Bandara grup Belanda Schiphol, yang berada di Amsterdam, Eindhoven, Rotterdam dan Lelystad, Mereka akan bekerja 100% dengan energi terbarukan mulai 1 Januari 2018, setelah kesepakatan ditandatangani antara konglomerat itu dan perusahaan energi Eneco.
Menurut kantor berita ANP, Schiphol menandatangani perjanjian untuk jangka panjang dengan pemasok listrik sehingga bandara mereka hanya didukung oleh energi berkelanjutan yang dihasilkan di Belanda.
Bandara
Kurang lebih keempat bandara tersebut menggunakan sekitar 200 GW / jam energi setiap tahun, yang sebanding dengan konsumsi sekitar 60.000 rumah tangga. Perjanjian tersebut menetapkan bahwa Eneco akan memasok energi tersebut untuk 15 tahun ke depan.
Mulanya, energi untuk bandara akan sebagian berasal dari sumber terbarukan yang ada di negara ini, tetapi mulai 2020 mereka akan didukung secara eksklusif oleh ladang angin yang baru dibangun.
Menurut CEO Eneco, Jeroen de Haas: “Untuk transisi energi, sangatlah penting dunia bisnis, konsumen energi terbesar, merangkul keberlanjutan.
Penawaran penting seperti dari grup Schiphol memungkinkan penyedia energi untuk berinvestasi dalam pembangkit energi terbarukan, seperti pemasangan pembangkit listrik tenaga angin baru. Seperti yang sudah disebutkan di halaman ini, di Belanda belakangan ini ada yang lain prestasi luar biasa sebagai jaringan kereta api bekerja 100% dengan energi angin.
Kereta angin
Perubahan tersebut diperkirakan tidak akan terjadi hingga 2018, tetapi pihak berwenang di Belanda (Belanda) mengumumkan bahwa seluruh armada kereta mereka sekarang beroperasi XNUMX% dengan tenaga angin. Secara resmi, sejak 1 Januari tahun 2017 ini, Semua kereta api yang beroperasi di rel di Belanda digerakkan oleh energi bersih yang dihasilkan dari sumber terbarukan. Tepatnya, mulai tahun ini semua kereta api menggunakan listrik yang dihasilkan oleh ladang angin besar yang didistribusikan di Belanda, Belgia, Finlandia atau Swedia.
Meskipun kondisi Belanda bagus, energi angin tidak hanya didedikasikan untuk kereta api dan Negara ini tidak memiliki turbin yang cukup untuk memenuhi kebutuhannya. Jadi setengahnya dihasilkan di dalam dan sisanya dibeli dari pemasok di negara lain seperti yang telah kami komentari sebelumnya. Di sana ia telah berkontribusi pada pembangunan turbin angin baru, dan investasi ini memastikan bahwa listrik yang diimpor (melalui kabel darat atau bawah laut) berasal dari kincir angin daripada sumber tak terbarukan lainnya. Untuk membuktikannya, asosiasi VIVENS harus memiliki sertifikat pejabat yang menunjukkan asal energi dan keberlanjutannya, serta nama penjualnya, sebelum membawa listrik ke Belanda.
Asal mula proyek energi bersih ini dimulai pada tahun 2015, ketika NS (Nederlandse Spoorwegen, perusahaan kereta api utama di negara ini) mencapai kesepakatan dengan perusahaan lain di sektor ini untuk mengurangi efek berbahaya dari polusi yang ditimbulkan oleh sumber energi yang pada saat itu digunakan untuk memasok kereta api. Tujuannya adalah untuk menjadi 100% bergantung pada sumber energi terbarukan pada tahun 2018, tetapi mereka telah berhasil mencapai tujuannya setahun lebih cepat dari jadwal.
Dalam kasus perusahaan kereta api utama di negara tersebut, NS, perusahaan ini mengangkut lebih dari 600.000 penumpang ke seluruh negeri setiap hari. Angka ini, yang diterjemahkan ke dalam konsumsi energi, setara dengan satu kebutuhan listrik 1,2 TWh setiap tahun.
Singkatnya, jarak tempuh yang ditanggung oleh kereta api Belanda 1.400 miliar kilowatt-jam per tahun, jumlah yang sama dengan yang dikonsumsi oleh semua rumah tangga di Amsterdam. Sebuah kincir angin rata-rata 7.500.00 kilowatt-jam per tahun. Dan satu jam perjalanan di jalan raya sudah cukup untuk memuat jalur kereta api sekitar 200 kilometer. Data tersebut berasal dari perusahaan listrik dan gas Eneco, perusahaan yang sama yang membuat perjanjian dengan Schiphol yang dibahas di bagian pertama artikel.
Mengingat bahwa perusahaan-perusahaan di negara tersebut tidak mampu memenuhi seratus persen permintaan energi terbarukan, sebagian besar energi angin yang menggerakkan kereta-kereta ini berasal dari luar negeri.
Tapi itu tidak mengurangi berita, karena setengah dari listrik yang menggerakkan kereta ini diharapkan berasal dari taman. Dari 1,2 TWh per tahun yang dibutuhkan kereta api untuk beroperasi, 450 MWh akan berasal dari a pembangkit listrik yang terletak di kotamadya Noordoostpolder dan 129 MWh lainnya akan berasal dari Luchterduinen.
NS (Nederland Spoorwegen)
Untuk merayakan berita ini, presiden perusahaan kereta api NS -Roger van Boxtel- Ini telah dilihat dalam video aneh di mana ia tampak menempel pada penggilingan sementara baling-baling mulai berputar karena pengaruh angin, semua pada saat yang sama saat kereta api perusahaan melintas di depan pabrik. Tentu saja, ada cukup alasan untuk bersukacita.