A holland Schiphol csoport repülőterei, amelyek találhatók Amszterdamban, Eindhovenben, Rotterdamban és Lelystadban, 100. január 1-jétől 2018% -ban megújuló energiával fognak dolgozni, miután a konglomerátum és az Eneco energiaipari társaság aláírt egy megállapodást.
Az ANP hírügynökség szerint Schiphol egyezményt írt alá hosszú távon az áramszolgáltatóval, hogy repülőtereiket csak Hollandiában előállított fenntartható energia működtesse.
repülőtér
Többé-kevésbé a négy repülőtér évente körülbelül 200 GW / h energiát használ fel, ami kb 60.000 háztartás. A megállapodás megállapítja, hogy az Eneco ezt az energiát a következő 15 évben biztosítja.
kezdetben a repülőterek energiája részben az országban meglévő megújuló forrásokból származik, de 2020-tól kizárólag újonnan épített szélerőművek hajtják majd őket.
Az Eneco vezérigazgatója, Jeroen de Haas szerint: „Az energetikai átmenet szempontjából elengedhetetlen, hogy a üzleti világ, a legnagyobb energiafogyasztó, vállalja a fenntarthatóságot.
Az olyan fontos ajánlatok, mint a Schiphol csoport ajánlata, lehetővé teszik az energiaszolgáltatók számára a megújuló energiatermelésbe való beruházást, például új szélerőművek telepítését. Amint ezen az oldalon már említettük, Hollandiában az utóbbi időben vannak más nagyszerű eredmények mivel a vasúti hálózat 100% -ban működik szélenergiával.
Szélvonatok
A változás várhatóan csak 2018-ban következett be, de a holland (holland) hatóságok bejelentették, hogy teljes vonatállományuk ma már XNUMX% -ban szélenergiával működik. Hivatalosan, 1. január 2017-je óta, Az összes vonat, amely Hollandiában halad a vágányokon, a megújuló forrásokból előállított tiszta energiával működik. Pontosabban, ettől az évtől az összes vonat Hollandia, Belgium, Finnország vagy Svédország területén elosztott hatalmas szélerőművek által termelt villamos energiával működik.
A jó holland viszonyok ellenére a szélenergiát nemcsak a vonatoknak és a Az országnak nincs elegendő turbinája szükségleteinek kielégítésére. Tehát a fele belül keletkezik, a többit pedig más országok beszállítóitól vásárolják meg, amint azt korábban megjegyeztük. Ott hozzájárult új szélturbinák építéséhez, és ez a beruházás biztosítja, hogy az importált villamos energia (szárazföldi vagy tenger alatti kábeleken keresztül) szélmalmokból származik, nem pedig más, nem megújuló forrásokból. Ennek bizonyításához a VIVENS egyesületnek igazolással kell rendelkeznie tisztviselő, aki feltünteti az energia eredetét és fenntarthatóságát, valamint az eladó nevét, mielőtt az áramot Hollandiába szállítaná.
Ennek a tiszta energetikai projektnek az eredete 2015-re nyúlik vissza, amikor a NS (Nederlandse Spoorwegen, az ország fő vasúttársasága) megállapodást kötött az ágazat többi társaságával az akkoriban a vonatokat tápláló energiaforrások által okozott szennyezés káros hatásainak csökkentéséről. A cél az volt, hogy 100-ig 2018% -ban függővé váljanak a megújuló energiaforrásoktól, de céljukat egy évvel a tervek előtt sikerült elérniük.
Az ország fő vasúttársasága, az NS esetében ez a társaság naponta több mint 600.000 XNUMX utast szállít az ország egész területén. Ez az energiafogyasztásként átszámított adat egyenértékű évi 1,2 TWh villamos energia iránti igény.
Röviden: a holland vonatok által lefedett futásteljesítményre szükség van Évente 1.400 milliárd kilowattóra, ami hasonló mennyiségű, amelyet Amszterdamban az összes háztartás fogyaszt. Egy szélmalom átlagosan évi 7.500.00 kilowattóra. És egy óra útra elegendő egy körülbelül 200 kilométeres vonatút betöltéséhez. Az adatok az Eneco elektromos és gázipari vállalattól származnak, ugyanattól a vállalattól, amely a cikk első részében tárgyalta a Schiphollal kötött megállapodást.
Tekintettel arra, hogy az ország vállalatai nem képesek kielégíteni a megújuló energia iránti kereslet száz százalékát, az e vonatokat működtető szélenergia nagy része külföldről származik.
De ez nem von le semmit a hírekből, mivel az e vonatokat működtető villamos energia fele várhatóan parkokból származik. Az évi 1,2 TWh-ból, amelyre a vonatoknak működniük kell, 450 MWh származik a A Noordoostpolder községben található üzem és további 129 MWh Luchterduinen-ből származik.
NS (Nederlandse Spoorwegen)
Ennek a hírnek az ünneplésére az NS vasúti társaság - Roger van Boxtel- Egy furcsa videóban láthattuk, amelyben egy malomhoz csatlakozik, miközben a légcsavarok a szél hatására forogni kezdenek, mindez egyidejűleg, amikor egy vállalati vonat elhalad a malom előtt. Természetesen vannak elég okai az örömre.