L'altro giorno ho commentato l'intenzione di Volkswagen di lanciare sul mercato un veicolo elettrico che raggiungerà carica l'80% dell'autonomia in 15 minuti. Questo porterà, se vero, a questo tipo di veicolo essere più versatile e aumentare la loro capacità di essere utilizzati quotidianamente. Il grande handicap finora è che la ricarica della batteria di un'auto elettrica richiede molto tempo.
Se a questo aggiungiamo il file nuovo nanomateriale che è stato creato, che combina gli attributi sia delle batterie che dei supercondensatori, potresti vedere un grande cambiamento nella tecnologia che sosterrà i veicoli elettrici che dovrebbero conquistare le strade e le strade per ritirare coloro che dipendono dai fossili combustibili.
Un nuovo materiale potente sviluppato dal chimico William Dichtel e il suo gruppo di ricerca, potrebbero migliorare il processo di ricarica delle auto elettriche e quindi contribuire ad aumentare il loro raggio di autonomia. Un'auto elettrica è attualmente relegata in un complesso sistema di batterie e supercondensatori per fornire l'energia necessaria per andare ovunque.
Dichtel e il suo gruppo di ricerca lo hanno fatto combinato un COF, un polimero rigido e potente con un'abbondanza di minuscoli pori perfetti per l'accumulo di energia, con un materiale altamente conduttivo per creare il primo redox modificato. I COF sono strutture molto promettenti, ma la loro conduttività è limitata. Essendo modificati da Dichtel, possono iniziare a utilizzare i COF in modo molto pratico.
Questo COF modificato mostra un notevole miglioramento della tua capacità di farlo immagazzinare così tanta energia come la possibilità di caricare e scaricare il dispositivo. Il materiale può immagazzinare 10 volte più energia elettrica di un COF non modificato. Ciò significa che l'uscita elettrica e la carica in ingresso possono essere 10-15 volte più veloci.