Hvernig rafmótor virkar

Það er enginn vafi á því að rafbílar þróast hratt. Mikil tækni er í þróun til að bæta skilvirkni þessara véla. Hins vegar vita ekki margir Hvernig virkar rafvél.

Þess vegna ætlum við að tileinka þessari grein til að segja þér hvernig rafmótor virkar, hverjir eru hlutar hans og kostir við notkun hans.

Rafknúin ökutæki

Fáir hreyfanlegir hlutar, einföld og áreiðanleg aðgerð, engin þörf á kælingu eða hefðbundnum gírkassa. Í nokkur ár hafa rafbílar verið á allra vörum. Þetta var ein fullkomnasta breyting þess tíma, því fyrsti rafhlöðuknúni bíllinn Það var fundið upp af Robert Anderson árið 1839. Þeir vita hins vegar ekki mikið um hvernig rafbílar virka í raun og veru.

Tesla státaði af því að eina geymin sem bíleigendur þurfa að fylla á eru rúðusvottavélar- og bremsuvökvageymir. Þetta er vegna þess að rafmótor bíls framleiðir ekki nægan hita til að þurfa hefðbundið kælikerfi, hann þarf ekki að smyrja hreyfanlega hluta, Hann er ekki með gírkassa með hefðbundinni kúplingu, og þarf einnig sérstakan vökva til að tryggja heilleika hans og hitastýringu.

Hlutar í rafmótor

Áður en við skiljum vinnureglu rafbílavélar þurfum við að vita hverjir íhlutir hennar eru, því við getum ekki fundið stimpla, strokka, sveifarása eða útblásturskerfi, svo eitthvað sé nefnt. Íhlutum rafkerfisins er skipt í fjóra meginhópa: hleðslutæki um borð, rafhlöðu, breytir og mótorinn sjálfur. Saman bera þeir ábyrgð á að umbreyta raforkunni sem við hleðum í rafhlöðunni í gegnum farsímahleðsluinntakið á hjólunum. Þetta er hlutverk hvers þáttar:

• Hleðslutæki um borð: Það er ábyrgt fyrir því að umbreyta raforku frá AC hleðslustaðnum í jafnstraum og safna henni í rafhlöðuna.
• Breytir: sér um að breyta orkunni úr DC í AC og öfugt, eftir því hvort við erum að hraða eða hægja á. Það ber einnig ábyrgð á að stjórna vélinni samkvæmt beiðni ökumanns.
• Rafmótor: breytir raforku í hreyfingu. Í hraðaminnkuninni getur það endurheimt hemlunarorku, breytt hreyfiorku í raforku og geymt hana í rafhlöðunni, það er endurnýjandi hemlun.
• Rafhlaða: Það er raforkugeymslubúnaður sem samanstendur af litlum rafhlöðum. Það er eldsneytistankur rafbíls.

Hvernig rafmótor virkar

Inni í mótornum erum við með stator, sem er kyrrstæður hluti mótorsins, auk mismunandi vinda, strauminn sem fer í gegnum þessar vafningar mun mynda snúnings segulsvið í statornum. Í miðjunni finnum við snúning, sem er hreyfanlegur hluti sem inniheldur fast segulsvið. Snúningssegulsviðið í statornum togar og snýr fasta segulsviði snúningsins. Þetta snýr aftur hjólum rafbíls í gegnum röð gíra og myndar þannig hreyfingu.

Það er líka áhugavert að skilja hvernig rafknúin farartæki stjórna orku á mismunandi stigum notkunar þeirra. Við finnum tveir mismunandi fasar, hröðunarfasinn og hraðaminnkunarfasinn, sem er stjórnað beint af ökumanni.

Í báðum tilfellum, ólíkt hitavélinni, getur rafmótorinn lagt inn orku til að framleiða hreyfingu eða umbreytt hreyfiorku (hreyfingu) í raforku til að hlaða rafhlöðuna.

• Hröðunaráfangi: Í hröðunarfasanum er raforka í formi jafnstraums flutt frá rafhlöðunni í breytirinn og breytirinn sér um að breyta þessari raforku úr jafnstraumi í riðstraum. Þetta nær til mótorsins, sem færir snúninginn í gegnum kerfið sem lýst er hér að ofan, og verður að lokum hreyfing hjólanna.
• Hraðaminnkun áfangi: Í þessum áfanga er hreyfingunni snúið við. Þessi áfangi byrjar á hjólunum og hjólin eru á hreyfingu eftir að hröðunarfasanum lýkur, það er að segja þegar við tökum fæturna af inngjöfinni. Mótorinn myndar viðnám og breytir hreyfiorkunni í riðstraum sem breytist aftur í jafnstraum í gegnum breytir og geymist síðan í rafhlöðunni. Þetta ferli á sér einnig stað við endurnýjunarhemlun rafknúinna ökutækja.

Tegundir

Þegar við vitum hvernig rafmótor virkar ætlum við að sjá hverjar eru helstu tegundirnar sem eru til:

Jafstraums (DC) mótor: sÞað er notað við aðstæður þar sem mikilvægt er að geta stillt snúningshraða vélarinnar stöðugt. Þessi tegund af mótor verður að hafa sama fjölda póla á snúningi og stator og sama magn af kolefni. Hægt er að skipta DC mótorum í þrjár gerðir:

• röð
• Samhliða
• Blandað

Riðstraumsmótorar: Þetta eru mótorar sem ganga fyrir riðstraumi. Rafmótorinn breytir raforku í snúningskraft í gegnum víxlverkun segulsviðsins.

Kostir rafmótors

Það eru margir kostir sem notkun rafmótors gefur samanborið við hefðbundinn. Við ætlum að telja upp helstu kosti:

• Skortur á gaslosun.
• Hljóðlaus aðgerð.
• Auðveld meðhöndlun.
• Möguleiki á að endurhlaða það í hvaða innstungu sem er.
• Möguleiki á að endurhlaða hann með endurnýjanlegri orku (vindorku og sólarorku).
• Valkostur DC bursti mótor.
• Mótorar með DC bursta, sem geta verið með sársviði eða með varanlegum seglum.
• Innleiðslumótorinn, sem er frekar einfaldur og mjög duglegur.
• Flestir rafmótorar geta boðið mikið afl í stuttan tíma.
• Kerfi fyrir rafknúin farartæki eru þau sem hafa möguleika á endurnýjandi hemlun Stjarna og hætta, (sem gerir það mögulegt að nýta orkuna sem venjulega tapast við hemlun)

En besti rafmótorinn, Það er þriggja fasa innleiðslu- og rafeindastýring með endurnýjunarhemlun. Vél sem, að þeirra sögn, getur náð frábæru sjálfræði og nánast engin mengandi útblástur.

Eins og þú sérð getur það að læra hvernig rafmótor virkar tryggt aukna notkun þessarar byltingarkenndu tækni. Ég vona að með þessum upplýsingum getið þið lært meira um hvernig rafmótor virkar.