Quando si sceglie il trasporto da un luogo a un altro, dobbiamo tenere conto del consumo di carburante, delle emissioni in atmosfera, del prezzo del carburante, della distanza dei viaggi, ecc. In questo modo possiamo scegliere quale mezzo di trasporto è il più efficiente.
In questo caso faremo un piccolo studio e valuteremo quale mezzo di trasporto è più efficiente e meno inquinante per gli spostamenti tra le città europee. Vuoi sapere qual è il migliore?
Mezzi di trasporto
In Europa viene prodotto solo nell'1% del totale delle emissioni di gas serra prodotte dal Settore Trasporti. Questi dati sono estratti dal Laboratorio di Eco-innovazione in un primo rapporto che ha pubblicato sulle tendenze della mobilità. Il rapporto è stato prodotto in collaborazione con Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Alstom, Transports Metropolitans de Barcelona e Railgrup e presenta un'analisi «dell'importanza dell'ecoinnovazione per la situazione attuale del settore della mobilità.
Inoltre, il rapporto riflette le diverse tendenze e casi reali sulle aziende che mostrano come l'ecoinnovazione contribuisce alla riduzione delle emissioni di gas serra, quali sono quelli che causano il cambiamento climatico. Abbiamo anche un risparmio di materie prime ed energia, aumentando il valore degli aspetti intangibili che il mercato apprezza ed è una buona strategia che offre redditività alle aziende.
Qual è il mezzo di trasporto più efficiente?
Dopo aver studiato e valutato tutte le variabili sopra menzionate, il rapporto garantisce che il trasporto ferroviario sia il sistema di trasporto terrestre più efficiente e anche più del trasporto marittimo. Per arrivare a questa conclusione, hanno preso in considerazione le emissioni di CO2 per tonnellata trasportata. Come ho detto prima, il trasporto ferroviario rappresenta meno dell'1% delle emissioni totali di gas a effetto serra prodotte nel settore dei trasporti. Cosa c'è di più, questo settore si è impegnato a ridurre le proprie emissioni del 50% rispetto ai valori del 1990.
L'obiettivo più ambizioso che il settore dei trasporti si pone è che entro il 2050 si prevede una situazione di neutralità nelle emissioni di carbonio. La Spagna ha una rete ferroviaria di oltre 15.200 chilometri. Di questi, 2.322 appartengono a linee ad alta velocità (la Spagna ha la terza rete ad alta velocità al mondo). L'industria ferroviaria spagnola esporta in più di 80 paesi. Più del 50% delle esportazioni delle piccole e medie imprese (PMI) spagnole sono destinate ai paesi dell'Unione europea.
Dobbiamo anche tenere conto del fatto che attualmente la rete metropolitana in tutto il mondo accoglie più di 100 milioni di passeggeri al giorno. Facendo la previsione che, entro il 2050, il 70% della popolazione mondiale vivrà nelle città, dobbiamo tenere conto che il trasporto ferroviario diventerà un elemento importante nella società.
Sfide del trasporto ferroviario
La relazione sulle tendenze dell'ecoinnovazione nella mobilità ferroviaria individua tre grandi sfide che il settore dei trasporti dovrà superare. Il primo, che è la mobilità dei treni, favorisce lo sviluppo sostenibile poiché, grazie alle sue basse emissioni di gas serra, può essere un elemento chiave. Il secondo è la digitalizzazione, la mobilità integrata e l'esperienza degli utenti, a causa dell'ascesa delle tecnologie dell'informazione trasformerà il modo in cui affrontiamo la mobilità. E la terza è sviluppare treni e infrastrutture più sostenibili per non perdere competitività sui mercati rispetto agli elementi non rinnovabili.
Migliorare il trasporto ferroviario significa offrire migliori esperienze di viaggio porta a porta ai propri utenti, formalizzando un valore differenziale rispetto ad altre tipologie di trasporto. È la soluzione modale più veloce nelle rotte europee tra le città, 12% più veloce degli aerei e con il 25% in meno di emissioni di CO2, anche se il grosso problema è la grande disintegrazione che esiste nell'arena internazionale.