ביום ראשון שעבר שקע הטנקיסט האיראני סאנצ'י לאחר שהתנגש בספינת משא מהונג קונג. כעת, הרשויות הסיניות גילו כי לאחר ההתנגשות היה כתם שמן של כ- 10 ק"מ.
אילו השפעות יש לחלק השמן הזה?
הם חוקרים את הקופסה השחורה של מכלית הנפט סנצ'י
כדי להעריך את ההשפעות האפשריות שיש לנזילת נפט, טכנאים של מינהל האוקיאנוס הממלכתי בוחנים את היקף הדליפה. המכלית היא הובילה 136.000 טון נפט מרוכז.
חלק מאותו מטען נשרף במהלך השריפה שכילתה את הספינה במשך שבוע, לאחר התנגשות עם ספינת סוחר ב -6 בינואר במימי ים סין המזרחית.
טכנאים הצליחו לחלץ את הקופסה השחורה של המכלית על מנת לחקור את הגורמים שהובילו לתאונה.
להקטין את ההשפעה
באים מיפן ודרום קוריאה, תקשורת וספינות רבות סייעו לסין לכבות את האש בסאנצ'י ולהציל את צוותה.
לפי הערכות, כל 32 אנשי הצוות מתים, למרות שרק שלוש גופות התאוששו.
הפורטל הכלכלי הסיני Caixin ציטט כמה מומחים בתחום הבטיחות הימית והביולוגיה והם מסכימים כי היה צריך להפציץ את הסאנצ'י כדי שהדלק יישרף לפני שטביעתו, מכיוון שנשא כ -2.000 טונות של מזוט כבד.
לתת למיכלית לשקוע מעצמה היא האפשרות הגרועה ביותר שהם הצליחו לעשות, מכיוון שהיא תחלחל ברציפות נפט מהמיטה התת-מימית. בעומק של כ- 100 מטר, פוגעת בכל החי והצומח שמסביב ומשאבי הדיג.
זו עוד אסון סביבתי שמשאיר רק נזק והרס למערכות האקולוגיות הימיות בעולם. ברגע שהסיבות לתאונה ידועות, ניתן לנקוט בפעולות למניעת תאונות נוספות כמו זו.