Allt sem þú þarft að vita um næturverð fyrir rafbíla

Það eru margir þættir sem gefa tilefni til þess að rafbílar byrja að seljast mikið á Spáni, fyrst og fremst Moves III áætlunin sem hvetur til kaupa á umræddum ökutækjum, þáttur sem gerir kaup á þeim mun hagkvæmari. Farið er dýpra í efnahagsþáttinn, bíllinn sem gengur fyrir rafmagni getur líka veitt mikinn sparnað.

Fyrir utan þann tíma þegar rafgeymir bílsins er framleiddur þýðir það sem eftir er mun minni mengun miðað við brunabíla. Allt þetta veldur auknum áhuga á rafbílum í Íberíu landinu. Já svo sannarlega, Fyrir hámarkssparnað með þessum farartækjum er nauðsynlegt að velja gott verð.

Í dag bjóða orkufyrirtæki upp á gríðarlegan fjölda valkosta. Næst munum við kafa ofan í sum þeirra sérstaklega: the Næturverð fyrir rafbíla.

Ef þú veist ekki hvernig þeir eru og þú átt rafbíl eða ætlar að kaupa hann síðar, haltu áfram að lesa. Og það er að við munum finna út einkenni umræddra verð, sem og kosti þess að velja þá.

Bílarafhlaðan hleðst á nokkuð viðráðanlegu verði á meðan þú sefur

Af heildarfjölda starfsmanna á Spáni vinna um það bil 14% á nóttunni. Fyrir þessa tegund notenda er ekki mælt með næturverði fyrir rafbíla. En hvað með þau 86% sem eftir eru? Í því tilviki er það kostur sem þarf að íhuga..

Almennt séð sinnir starfsmaður faglegum verkefnum sínum yfir daginn. Það er þá þegar hann ferðast með rafbílnum, þar sem sjálfræði minnkar þar til rafhlaðan er hlaðin.

Svo fyrr eða síðar kemur tíminn til að hlaða því. Það er best að gera það þegar þú kemur heim á kvöldin.t.d. við að sofna og sofa átta tímana sem eru svo nauðsynlegir til að hafa góða heilsu.

Ástandið sem nú var lýst er hjá meirihluta eigenda bíls sem gengur fyrir rafmagni. Svo, rafhlaðan er hlaðin á nóttunni, sem gerir næturverð rafbíla tilvalin fyrir þá alla.

Í fyrsta lagi, þessi verð forðast að þurfa að vera meðvitaður um áætlunina, þar sem jafnvel þótt samið væri um annað gjald yrði rafbíllinn einnig hlaðinn á nóttunni, enda eini tími dagsins sem bíllinn er stöðvaður heima án þess að þurfa að nota hann til að ferðast.

Rafmagnsfyrirtækin eru meðvituð um að vegna áætlunarinnar - þáttur sem við munum fara nánar út í síðar - geta þessir taxtar vakið mikla athygli mögulegra viðskiptavina. Þess vegna hika þeir ekki bjóða meira en sanngjarnt verð á kílóvattstund. Reyndar verða kW sem neytt er á nóttunni mjög ódýrt miðað við restina af deginum.

Þetta eru næturgjaldsáætlanir rafbíla

Eins og við höfum bara sagt, þegar það er ekki nótt verður verðið dýrara. Nánar tiltekið, frá 13:23 til XNUMX:XNUMX er þegar það er dýrast neyta orku heima sem er með samningsbundið næturgjald fyrir rafbíl.

Þeir sem vilja spara sem mest Mikilvægt er að þeir nýti sér hina svokölluðu ofurdalstíma. Í tilviki þessara gjalda byrja þeir klukkan 1 að morgni og lýkur sex klukkustundum síðar.

Ef þú ákveður að hlaða bílinn á nóttunni og nýtir þér þetta síðasta skipti sem við erum nýkomin með, þá er sparnaðurinn umtalsverður ef við berum það saman við verðið sem þarf að greiða á opinberum hleðslustöðum. Til hægðarauka, að kveðja hæga hleðslu og aðra jákvæða þætti, þar á meðal auðvitað efnahagsþáttinn, þá velja þeir sem hlaða rafbílinn sinn á næturtímanum í auknum mæli slíka gjaldskrá.

Hvað þarftu að gera til að samþykkja eitt af þessum vöxtum?

Ef þú vinnur á daginn og ætlar að hlaða ökutækið á nóttunni er ekkert betra en að hafa einka hleðslustað heima hjá þér eða í bílskúrnum sem þú hefur, áður samið gengi sem uppfyllir eiginleika sem lýst er hér að ofan. En hvernig á að gera það?

Ef þú hefur þegar sagt hleðslustað á þeim stað þar sem þú skilur bílinn eftir á nóttunni, þá er kominn tími til að halda áfram með samninginn. Það er ekki flókið ferli, en það eina sem getur verið svolítið ruglingslegt er að velja á milli mismunandi verð sem eru í boði.

Hvað sem þú velur, ferlið til að framkvæma síðar er frekar einfalt. Meðal upplýsinga sem þú þarft að gefa upp er CUPS kóðann, sem þú munt sjá á raforkureikningnum sjálfum. Á minna en þú hélst þú munt nú þegar hafa verðið virkjað og þú munt geta notið góðs af því á efnahagslegu stigi.