Banyak kota menderita polusi udara tingkat tinggi yang menyebabkan masalah pernapasan serius dan kematian dini. Salah satu contoh terdekat kita adalah Madrid, yang karena tingginya tingkat polusi, lalu lintas dibatasi pada Natal lalu melalui sistem pelat nomor ganjil-genap.
Hal ini menimbulkan kontroversi di antara sebagian besar warga, karena banyak yang tidak setuju dengan pencemaran karena mereka "tidak melihatnya". Masalah ini bersumber dari persepsi buruk terhadap masalah lingkungan. Tindakan anti-polusi ini tampaknya belum pernah terjadi sebelumnya, namun, di kota-kota lain yang lebih maju seperti Paris, Ini sudah diterapkan sejak tahun 90-an.
Pembatasan lalu lintas karena polusi
Madrid adalah salah satu kota terpadat di seluruh Spanyol. Itu sebabnya, karena tingginya tingkat lalu lintas dan kemacetan jalan raya, ada banyak polusi udara. Seperti yang telah saya sebutkan di artikel lain, polusi udara sangat bergantung pada kondisi cuaca yang terjadi di kota. Baik kestabilan atmosfer, seperti angin, curah hujan, jumlah insiden radiasi matahari, dll. Mereka adalah variabel untuk memperhitungkan konsentrasi polusi atmosfer di sekitar Madrid.
Mengingat sistem pembatasan peredaran dengan pelat nomor alternatif, ada juga kendaraan yang bahkan tidak boleh beredar karena mesinnya yang sangat berpolusi. Ini adalah kendaraan-kendaraan itu mesin diesel berusia di atas 20 tahun. Di sisi lain, ada kendaraan dengan hak istimewa yang lebih besar pada hari-hari dengan polusi tinggi seperti kendaraan listrik dan hidrogen.
Pemerintah yang paling berkomitmen untuk melestarikan lingkungan dan memperhatikan kesehatan masyarakat mobil listrik sebagai alat yang efektif melawan polusi. Selain untuk menghindari pencemaran di pusat perkotaan kota, juga berfungsi sebagai senjata dalam melawan perubahan iklim.
Emisi ke atmosfer dan konsekuensinya
Ada orang yang tidak menyukai tindakan yang diambil untuk membatasi kendaraan karena "mereka tidak melihat kontaminasi." Namun polusi udara penyakit ini menyebabkan 520.000 kematian dini setahun di seluruh Eropa, di mana sekitar 30.000 di antaranya terjadi di Spanyol. Selain itu, adanya fenomena iklim ekstrim terkait perubahan iklim, telah menyebabkan kerugian lebih dari 400.000 juta euro di Eropa sejak tahun 1984. Kedua data tersebut berasal dari laporan European Environment Agency, yang menunjukkan kejadian angkutan jalan di kedua masalah tersebut. .
Secara umum, di Eropa, transportasi terkait dengan penggunaan bahan bakar fosil, bensin dan solar. Sekitar 65% dari produksi minyak dunia sekarang ditujukan untuk transportasi. Dan ketika bahan bakar fosil itu dibakar untuk menghasilkan energi, polutan yang memicu puncak polusi di kota-kota dan gas rumah kaca yang menghangatkan planet ini dilepaskan, menurut konsensus ilmiah.
Mungkin Anda memiliki kepercayaan yang salah tentang mereka yang bertanggung jawab atas emisi gas rumah kaca, karena diyakini bahwa sebagian besar emisi gas rumah kaca tersebut dikeluarkan oleh industri. Tetapi transportasi menyumbang 23% dari emisi gas rumah kaca global. Hanya jika Anda membawa mobil untuk pergi ke supermarket, Anda bertanggung jawab atas emisi rumah kaca global. Itulah sebabnya berbagai kampanye edukasi lingkungan berusaha menyadarkan masyarakat untuk menggunakan angkutan umum, bersepeda atau berjalan kaki, selama tidak perlu menggunakan kendaraan sendiri.
Pemerintah dunia, melalui Perjanjian Paris melawan perubahan iklim, telah berkomitmen untuk menjaga kenaikan suhu pada akhir abad ini di bawah dua derajat Celcius sehubungan dengan tingkat pra-industri. Dan tujuan itu akan hampir tidak tercapai tanpa pengurangan emisi dari sektor transportasi, yang jauh tertinggal dari yang lain seperti pembangkit listrik, di mana energi terbarukan telah mencapai kecepatan jelajah.