או הסביבה.
על פי הנתונים הקיימים כיום, בערך מחצית מאוכלוסיית העולם (כ -4.000 מיליון תושבים) חיים באזורים עירוניים. אחוז האנשים הזה ממשיך לגדול ללא הרף וההערכה היא שעד שנת 2050 יהיו כמעט 8.000 מיליון. בספרד מדברים עליהם 80% כבר גרים בעריםלכן מדובר באוכלוסייה עירונית.
רוברטו סאנצ'סמנכ"ל חדשנות וקידום של מועצת העיר מדריד, ציין כי מצב זה מאלץ את התאגידים העירוניים להתאמץ לפתח את ההיבטים הטכנולוגיים הדרושים להבטחת כל השירותים לאזרחים. כדאי לנסות לשכוח את הרעיון לפתח את העיר למכוניות. במילים אחרות, הרחיבו אותו כך שיותר כלי רכב יוכלו להסתובב בצורה נוחה יותר. נהפוך הוא, יש לפתח מדיניות בת-קיימא כמו השכרת אופניים חשמליים, מכוניות משותפות או קמפיינים לשימוש בתחבורה ציבורית.
במדריד, אזרחים משתפים פעולה יותר ויותר בהפחתת הזיהום מאז שלושה רבעים מהאוכלוסייה החיים בתוך ה- M-30 תשתמש בתחבורה ציבורית. זה תורם להפחתת גזי החממה באטמוספירה. הבעיה במדריד היא שבכל יום יותר מחצי מיליון כלי רכב ניגשים לכביש המהיר מבחוץ. גם מספר ההזמנות והמשלוחים המקוונים לבתי המפעלים גדל. כל זה מגביר את פליטת הגז לאטמוספירה, פקקי תנועה, איכות האוויר מתדרדרת ומספר התאונות גדל מדי שנה.
מצד שני, תנורי חימום ומזגנים אשמים מאוד באיכות אוויר ירודה, ולכן סאנצ'ס מבטיח כי התאגיד העירוני עובד על פיתוח טכנולוגיות חדשות שהופכות את העיר ל"מעבדה של רעיונות ופתרונות".
קרלוס מרטי הוא מנהל כתב העת Ciudad Sostenible ורכז פורום ערי מדריד-איפמה והדגיש כי יש להגדיר ולפתח היטב את הפרדיגמות בהן יהיו תלויות הערים. הפרדיגמות האלה הן: צריכה, אנרגיה והמודל הדמוגרפי. ערים נמצאות בתנועה מתמדת ולכן יש לרכוש מיומנויות וכלים חדשים.
"אם אנו רוצים להפוך ערים למקומות חיים יותר, עלינו לשחזר את קנה המידה של השכונה ולהבין שאם אזרח, האזרח צריך לעשות את חייו בסביבה הקרובה, להפוך את השכונה לעיר שלו", התעקש מומחה זה.