אוטובוס חשמלי זה נוסע יותר מ- 650 קילומטרים בתשלום

פרוטרה

כשמדובר ברכבים חשמליים, היינו רוצים שתעשה זאת יהיו הרבה יותר מבין אלה שמסתובבים ברחובות בערים מסוימות, טסלה הייתה זו שסללה את הדרך לאחרים לעקוב אחריהם. יותר מ -100.000 כלי רכב של אלון מאסק הגדול הולכים לכבוש את אותם כבישים מהירים הפרושים על פני רוב כדור הארץ; הנה התוכנית שלך.

היום התחיל אוטובוס חשמלי חדש, ה- קטליזטור E2 סדרה, שמתמקד בתחבורה ציבורית. אוטובוס זה של פרוטרה, יצרנית צפון אמריקה מובילה, מוכן לצאת לרחובות לשנה הבאה. הכוח הגדול של האוטובוס הזה הוא שהוא מסוגל לנסוע יותר מ -650 קילומטרים במטען יחיד, קצת יותר ממה שמושג עם טסלה דגם S עם 509 קילומטר האוטונומיה שלו.

אלה 650 ק"מ הם די והותר בכדי לכסות את כל המסלולים במשך יום של האוטובוס. אם למכונית חשמלית כבר יש את היתרונות שלה, לרכב גדול יותר, כמו אוטובוסים ומשאיות, יש יתרונות גדולים יותר. האוטובוסים הציבוריים הם המועמדים המושלמים לנצל את ה"חשמלי ". על ידי קיום מסלול צפוי, הם אינם זקוקים לתשתית טעינה, מכיוון שיש להם עומס נרחב, הם בדרך כלל חונים בלילה וכך הוא משמש לחיובם.

אוטובוסים חשמליים לחסוך כסף על דלק ותחזוקה, ויש ערים שמקבלות סובסידיות לשימוש בהן, מה שמפחית עלויות. זה מוריד את מחיר סדרת E2 של Catalyst, בדרך כלל כ- 799.000 $. אם אוטובוס דיזל עולה כ -300.000 דולר, אנחנו כבר יכולים למצוא את ההיגיון שלו.

הסוד לאוטובוס של פרוטרה טמון ביכולתו 660 קילוואט אחסון, מספיק כדי להיות מסוגל עם יותר מ 12 טון משקל עבור אוטובוס באורך של יותר מ 12 מטר. אוטובוס זה ייסע לערים בארצות הברית כמו פילדלפיה או לוס אנג'לס.


היה הראשון להגיב

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.