Tavaly december óta a Normandia területén fekvő, csaknem 3400 lakosú kisváros (Tourouvre-au-Perche) egy kilométer hosszú naputat élvez, amely jellemzői közül a legnagyobb a világon. A létesítményt, amelyet Ségolène Royal környezetvédelmi miniszter avatott fel, célja az energiaátmenet áttekintése.
A napelemek utakra történő telepítésének ötlete az áramtermelés érdekében nem új keletű. Az első ilyen típusú kezdeményezés több mint tíz évvel ezelőtt jelent meg az Egyesült Államokban, és azóta hasonló projekteket fejlesztettek ki olyan városokban, mint Amszterdam vagy Berlin. De a mai napig néhány méteres naputak voltak. Több francia média szerint a Wattway projekt új dimenziót hozott.
A COLAS (Bouygues csoport) és az Országos Napenergia Intézet (INES) állami építőipari vállalat vezetésével, az Atomenergia és Alternatív Energia Bizottság (CEA) és az Univserdiad de Savoie részvételével a Wattway ötéves kutatás és a Vendée-ben, Bouches-du-Rhône-ban és Yvelines-ben végzett teszteket, bár az igazi tesztágy maga az út lesz.
A szolár út mintegy 2800 m2 fotovoltaikus napelemet tartalmaz az aszfaltra ragasztott és védőgyantával erősen védett csempék formájában, amelyek a wattwayi partnerek szerint „képesek ellenállni minden típusú jármű áramlásának, beleértve járművek. nehéz járművek ”, miközben biztosítja a gumik és az út közötti jó tapadást. Ezeket a modulokat a Tourouvre-au-Perche-ben található SNA szövetkezet gyártotta; vagyis ugyanabban a városban, ahol az új út található.
A megtermelt villamos energiát közvetlen kapcsolaton keresztül juttatják a helyi elosztóhálózatba. A COLAS szerint a pálya 20 m2-es felülete elegendő ahhoz, hogy áramot biztosítson egy otthonnak (a fűtés nélkül). Becslések szerint tiszta energiát fog előállítani, hogy áramot szolgáltasson a fent említett normann község (3.298 lakos) közvilágításához.
Kritikák a francia napenergia-autópályáról
Ez a szokatlan, a francia adminisztráció által finanszírozott projekt költsége 5 millió euró. Mielőtt azonban megemlítenénk a kapott kritikát, mutassunk ki néhány szempontot, amelyet szem előtt kell tartanunk ezekről az energiatermelő útvonalakról:
- A napelemes úttest legnagyobb előnye, hogy elkerüli a termőföld felhasználását villamos energia előállításához. Ezzel egy másik segédprogram járulna hozzá az autópályákhoz.
- A világ energiaigénye x2-et meg fog szorozni 2050-es évvel.
- Az utakat csak az esetek 10% -ában használják a járművek.
- Azt is figyelembe kell vennie a fotovoltaikus technológiák folyamatos fejlődése, hatékonyabbá és olcsóbbá téve a napelemeket.
Kevés kritika érkezett, főleg a magas ár ennek a napenergia projektnek. Igaz, ez a költségvetés előrelátható volt, mivel a teherautó-forgalomnak ellenálló fotovoltaikus padló beszerzése meglehetősen drágává teszi a munkát.
Az energiahatékonyság, mivel ebből a pénzből hajlított panelekkel rendelkező naperőművet lehetett volna telepíteni. Helyét szintén megkérdőjelezik, mivel Franciaországban vannak olyan helyek, ahol a legtöbb napsütéses óraszám évente történik. Itt kell megjegyezni, hogy a modulok gyártásáért felelős szövetkezet éppen Tourouvre-au-Perche-ben található.
Az igazság az, hogy bár tavaly októberben a Környezetvédelmi Minisztérium bejelentette, hogy az infrastruktúra termelése napi 17 963 kilowattóra (kWh) lesz, nem sokkal később ezt kijavítania kellett, és jeleznie kellett, hogy a várható termelés napi 790 kWh. Vagyis húszszor kevesebb.
A szakértők önmagukban nem kérdőjelezik meg ezt a technológiai újítást. De csodálkoznak a teljesítményén, és úgy vélik, hogy ezt a költségvetést más megújuló infrastruktúrákba lehetne fektetni, már bizonyított jövedelmezőség mellett.
Wattway panelekből álló napelemes úttest
Ez a normandiai út képes megfogni a napenergiát és áramot termelni helyi használatra. Megépítéséhez egy speciális napkő burkolatot hívtak wattway, amely ellenáll a nehéz járművek forgalmának. Ez egy szabadalmaztatott fotovoltaikus padló, amely öt év kutatást és fejlesztést igényelt. Mögötte a Colas vállalat és az Országos Napenergia Intézet áll.
Gyártója szerint 20m2 a Wattway-lemezekből elegendő az otthoni ellátáshoz.
Ezek a fotovoltaikus panelek nagy ellenállást élveznek, mivel több szilíciumréteget tartalmazó gyantából készülnek. Más szavakkal, a fotovoltaikus cellákat több ezer réteg ellenálló anyag közé helyezik be. Vastagsága néhány milliméter, garantálja az abroncsok tapadását, és elismeri azokat a deformációkat, amelyeket a hőmérsékletváltozás okozhat az úton.
Ennek az anyagnak egy másik érdekes pontja található a telepítésében: lemezekből áll, amelyeket közvetlenül a meglévő burkolatra szerelnek fel.