Per evitare emissioni inquinanti in eccesso nell'atmosfera, viene utilizzato il trasporto pubblico. Invece di far circolare 50 singoli veicoli sulla strada, un singolo veicolo che emette gas può ospitare circa 50 persone (nel caso di un autobus) e più di 500 persone in treno. Pertanto, promuovere il trasporto pubblico è un'arma facciale nella lotta contro il riscaldamento globale.
Come verranno promossi i trasporti pubblici?
Inquinamento e trasporti pubblici
Trasporto è la causa del 25% delle emissioni globali di gas serra (in generale da CO2). Pertanto, promuovere il trasporto pubblico per ridurre il numero di veicoli in circolazione ci aiuterà a evitare il progressivo riscaldamento globale.
L'Associazione degli operatori del trasporto collettivo urbano (ATUC) assicura che con il potenziamento della crescita del trasporto pubblico sarebbe possibile superare a 7,5 milioni di utenti giornalieri dagli attuali 4,5 milioni, che consentirebbe una mobilità più sostenibile e rispettosa dell'ambiente.
Con oltre 3 milioni di persone che utilizzano il proprio veicolo al posto dei mezzi pubblici, le emissioni inquinanti, i problemi di salute e l'inquinamento atmosferico aumentano ulteriormente.
L'affermazione della differenza nell'aumento dei trasporti si basa su uno studio denominato 'Decifrare il non viaggiatore' preparato nel 2016 dall'ATUC in un Accordo Quadro con l'Istituto per la Diversificazione e il Risparmio Energetico (IDAE). Questo studio analizza e mira a promuovere gli investimenti nelle infrastrutture per il trasporto pubblico dopo alcuni anni di aggiustamento di bilancio.
Legge sul finanziamento del trasporto pubblico in Spagna
Affinché uno studio sia vincolante e il suo contenuto possa essere messo in pratica, è essenziale creare una legge che copra tutti gli aspetti. In questo caso, l'ATUC lo afferma lo sviluppo di una legge sul finanziamento del trasporto pubblico in Spagna è di vitale importanza, poiché è l'unico paese dell'Unione europea che non dispone di questo tipo di legislazione a livello statale in materia.
Con una legge che detta le linee guida con cui il Governo deve finanziare il trasporto pubblico, si possono stanziare fondi per la realizzazione di infrastrutture urbane che facilitino la costruzione di corsie e consentano alle aree per il trasporto pubblico di aumentare la propria flotta e migliorare la propria tecnologia.
Un altro aspetto da tenere in considerazione per migliorare il trasporto pubblico è l'aumento degli autobus ibridi o elettrici. Promuovere il trasporto a emissioni zero è fondamentale per ridurre ulteriormente le emissioni inquinanti e indirizzare il trasporto spagnolo verso la transizione energetica basata sulle energie rinnovabili.
D'altra parte, il coordinatore spagnolo per il treno pubblico, sociale e sostenibile, di cui Ecologistas en Acción fa parte, ha inviato una lettera alla direzione generale della mobilità e dei trasporti della Commissione europea (DG MOVE) sulla situazione di la ferrovia in Spagna e le sue relazioni con il Portogallo e il resto dell'UE.
Sotto questo aspetto c'è uno squilibrio negli investimenti, poiché nella sezione "All AVE" Il 70% è investito nel resto dell'intera ferrovia, solo il 30% è destinato ad essa. Per alleviare questa situazione, il coordinatore chiede che l'Unione europea sviluppi misure per la protezione e la promozione degli investimenti nelle ferrovie.
Limita la contaminazione
Lo scorso novembre 2017, la Commissione Europea (CE) ha presentato una proposta legislativa che stabilisce limiti più severi alle emissioni inquinanti dei veicoli per soddisfare gli obiettivi dell'Accordo di Parigi.
Questo piano deve essere negoziato con il Parlamento e il Consiglio europeo per raggiungere questi obiettivi stabiliti nell'accordo di Parigi del ridurre le emissioni inquinanti del 40% entro il 2030.
Tuttavia, secondo i "conti delle emissioni atmosferiche" dell'Istituto nazionale di statistica (INE) pubblicati lo scorso novembre, le emissioni di gas serra (GHG) in Spagna sono aumentate del 3,5% nel 2015 rispetto all'anno precedente.
I dati raccolti dall'INE rivelano che le emissioni domestiche di gas serra provengono dal proprio veicolo, avvicinandosi al 71% del totale.