אילו מדינות הן היצרניות הגדולות ביותר של אנרגיה מתחדשת?

שכיחות האנרגיה המתחדשת בתערובת החשמל יש גדל במהירות בעשר השנים האחרונות, עד 10% מהממוצע העולמי בשנת 24.

פי שנתון סטטיסטי לאנרגיה של Enerdata לשנת 2017, המדגיש את העלות הנמוכה יותר של מקורות אנרגיה אלה כאחד הגורמים שהקלו על מגמה זו.

יצרני אנרגיה מתחדשת

נכון לעכשיו, המדינות המייצרות הכי הרבה חשמל ממקורות מתחדשים הן נורבגיה וניו זילנד, המייצרות 97,9% ו -84% מהחשמל באנרגיה ירוקה בהתאמה. ספרד נכנסת לעשירייה הראשונה בדירוג זה עם 40,1%. בארצנו הצמיחה הייתה בולטת יותר החל משנת 2010 והיא רשמה את הצמיחה שלה שיא כל הזמנים בשנת 2014, עם 40,9%, על פי דו"ח Enerdata.

בארץ	חלקם של מתחדשים מתוצרת החשמל (% מסך כל)
נורבגיה	97,9
NZ	84
קולומביה	82
Brasil	81,2
קנדה	66,4
שוודיה	57,2
פורטוגל	55,2
ונצואלה	54
רוּמֵנִיָה	46,2
ספרד	40,1

נורבגיה

נורווגיה היא המובילה העולמית בתחום האנרגיה המתחדשת, דבר די מזעזע אם ניקח בחשבון שכן יצרן נפט גדול. אנחנו מדברים על המדינה הראשונה באירופה בהפקת נפט ובתוך 15 המובילות בעולם.

למרות זאת, המדינה הנורדית משיגה כמעט 100% מביקוש החשמל שלך הודות לייצור הידרואלקטרי, המייצא חלק ממנו למדינות אחרות. למעשה, זה עתה חתמה על הסכם עם בריטניה להקמת חיבור החשמל התת ימי הגדול בעולם.

זאת בשל ראיית הנולד הגדולה של הרשויות הנורבגיות. נורבגיה עשתה צעד אסטרטגי נהדר לפני שנים רבות. במקום לשרוף דלקים מאובנים לייצור אנרגיה, היא החלה לייצא אותם למדינות אחרות ולהשתמש ברווחים לשם לבנות מפעלים הידרואלקטריים משלך. נכון להיום, ההשקעה עולה על 3.000 מיליארד דולר.

זאת בניגוד למה שעושות מדינות אחרות בעולם. למשל, סין, בצמיחתה הכלכלית האכזרית נשענה בעיקר בפחם. נכון שהאנרגיה הזו הרחיקה את הכלכלה הסינית רחוק מאוד, אבל במחיר של השלכת מיליוני ומיליוני טונות של CO2 וגזים מזהמים אחרים לאטמוספירה, ממש הרעלת חלק מאוכלוסייתה.

לעומת זאת, ארצות הברית עדיין מייצרת 40% מהחשמל שלה באמצעות פחם. זה לוקח בחשבון שמפעלים רבים הוסבו לגז טבעי, שלמרות היותם עדיין דלק מאובנים, הוא נקי הרבה יותר. באשר למדינתנו, במהלך שנת 2015 תרמו פחם א 20,3% לביקוש האנרגיה הכולל, בהיותו המקור השני התורם ביותר למערכת הלאומית.

מכונית חשמלית

מצד שני, יש ניידות חשמלית. בתחום זה, נורבגיה היא אמת מידה עולמית אמיתית.

נכון לעכשיו, יש מכירות של מכוניות חשמליות עמלות הגבוהות מ- 25% שׁוּק. במילים אחרות, 1 מתוך 4 מכוניות שנמכרות בנורבגיה הן חשמליות.

כאילו שזה לא מספיק, מכוניות חשמליות נורבגיות יכולות להתפאר בהיותן מכוניות של 0 פליטות אמיתיות, שכן הן טעונות בחשמל מאנרגיה מתחדשת. משהו שבעל טסלה לא יכול לעשות במערב וירג'יניה, ארצות הברית, שם 90% החשמל מגיע מפחם.

סובסידיות

היעדים של ממשלת נורבגיה מקדימים את הצפוי בשלוש שנים, והכל הודות לסיוע ממשלתי לבטל מיסים ולספק הטבות שונות לבעלי רכב מסוג זה. כמו שלא צריך לשלם עבור חניה, תחנות טעינה חינם ואישור להשתמש בנתיבים אך ורק לאוטובוסים.

נורבגיה מוכנה כעת לבחון את הסובסידיות למכוניות חשמליות, בגלל המכירות המדהימות שיש לרכבים מסוג זה ברחבי הארץ.

מערכת התמריצים הנוכחית יושמה בשנת 2012, אך היא החלה לקבל ביקורת רבה בשנה שעברה כשמכירות הדגם S של טסלה זינקו וקופת המדינה הפסידה מ -380 ל -510 מיליון דולר.

מצד שני, התאחדות מכוניות החשמל הנורבגיות תירוצים שצריך לשמור על יתרונות יותר . מכיוון שרק שלושה אחוזים מהמכוניות בכביש הן חשמליות, יחס קטן גם אם נורבגיה היא כיום המובילה בתחום זה בפער רחב.