Tvinnbílar þeir eru hluti af þeirri ferð hvað skal gera úr bifreiðum sem byggjast á jarðefnaeldsneyti gagnvart þeim sem eru algerlega hreinir, hvort sem er rafmagn eða önnur tegund af uppsprettu eins og vetni. Þessir tvinnbílar geta einnig notað núverandi tækni til að spara eldsneyti.
Tvinnbílar þeir eru ekki eins duglegir og þeir gætu verið. Þó að byrjað sé að keyra í hreinum rafmagnsstillingu er gott fyrir tiltölulega stuttar ferðir, þá skaðar þetta í raun eldsneytiseyðslu þína ef þú þarft að skipta yfir í bensínvélina. Þó vísindin virðist hafa fundið lausn á því.
Þessi lausn kemur frá náttúrunni sjálfri. Háskólinn í Kaliforníu hefur vísindamenn sem hafa þróað þróunarreiknirit Þeir læra að sameina kraft rafmagns og bensíns til að hámarka sparneytni.
Aðferðin líkir eftir náttúrulegum orkusparnaðarferlum að kalla fram rafmótorinn meðan á ferð stendur og laga sig þannig að aðstæðum við akstur þinn, sem ætti að hjálpa ef þú ert stöðvaður í umferðarteppu eða ferð yfir þjóðveg þar sem gangan er stöðug og án hæðar og lægða.
Reikniritin gátu séð um orkusparnað á meira en 30 prósent, sem gæti verið nóg til að hjálpa ökumanni að þurfa að stoppa á miðri leiðinni. Og eins og það er þekkt, myndu jafnvel þessar reiknirit virka betur í raunveruleikanum, þar sem UCR-bílar sjá fyrir sér tengda bíla sem deila framtíðarsýn sinni frá einum til annars til að taka ákvarðanir byggðar á meiri upplýsingum fyrir hendi.
Það mun ekki hjálpa miklu að prófa forðastu notkun bensíns Allavega. Einnig verður teymið að skrifa undir samninga við bílaframleiðendur áður en þú getur komið með þann sparnað úr ökutækinu í daglegan akstur þinn. Þrátt fyrir það lítur það út fyrir að vera efnilegur og þó að rafbílar líti út fyrir að vera allsráðandi til langs tíma litið, þá geta auka skilvirkir blendingar þjónað til að stytta tíma.
Vertu fyrstur til að tjá