Það eru líka ökutæki sem nota metan og etanól. Um það bil 19 milljónir sveiflueldsneytis dreifast um heiminn, Brasilía er það land sem hefur þróað og kynnt þessa tegund flutninga mest. Um 90% ökutækja sem framleidd eru hér á landi eru sveigjanlegt eldsneyti.
Bandaríkin, Kanada, Svíþjóð og nokkur önnur lönd Evrópusambandsins nota það einnig, en í mun minna hlutfalli vegna þess að etanól er ekki eins auðvelt að fá og í Brasilíu, sem er stór framleiðandi þessa eldsneytis.
Kosturinn við þessa tegund ökutækja er að hann mengar minna en hefðbundnar bifreiðar þar sem það forðast sérstaklega losun CO2 og rekstur þess er sá sami og venjuleg ökutæki.
Bílarnir fara frá verksmiðjunni með tæknilegar breytingar svo að hún geti virkað rétt. Nokkur bílafyrirtæki framleiða þau svo sem Peugeot, Renault, Chevrolet, Honda, Ford meðal annarra vörumerkja. Þetta sveigjanlega eldsneytiskerfi á einnig við um mótorhjól.
Fyrir neytandann er það millivalkostur, tilvalinn fyrir þá sem ekki geta eignast a raf- eða tvinnbíll fyrir kostnaðinn en þeir vilja að farartækið þeirra mengi minna.
Notkun Önnur eldsneyti í einkabifreiðum er það veruleiki og krafa neytenda sem hafa áhyggjur af umhverfinu.
Svo að bílaiðnaðurinn er að aðlagast hratt að ákveðnum þrýstingi frá almenningi en einnig frá ríkjum sem vilja draga verulega úr mengun sem myndast við bíla.
Bílaframleiðendur fjárfesta í minna skaðlegri tækni fyrir umhverfi en það tryggir flutningsþarfir fólks.
Sveigjanleg ökutæki geta hjálpað til við að draga úr mengun og því að stuðla að þróun þeirra þarf skuldbinding einka ríkisins til að ná árangri.
Vertu fyrstur til að tjá