Breyttu bíl úr bensíni í LPG

LPG eða einnig þekkt sem fljótandi jarðolíugas er eldsneyti byggt á náttúrulegu gasi sem hefur mikla hagkvæmni og lágt verð en það krefst stofnkostnaðar. Það eru margir sem vilja umbreyta bílnum úr bensíni í LPG en þeir þekkja ekki vel reglugerðirnar eða verðið á því.

Af þessum sökum ætlum við að tileinka okkur þessa grein til að segja þér hvað þú verður að vita til að geta umbreytt bílnum úr bensíni í LPG.

Eldsneytisbreyting

Fljótandi bensíngas er með litlum tilkostnaði og bensínstöðvar, þó alls staðar séu engar dælur. Hafa verður í huga að til að breyta bíl úr bensíni í LPG þarf að uppfylla ákveðna staðla. Umbreyting er ekki möguleg á öllum ökutækjum og Ef þú vilt fá ECO merkið frá DGT, verður ökutækið að uppfylla nokkur skilyrði. Margir framleiðendur hafa nú þegar í sinni útgáfu sem eru með gerðir með Autogas sem eru verksmiðjubúnir til að taka við LPG og bensíni. Að auki er mögulegt að breyta bensínbíl til að gera hann samhæfan með fljótandi jarðolíu.

Ein algeng efasemdir eru hvað þarf til að geta umbreytt bíl úr bensíni í LPG. Meðal kosta fljótandi jarðolíu finnst okkur minni neysla og lágt verð.

Aðgerðir til að breyta bíl úr bensíni í LPG

Þessir bílar eru farartæki sem eru með hitavél og sérstaklega bensínvél. Það má segja að það séu bifreiðar sem hafa eina vél en með tvö mögulegt eldsneyti. Þetta þýðir að þeir hafa einnig skriðdreka fyrir mismunandi eldsneyti. Það getur unnið fullkomlega með bensíni eða með fljótandi bensíngas ógreinilega. Þess vegna, á tæknilegu stigi, byrjar það á grundvelli hefðbundins bensínbíls.

Gaskúturinn fyrir fljótandi jarðolíu hefur mismunandi tæknilega eiginleika miðað við hefðbundna. Þessar tæknilegu aðstæður eru það sem skilgreina hvort ökutæki með bensínhitavél er hægt að breyta í LPG eða ekki. Annar þáttur sem taka þarf tillit til er reglugerðin. Og það er að röð kröfna og breytna verður að uppfylla til að umbreyta í fljótandi jarðolíu. Það eru nokkur sérstök atriði sem verður að vera ítarleg til að vita vel hvort þú getur umbreytt bíl úr bensíni í LPG.

Ef við greinum á tæknilegu stigi getum við séð að hægt er að breyta öllum bensínbílum sem eru skráðir frá og með 1995 í fljótandi jarðolíu. Aðeins í tilteknum gerðum skráðum frá þessum degi til 2001, sem eru þeir sem uppfylla EURO 3 eða síðari reglugerðir eru þær sem hægt er að breyta. Á grundvelli þessarar forsendu verður að taka tillit til þess hvort ökutækið er beint sprautað eða óbeint sprautað. Bensínbílar sem hafa a óbeinu inndælingarkerfi er hægt að breyta í fljótandi jarðolíu gas auðveldlega. Umbreytingar er hægt að gera í hvaða sérhæfðu verkstæði sem er. Það sem býður upp á tæknilega örðugleika og má ekki breyta olíusektum eru bensíngerðir með beinu innspýtingarkerfi.

Ástæðan fyrir því að þú getur það ekki er vegna þess að farartæki sem hefur verið breytt í fljótandi jarðolíu er notað annað sett af sérstökum sprautum fyrir LPG. Þegar um er að ræða gerðir sem hafa beina innspýtingu þýðir það að bensín sprauturnar fá ekki eldsneyti þegar ökutækið keyrir á fljótandi olíu. Þegar þetta gerist getur það valdið óhóflegu hitastigi vélarinnar og margvíslegum vandamálum. Ökutæki sem hafa LPG frá verksmiðjunni eru með bein innspýtingarvélar og hafa breytt sprautur sem eru tilbúnar til að þola hærra hitastig.

Á tæknilegu stigi er mögulegt að breyta bensínbíl í LPG með beinni innspýtingu en breytingin felur í sér að sprauturnar verða að leiða hitann betur sem og Teflon einangrunarefni verður að setja upp til að geta staðist hitastigið. Augljóslega ber þetta allt hærri stofnkostnað.

Verð fyrir að breyta bíl úr bensíni í LPG

Eins og við vitum hefur margvíslegur ávinningur af því að breyta bíl úr bensíni í LPG, þó að það hafi líka ákveðna galla. Fljótandi jarðolíu er að búa til bútan og própanbasa. Það er staðreynd að það er að aukast og fleiri og fleiri framleiðendur láta það fylgja með í gerðum sínum. Og það er að það hefur mikla efnahagslega og umhverfislega kosti sem eru áhugaverðir kostir við bensín.

Verð bílanna er svipað og á bensín- eða dísilgerðum en til lengri tíma litið eru þeir mun ódýrari. Og það er að refsing olíu er miklu ódýrara eldsneyti en hefðbundin. Það er reiknað með að meira eða minna aukakostnaður ökutækisins það borgar sig þegar notandinn gerir um það bil 30.000 kílómetra á ári. Þess má geta að þessir bílar eru með tvo skriðdreka svo sjálfræði þeirra er hærra. Það er, þeir hafa tankinn fyrir klassísku olíuna og hefðbundna bensínið. Þökk sé þessu geta þeir ferðast meira en 1.000 kílómetra án þess að stoppa til að taka eldsneyti.

Ef þú hefur ekki næga peninga til að kaupa bíl með LPG uppsettan geturðu breytt bíl úr bensíni í LPG. Þegar þú hefur metið hvort þessi viðskipti séu arðbær fyrir þig, verður þú að fara í sérhannað verkstæði til að setja upp viðurkenndan búnað. Það er mikilvæg umbætur og því er mælt með nokkrum vikum eftir síun til að heimsækja ITV til að ganga úr skugga um að uppsetningin sé rétt og hægt sé að lögfesta breytinguna. Vökvabensíngasgeymirinn er settur í varahjólholuna.

Varðandi verðið er stefnumótið mismunandi eftir tilfærslu hvers ökutækis, en almennt er það á bilinu 1.500-2.000 evrur. Uppsetning tekur nokkra daga og fer eftir tegund ökutækis.

Ég vona að með þessum upplýsingum geti þú lært meira um hvernig á að umbreyta bíl úr bensíni í LPG.