Svifhjól

tannhjól með svifhjólum

Þú hefur örugglega heyrt að bíllinn hreyfist með tregðu. Þetta er vegna svifhjól. Það er mjög mikilvægur hluti sem skilyrðir hreyfingu hreyfils ökutækisins. Það er sjaldgæft að einstaklingur sem er ekki tileinkaður störfum á þessu sviði þekki hvorki svifhjólið né hvernig það virkar eða til hvers það er. Hins vegar er mjög ráðlegt að vita allt um það, þar sem það er lykilatriði í farartækinu okkar.

Viltu vita allt um svifhjólið? Í þessari færslu munum við segja þér allt, þú verður bara að halda áfram að lesa.

Almennt

flughjólaaðgerð

Eins og við höfum nefnt er svifhjólið einn hluti sem tilheyrir vél ökutækis sem skilyrðir hreyfingu og er einn sá mikilvægasti. Vélvirki þekkir þetta nafn og um leið og hann heyrir það nafn veit hann allt um það. Það er alveg gagnlegt að vita um þennan hluta og rekstur hans til að forðast að gera hluti sem gætu brotið hann og valdið því að við verðum að eyða auðæfum í viðgerðina.

Eins og nafnið gefur til kynna er svifhjólið tengt við tregðu sem bíllinn ber. Fyrir þá sem enn vita ekki hvað tregða er, getum við skilgreint það sem þá hreyfingu sem hlutur heldur sjálfur uppi án þess að nokkur kraftur hafi áhrif á hann. Í greinum vélræn orka y hreyfifræði Við höfum verið að sjá að ef hlutur hreyfist í geimnum, þar sem ekki er núningur eða þyngdarafl, mun hann hreyfast með tregðu sinni.

Ef við setjum bílinn í fyrsta gír og lyftum kúplingunni getum við hreyft okkur án þess að ýta á eldsneytisgjöfina eða annan pedal svo lengi sem við erum á flötinni. Þessi hreyfing sem bíllinn gerir getur hreyfst af sjálfu sér þar til einhver annar kraftur stöðvar hann. Kraftur eins og núningur við jörðu, halla eða einhverja hindrun.

Skýrara dæmi er augnablikið þegar við hjólum í strætó og það stoppar skyndilega. Á þessu augnabliki halluðu allir farþegar sér þar sem líkami okkar vildi viðhalda hreyfingu og hraða sem við höfðum áður en strætó stoppaði.

Hvar það er að finna og tegundir svifhjóla

svifhjól

Svifhjólið er stálhjól sem finnst inni í bílvél við sveifarenda enda gírkassans. Hlutverk þessa stálhjóls er að geyma hreyfiorkuna sem mótorinn myndar og senda hana á hjólin. Þessi orka fær bílinn til að hreyfast án þess að „rykkjast“.

Það eru mismunandi svifhjól þó að eins og á öllum sviðum séu sum seld meira en önnur vegna notagildis eða þekkingar á því. Í þessu tilviki er einsmassa eða tvöfalda massahjólið það þekktasta. Það eru nokkrar gerðir eins og:

  • Einfalt massa svifhjól. Það er það þekktasta um allan heim og það er kallað vegna þess að það er aðeins eitt stykki. Lögun þess er hringlaga og tönnuð og virkar sem hlekkur milli mikilvægustu hluta hreyfils ökutækisins.
  • Tvöfalt massahjól. Þessi er að gjörbylta þessum heimi og sennilega er hann sá sem kemur í staðinn fyrir þann svo vel þekktan. Og það er að það að vera fullkomnara er árangursríkara. Þeir eru með tvo hringlaga þætti og gormþátt sem hjálpar til við dempun. Þökk sé gormunum eru titringar sem gera vélin fljótari þegar gírkassinn er að virka. Það er þessi hluti sem dregur í sig titringinn til að draga úr „högginu“ og koma í veg fyrir að bíllinn rykki.

Cómo funciona

slitið svifhjól

Stýrið virkar á mjög einfaldan hátt. Hjólið sem hefur tönn lögun er ábyrgt fyrir því að vinna verkið fá alla hreyfiorku sem mótorinn sendir og tileinkar sér það til að geta flutt það yfir á hjólin. Þessi diskur verður að vera mjög harður og þola ef við viljum að hjólin hafi alltaf þá tregðu sem við nefndum hér að ofan.

Ef þessi hluti er ekki í vél eða er bilaður myndum við taka eftir stöðugum titringi og skröltum. Hins vegar getur margoft komið fyrir okkur að við fáum þessar sveiflur og við tökum eftir því að skrölt í vélinni, en þá hverfa þær. Ef það skrölt heldur áfram að birtast munum við missa gæði akstursins og bíllinn fer að versna meira og meira.

Sum ykkar munu halda það eins og tönnað stálhjól Það getur útrýmt titringi frá bíl til að flytja þá orku yfir á hjólin. Jæja, svifhjólið virkar þökk sé tveimur fjöldum. Annar þeirra byrjar að snúast vélinni í hag en hinn gerir það í takt við skiptinguna. Dempararnir eru festir við þessa massa svo að það getur verið sveifla við meira sviðshorn. Á því augnabliki er titringnum vísað í kraft til hjólanna eða þeim eytt með öllu.

Önnur aðgerð sem svifhjólið hefur er að styðja við að gangsetja ökutækið. Fyrir bíla með rafstarti hefur svifhjólið það hlutverk að ræsa sveifarásinn og gefa þensluhringnum kraft svo að vélin byrjar að virka. Ef ræsimótor ökutækis væri ekki með svifhjól myndi hann líklega slitna mjög fljótt og þyrfti að skipta um hann á nokkurra mánaða fresti.

Heimatilbúið svifhjól

tvöfalt massa svifhjól

Ef þú vilt búa til heimabakað svifhjól fyrir verkefni getur þú búið til tré. Stóra er leitað og gat er gert í miðjunni. Því meira sem svifhjólið vegur, því meiri orku getur það geymt. Ef gatið í miðju kubbsins er með sprungur skaltu ekki nota það, þar sem það gæti brotnað og sært þig mikið.

Næst förum við í gegnum gatið með staf og búum til annað gat í stafnum efst. Með stykki af við kynnum við það og búum til tvö hliðarhol af viðarbútnum. Til að klára, með tveimur hliðargötum í viðarbútnum, getum við farið þunnt reipi sem er bundið við efri hluta stafsins og við neðri hluta skottinu.

Ég vona að með þessum upplýsingum geti þú lært meira um svifhjólið.


Innihald greinarinnar fylgir meginreglum okkar um siðareglur ritstjórnar. Til að tilkynna um villu smelltu hér.

Vertu fyrstur til að tjá

Skildu eftir athugasemd þína

Netfangið þitt verður ekki birt. Nauðsynlegir reitir eru merktir með *

*

*

  1. Ábyrgðarmaður gagna: Miguel Ángel Gatón
  2. Tilgangur gagnanna: Control SPAM, umsögn stjórnun.
  3. Lögmæti: Samþykki þitt
  4. Samskipti gagna: Gögnunum verður ekki miðlað til þriðja aðila nema með lagalegri skyldu.
  5. Gagnageymsla: Gagnagrunnur sem Occentus Networks (ESB) hýsir
  6. Réttindi: Hvenær sem er getur þú takmarkað, endurheimt og eytt upplýsingum þínum.