Hyundai ha mostrado a medios internacionales la nueva generación del Nexo de hidrógeno, un SUV de pila de combustible (FCEV) que eleva el listón con una autonomía de 826 km según ciclo WLTP y un repostaje de apenas cinco minutos, adelantando su llegada a Europa a partir de 2026.
El modelo aterriza con cambios de calado en diseño, propulsión y tecnología, manteniendo un enfoque práctico para el día a día en España y el resto del continente, e incluyendo novedades como capacidad de remolque de hasta 1.000 kg y mejoras para climas fríos.
Diseño exterior e interior
Por fuera, el Nexo apuesta por líneas firmes y proporciones robustas que encajan con el nuevo lenguaje “Art of Steel”, donde destacan estructuras sólidas y superficies tensas pensadas para transmitir durabilidad. El frontal integra iluminación específica para FCEV, con firmas tipo HTWO y píxeles LED, y, según mercados, retrovisores convencionales o cámaras digitales.
Dentro, el habitáculo gana en amplitud y confort con una consola tipo isla y una pantalla curva orientada al conductor que integra dos paneles de 12,3 pulgadas. Materiales de origen reciclado y acabados de tacto agradable refuerzan el enfoque sostenible, mientras que los asientos Relax con reposapiés y ventilación trasera suben el nivel de confort en viajes largos.
El salpicadero despeja mandos gracias a la nueva palanca de cambios en columna, liberando huecos de almacenaje útiles en la consola central para un uso más cotidiano sin renunciar a un aspecto tecnológico y ordenado.
Tecnología de propulsión y prestaciones
El Nexo estrena una electrónica de potencia (PE) de nuevo desarrollo que duplica la salida de la batería de 40 a 80 kW. Se combina con una pila de combustible más eficiente que alcanza 110 kW de potencia bruta, contribuyendo a una potencia total del sistema de 190 kW (258 CV).
Sobre el asfalto, el motor eléctrico entrega 150 kW y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos, con una velocidad punta de aproximadamente 179 km/h. La respuesta se ha afinado para mejorar adelantamientos y la entrega a baja velocidad, sin perder suavidad.
Autonomía, depósitos y tiempos de repostaje
Para climas fríos, Hyundai incorpora funciones de protección como el sistema antihielo “Wake Up”, que ayuda a mantener el rendimiento de la pila y la disponibilidad del sistema en temperaturas muy bajas.
Conducción, eficiencia y refinamiento
La marca ha trabajado en aerodinámica y rodadura, añadiendo soluciones para guiar el flujo de aire bajo la carrocería y reducir la resistencia. También se suman neumáticos de baja sonoridad y el Active Noise Control-Road para disminuir el ruido de rodadura en firmes complicados.
El nuevo e-Handling ajusta el par según el agarre para mejorar la estabilidad, mientras que el Sistema Regenerativo Inteligente adapta la frenada en función de la navegación, la distancia con otros vehículos y elementos de la vía, ayudando a conducir de forma más fluida.
Sistemas, conectividad y vida a bordo
El ecosistema digital se centra en el Connected Car Navigation Cockpit, con dos pantallas curvas de 12,3″, actualizaciones OTA y conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. Un asistente de voz con IA agiliza tareas habituales y el audio lo firma Bang & Olufsen con hasta 14 altavoces.
Entre las funciones prácticas figuran el Head-Up Display, carga inalámbrica para smartphones, puertos USB de 15 W, Digital Key 2 con NFC, perfiles personalizados y la función V2L, que permite alimentar dispositivos externos desde el vehículo.
Según mercados, el Nexo añade retrovisores digitales, cámara frontal y trasera con sistema de limpieza dedicado, Dash Cam integrada, autenticación por huella dactilar para arranque y pagos, y alerta de ocupantes traseros por radar.
Seguridad y asistentes a la conducción
La estructura multiesqueleto con aceros de ultra alta resistencia de última generación y hasta nueve airbags busca las máximas calificaciones en ensayos de seguridad. El paquete ADAS incluye control de crucero adaptativo predictivo, asistente de conducción en autopista, frenada de emergencia, mantenimiento y seguimiento de carril, cámara 360º, monitor de ángulo muerto con visión por cámara y alerta de tráfico cruzado trasero, entre otros.
Dimensiones, capacidad y practicidad
Con 4.750 mm de longitud, 1.865 mm de ancho, 1.640 mm de alto y 2.790 mm de batalla, el Nexo ofrece un interior amplio y un maletero de hasta 993 litros (ampliable con los asientos traseros abatidos). Por primera vez en Europa en un FCEV, incorpora capacidad de remolque de 1.000 kg.
Lanzamiento en Europa y España
Hyundai confirma que el modelo se estrenará en Corea a finales de 2025 y llegará progresivamente a Europa en 2026, con una paleta de seis colores exteriores; la marca aún no ha detallado precios para España. La actualización pretende consolidar el papel del Nexo dentro de la oferta cero emisiones del fabricante, con un enfoque realista y tecnología FCEV de última generación.
Con un sistema de pila revisado, 826 km de autonomía WLTP, conectividad de alto nivel y un equipamiento de seguridad completo, el nuevo Hyundai Nexo se posiciona como una propuesta FCEV más capaz y utilizable en el mercado europeo, manteniendo un enfoque sobrio y orientado al uso cotidiano.
