Seat és Aqualia a kettő által vezetett vállalatok konzorciumával karöltve dolgozzon, hogy ez lehetővé váljon 80% -kal csökkenti a benzinüzemű autók által kibocsátott CO2-kibocsátást. Az ötlet a szennyvíz felhasználása bioüzemanyagok esetében.
És ez az egy tisztító telep egy év leforgása alatt megtisztítja a szükséges vizet egy autó körbejárta a földet, egészen pontosan 100 körig, ez több, mint egy utazás a világ körül.
A kezdeményezés felhívta LIFE + Methamorpohis projekt két alapvető és világos célkitűzés megvalósításának gondolatával merül fel:
- Kihasználni amennyire csak lehetséges, a szűkös erőforrás, amellyel a bolygón rendelkezünk el agua. Szűkös? Igen, ha nincsenek szem előtt az adatok, a Földön rendelkezésre álló víznek csak 2,7% -a friss, és ez a kis százalék csak 1% áll rendelkezésre a felhasználáshoz.
- csökkentésére jelentősen a forgalom által okozott szennyezés, különösen nagy városi központokban, alternatív energiák fogadására.
Ezek a fent említett vállalatok el akarják érni a "városi mobilitás forradalmát és a jövő városainak fejlődését", és ehhez nem elég, ha biomasszán keresztül használják a bioüzemanyagokat, hanem tovább mennek.
LIFE + Methamorpohis világos elképzelése van a hatalomról a szennyvizet bioüzemanyaggá alakítani.
Ehhez, Ezeknek a vizeknek erjedési, tisztítási és végül dúsítási folyamaton kell átesniük hogy a biogáz készen áll a későbbi felhasználásra.
Szennyvíztisztító
A projekt azt javasolja, hogy képes legyen bemutatni a szennyvízkezelés két rendszerét Ipari méretben releváns: a Methagro és az Umbrella prototípus.
Esernyő
Esernyő optimalizálja a víz tisztításából származó víz energiatisztítását a szerves frakció megvalósításával választják ki anaerob folyamatok (oxigén hiánya) és autotrófok (olyan szervezetek, amelyek képesek minden lényeges anyagot szintetizálni a szervetlen anyagok kölcsönös hatása érdekében)
Anaerob membránreaktor (AnMBR) és az Anammox ELAN rendszer az autotróf nitrogén eltávolításáról.
Végül, a keletkezett biogázt az ABAD tisztító és finomító rendszerben kezelik, a kapott biometán lehetővé teszi a járművekben használt hulladék értékelését a DIN 51624 járműipari szabvány betartásával.
Ezt a prototípust az ECOPARC települési hulladékkezelő üzemében mutatják be Montcada i Reixac-ban, a barcelonai főváros területén.
methargo
methargo célja megoldást nyújt a hígtrágya ellenőrizetlen előállítására.
Olyan korszerűsítő rendszerrel, amely a membránokon és a közlekedési ágazatban történő közvetlen felhasználáson vagy annak a földgázelosztó hálózatba történő befecskendezésén alapul.
Ezt a prototípust úgy tervezték, hogy az Ecobiogas tulajdonában lévő, Lleidától 35 km-re található Porgaporcs agrár-élelmiszer üzemben telepítsék.
Eredmények és finanszírozás
A Seat FCC Environment autók összesen több mint 120.000 XNUMX km-t tesznek meg hogy teszteljék ezt a bioüzemanyagot és megkapják annak eredményeit abban a reményben, hogy a promóterek hangsúlyozzák, hogy a 100% -ban spanyol mellett ez az alternatív és ökológiai üzemanyag is rendelkezésre áll.
Abban az esetben, ha a tanulmányok a várakozásoknak megfelelően haladtak volna, bármely sűrített földgázos autó használhatja.
A LIFE + Methamorpohist az Európai Unió LIFE programjának finanszírozásával finanszírozzák bár még mindig több van, az Aqualia és a Seat mellett létezik a fent említett konzorcium is, amely többek között a katalán energiaintézet és a barcelonai metropolisz vagy a Gas Natural.
Az előnye ennek az új bioüzemanyagnak a mennyisége nagyon világos, ha egy üzem naponta körülbelül 10.000 XNUMX köbmétert kezel biometán 150 autóhoz nyerhető hogy napi száz km-t keressen meg autóval.
Spanyolországban 4.000 köbmétert tisztítanak éves víz, hogy a szennyvízzel e projekten keresztül keringeni képes autók az üvegházhatású gázok óriási csökkentése mellett nagy rajongókká váljanak.
Ezért a sofőröknek nagy elvárásaik vannak ezzel az alternatív üzemanyaggal szemben.