La scorsa domenica la petroliera iraniana Sanchi è affondata dopo essersi scontrata con un cargo di Hong Kong. Ora, le autorità cinesi hanno rilevato che, dopo la collisione, c'è stata una chiazza di petrolio di circa 10 miglia (18,5 chilometri).
Quali impatti ha questa marea nera?
Indagano sulla scatola nera della petroliera Sanchi
Per valutare i possibili impatti che la fuoriuscita di petrolio potrebbe avere, i tecnici della State Ocean Administration stanno studiando l'entità della fuoriuscita. La petroliera trasportava 136.000 tonnellate di olio condensato.
Una parte di quel carico è bruciata durante l'incendio che ha consumato la nave per una settimana, dopo una collisione con una nave mercantile il 6 gennaio nelle acque del Mar Cinese Orientale.
I tecnici sono riusciti a salvare la scatola nera dell'autocisterna per indagare sulle cause che hanno portato all'incidente.
Riduci l'impatto
Provenienti dal Giappone e dalla Corea del Sud, molti media e navi hanno aiutato la Cina a spegnere l'incendio di Sanchi ea salvare il suo equipaggio.
Si stima che tutti i 32 membri dell'equipaggio siano morti, anche se solo tre corpi sono stati recuperati.
Il portale economico cinese Caixin ha citato diversi esperti in sicurezza marittima e biologia e concordano sul fatto che il Sanchi doveva essere bombardato per fare in modo che il carburante fosse bruciato prima di affondare, poiché trasportava circa 2.000 tonnellate di olio combustibile pesante.
Lasciare che la petroliera affondi da sola è l'opzione peggiore che sono stati in grado di fare, poiché sarà continuamente fuoriuscita di olio dal fondo sottomarino. a circa 100 metri di profondità, danneggiando tutta la flora, la fauna e le risorse ittiche circostanti.
Questa è un'altra catastrofe ambientale che lascia solo danni e distruzione agli ecosistemi marini del mondo. Non appena si conoscono i motivi dell'incidente, è possibile intervenire per prevenire altri incidenti come questo.