Tudjuk, hogy a járművek és általában a közlekedés által okozott környezetszennyezés nagy mennyiségű méreganyagot okoz a légkörben, ami befolyásolja a levegő minőségét és a klímaváltozást. E problémák enyhítésére a DGT 2016-ban kiadott néhány szennyezési matricát, amelyekből kiderül, hogy a járművek többé-kevésbé szennyezőek-e. Sok sofőrben felmerül a kérdés, hogy így van-e a szennyeződési matrica kötelező.
Emiatt ezt a cikket annak szenteljük, hogy elmondhassuk, kötelező-e a környezetszennyezési matrica, milyen jellemzői vannak, és mennyire fontos, hogy az autóban legyen.
szennyezés matrica
A környezetvédelmi címkék valósággá váltak. Támogatja a Közlekedési Főigazgatóság a Nemzeti Levegőminőségi Terv 2013-2016, ezek a színes matricák megkönnyítik az autók azonosítását a károsanyag-kibocsátásuk alapján. szóval ez? Főleg az önkormányzati politikákat támogatja olyan nagyvárosokban, mint Barcelona vagy Madrid.
Ez a színes címkék alapján történő járművek osztályozási rendszer lehetővé teszi a nagyvárosok központjaiba való ellenőrzött hozzáférést, akárcsak a múltban. Ezeknek a jelvényeknek köszönhetően hatékonyan korlátozhatja egyes gépjárművek parkolását lakott vagy központi területen, amelyek a nagy szennyezettség miatt a belvárosba lépnek be...
Ez az öt elem minden címkénél közös, a címkétől függően az egyes szakaszokban lévő információk eltérőek lehetnek.
- EURO kibocsátási szint vagy kategória azonosító. Nulla kibocsátású címke esetén csak a 0 szám jelenik meg.
- QR-kód. Megmutatja az alapvető információkat járművünkről: regisztráció éve, márka és modell, üzemanyag, kategória és elektromos autonómia, euró kibocsátási szint és gazdasági szilárdság.
- Címke számok és vonalkódok
- A jármű rendszáma és az üzemanyag (a címkétől függően változik): Zero Emission és ECO a rendszámot és a jármű által fogyasztott energiát mutatják (BEV, REEV, PHEV, FCEV vagy HICEV nulla kibocsátás esetén, PHEV, HEV, LPG, CNG vagy LNG) nulla kibocsátás esetén). C-ben és B-ben gyűjtsük össze a rendszámot és az üzemanyag típusát (dízel vagy benzin)
- DGT és FNMT zászló
Nulla kibocsátású címke
Ez a jelvény a kevésbé szennyező járművek azonosítására szolgál. Az úgynevezett nulla címke, vagy kék a „legzöldebb” járműnek felel meg, vagy annak, amelyik a legkevésbé szennyez. Megtalálhatjuk segédmotoros kerékpárokban, triciklikben, quadokokban és akkumulátoros motorokon; személygépkocsik; kisteherautók, 8-nál több üléses és a DGT járműnyilvántartásában akkumulátoros elektromos járműnek (BEV) besorolt járművek, kiterjesztett hatótávolságú elektromos jármű (REEV), plug-in hibrid elektromos jármű (PHEV) legalább 40 km-es önállósággal rendelkező áruszállító jármű vagy üzemanyagcellás jármű.
Az ANFAC szövetség adatai szerint 73.752 első tíz hónapjában összesen 2018 41 elektromos és hibrid járművet regisztráltak, ami 2017 százalékkal több, mint XNUMX azonos időszakában. A regisztrációk rangsorát Madrid vezeti, ezt követi Barcelona, Andalúzia és a valenciai közösségek.
Az ilyen típusú járművek vezetői teljes mozgásszabadságot élveznek a városban, szennyezés esetén behajtási korlátozások nélkül, és [egyes esetekben] ingyenesen parkolhatnak a központban.
ökocímke
A DGT matrica által ECO jelöléssel ellátott járművek [félig zöld, félkék] személygépkocsik, kisteherautók, 8-nál több üléses járművek és konnektorról tölthető hibrid járművek az alacsony elektromos járműautonómiával rendelkező járművek nyilvántartásában Tehergépjármű Nem plug-in hibrid elektromos járművel (HEV), sűrített földgázzal (CNG) és cseppfolyósított petróleum gázzal (LPG) hajtott járművek 40 km-es üzemmódban.
Bár az ECO-kat a legtisztább járművek közé sorolják, a nagy szennyezettségű események során az ECO-kat a parkolási és a városi behajtási korlátozások érinthetik, attól függően, hogy milyen forgatókönyvben találhatók. Általános szabályként azonban ezeknek a járműveknek a vezetői nem tapasztalhatnak forgalmi problémákat vagy korlátozásokat, mivel ezek az események ritkák és kivételes körülmények között fordulnak elő.
Ökológiai címke DGT ECO – nulla
C címke
A C betűs zöld címke a 2006 januárja után nyilvántartásba vett benzines és könnyű járművekre, valamint a 2014 után nyilvántartásba vett dízelmotoros járművekre, a 8-nál több üléses járművekre, valamint a 2014-től regisztrált benzines és dízel teherszállítmányokra vonatkozik. Ez az egyediség az Euro 4, 5 és 6-ot érinti. benzin és Euro 6 dízel előírások.
A hozzáférés, parkolás vagy korlátozások csökkentését illetően ez megengedőbb lesz, mint az első két kategória, attól függően, hogy milyen forgatókönyvbe kerül. A riasztási helyzetre való tekintettel a városban – az ingyenes taxik kivételével – megtiltják a gépjárművek, köztük a segédmotoros kerékpárok közlekedését és parkolását.
B címke
A sárga B címke a DGT katalógusában szereplő legszennyezőbb autónak felel meg. A 2000. januárban nyilvántartásba vett benzin- és könnyűgépjárművek, a 2006. januárban nyilvántartásba vett dízeljárművek, valamint a 8-nál nagyobb férőhelyes járművek, valamint a 2005-ben nyilvántartásba vett benzin- és dízelmotoros áruszállító járművek. Kompatibilisnek kell lenniük az Euro 3 és Euro 4 és 5 dízelekkel.
A B (sárga) címkével ellátott autók azok, amelyek a legtöbb kényelmetlenséget tapasztalják a forgalom és a parkolás csökkentésében, amikor a protokoll aktiválódik egy szennyezés esetén, ami mindig a szennyezettség mértékétől függ.
Kötelező a szennyeződési matrica?
Ma már országos szinten a környezetszennyezési matrica kihelyezése ez önkéntes. Ez azonban továbbra is erősen ajánlott, hiszen ha nem tesszük meg, elveszíthetjük a járműforgalom vagy a parkolás előnyeit. Maga a DGT is rámutat, hogy «A jelvény elhelyezése önkéntes. Mivel azonban megkönnyíti a kevésbé szennyező járművek gyors azonosítását, javasoljuk, hogy ragassza az első szélvédő jobb alsó sarkához." Jobb alsó sarokba (ha van), vagy ha nincs, helyezze oda, ahol a jármű látható.
Remélem, hogy ezen információk birtokában többet megtudhat arról, hogy kötelező-e a szennyeződési matrica.