Þ.e sporvagn, nýja byltingin í rafbílum

Almenningssamgöngur eru gott tæki í baráttunni gegn loftslagsbreytingum, þar sem þær stuðla að því að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda á íbúa í borgum. Rafbílar eru bylting í bílaheiminum og það eru góðar fréttir fyrir mengun. Þannig að besta vopnið ​​gegn þessu er að búa til rafknúið almenningssamgöngunet.

Þetta er farið að sjást núna og í dag segjum við þér dæmið um rafmagns strætó þ.e. sporvagn, tilheyrir Irizar fyrirtækinu. Það snýst um að vera svipað og sporvagn, en án þess að þurfa spor, fara ferðir sínar á malbiki og með rúma 155 farþega. Viltu vita meira um þessa nýju byltingu í almenningssamgöngum?

Rafbíll

Tækni þessarar nýju rafknúnu rútu inniheldur pantograf sem gerir það kleift Hleððu ökutækið meðan á ferðinni stendur á aðeins 5 mínútum. Einn af stóru ókostum rafknúinna ökutækja er tíminn sem tekur rafhlöðurnar að hlaða og styttra svið. Rútan er 18 metrar að lengd og er fær um að flytja 155 farþega, þannig að hvað varðar losun minnkar hún þá töluvert.

Þökk sé fjölda farþega sem það getur flutt er þetta framtak einstakt í atvinnugrein þar sem krafan um umhverfisvænni lausnir vex með hverjum deginum.

Þessi nýja bylting í samgöngum blandar saman möguleikum strætisvagna til að komast í og ​​dreifa í þéttbýliskjörnum með vellíðan af sporvagni, en ekki losa gróðurhúsalofttegundir út í andrúmsloftið.

Strætó upplýsingar

Til að ljúka öllum smáatriðum við hönnun og frágang þessarar rútu hefur Irizar fyrirtækið séð um hvert horn til að bæta fagurfræði sína. Að utan finnum við lægstur hönnun sem bregst við virkni þess og er skilgreind með krómaðri jaðarboga sem umlykur ökutækið og lætur það skera sig strax úr. Í fremri hlutanum er breitt yfirborð úr gleri svipað því sem finnst í sporvögnum. Að innan hefur einnig verið reynt að endurskapa aðstæður sporvagns í ljósi þess að það er auðvelt að flytja farþega.

Þess vegna varpar þessi nýja tillaga fram blandan milli þæginda, aðgengis og vellíðunar sem felur í sér farþega og hreyfanleika um þéttbýli. Til að auka þægindi og flutning farþega í strætó, þá eru fjórar rennihurðir og miðatillögunartæki við hliðina á hverju þeirra. Þetta leysir vandamálin við að bíða í innlimun farþeganna í hverju stoppi.

Irizar hefur einnig tekið tillit til fólks með hjólastóla, einhvers konar fötlunar og barnshafandi kvenna. Fyrir þennan hóp fólks hefur þú sett tvö sérstök frátekin sæti. Við þetta bætast tveir aðrir fyrir hreyfihamlaða, svo og aðferðir til að biðja um stopp í blindraletri og hafa hljóðupplýsingar fyrir hvert stopp.

Ferðalangar líka þeir geta notað wifi og fyrirhugað er að setja upp USB hleðslutæki.

Tækni og skilvirkni

Nú höldum við áfram að greina það sem við sjáum ekki af þessari strætó. Vélin er búin 230kW afl og 2.300 nM að nafnvirði. Þetta gerir kleift að hafa loftkælingarkerfi inni með engan losun. Rafhlöðurnar eru LTO Li-ion rafhlöður með miklum þéttleika og auðvelt er að breyta þeim þegar vandamál kemur upp í einni einingunni.

Hvað varðar hleðslu, sem er mikilvægur þáttur sem þarf að taka tillit til, þá er hún fær um að hlaða sjálfkrafa og handvirkt og er fær um að endurhlaða meðan á ferð stendur. Fyrir þetta hefur þessu líkani verið útbúinn pantografari. Þetta orkubreytikerfi sem kemur frá þriggja fasa netinu hefur með allt að 600 kW afl.

Þetta er tæknibylting í heimi almenningssamgangna og á hverjum degi mun svipuðum rútum fjölga meira sem munu hjálpa til í baráttunni gegn loftslagsbreytingum.