UNP ili također poznat kao ukapljeni naftni plin gorivo je na bazi prirodnog plina koje ima visoku učinkovitost i nisku cijenu, ali zahtijeva početni trošak. Mnogo je ljudi koji žele transformirati automobil iz benzina u UNP ali ne poznaju dobro propise niti cijenu istih.
Iz tog razloga posvetit ćemo vam ovaj članak kako bismo vam rekli što morate znati da biste automobil mogli transformirati iz benzina u UNP.
Promjena goriva
Ukapljeni naftni plin ima jeftine benzinske pumpe, iako pumpe nema svugdje. Mora se uzeti u obzir da se za pretvaranje automobila iz benzina u UNP moraju ispuniti određeni standardi. Transformacija nije moguća na svim vozilima i Ako želite dobiti ECO naljepnicu od DGT-a, vaše vozilo mora ispunjavati neke uvjete. Mnogi proizvođači u svojoj paleti već imaju verzije koje imaju modele s autoplinom koji su tvornički pripremljeni za prihvat UNP-a i benzina. Osim toga, moguće je preurediti benzinski automobil kako bi bio kompatibilan s ukapljenim naftnim plinom.
Jedna od čestih dvojbi je što je potrebno da bi se automobil mogao transformirati iz benzina u UNP. Među prednostima ukapljenog naftnog plina nalazimo smanjenu potrošnju i nisku cijenu.
Značajke za pretvaranje automobila iz benzina u UNP
Ti su automobili vozila koja imaju toplinski motor, a posebno benzinski motor. Može se reći da su to vozila na dva goriva koja imaju jedan motor, ali s dva moguća goriva. To znači da imaju i spremnike za različita goriva. Može savršeno raditi s benzinom ili s ukapljenim naftnim plinom nejasno. Stoga na tehničkoj razini započinje na osnovi konvencionalnih benzinskih automobila.
Spremnik za ukapljeni naftni plin ima neke tehničke karakteristike koje se razlikuju od uobičajenih. Te su tehničke okolnosti ono što određuje može li se vozilo s benzinskim termičkim motorom pretvoriti u UNP ili ne. Sljedeći čimbenik koji treba uzeti u obzir su propisi. A to je da mora biti zadovoljen niz zahtjeva i parametara da bi se prešlo u ukapljeni naftni plin. Postoje neki specifični aspekti koji moraju biti detaljno opisani kako biste dobro znali možete li automobil transformirati iz benzina u UNP.
Ako analiziramo na tehničkoj razini, možemo vidjeti da se svi benzinski automobili koji su registrirani od 1995. nadalje mogu pretvoriti u ukapljeni naftni plin. Samo u određenim modelima registriranim od ovog datuma do 2001. godine, koji su oni koji su u skladu s EURO 3 ili kasniji propisi su oni koji se mogu transformirati. Na temelju ove pretpostavke mora se uzeti u obzir je li vozilo izravno ubrizgavanje ili neizravno ubrizgavanje. Benzinci koji imaju sustav neizravnog ubrizgavanja može se prilično lako pretvoriti u ukapljeni naftni plin. Pretvorbe se mogu izvršiti u bilo kojoj specijaliziranoj radionici. Ono što predstavlja tehničke poteškoće i možda se neće moći pretvoriti u kaznu ulja su benzinski modeli sa sustavom izravnog ubrizgavanja.
Razlog zašto ne možete je taj što se za vozilo koje je prerađeno u ukapljeni naftni plin koristi drugi set posebnih mlaznica za UNP. U slučaju modela koji imaju izravno ubrizgavanje, to znači da mlaznice za gorivo ne dobivaju gorivo kada vozilo radi na ukapljeni naftni plin. Kada se to dogodi, to može uzrokovati prekomjernu temperaturu motora i različite probleme. Vozila koja imaju tvornički UNP imaju motore s izravnim ubrizgavanjem i modificirane mlaznice pripremljene da izdrže više temperature.
Na tehničkoj je razini moguće izravno ubrizgavanje transformirati benzinski automobil u UNP, ali promjena podrazumijeva da mlaznice moraju bolje provoditi toplinu kao i teflonski izolatori moraju biti ugrađeni kako bi bili u stanju protiv temperature. Očito je da sve to nosi veće početne troškove.
Cijena za pretvaranje automobila iz benzina u UNP
Kao što znamo, pretvaranje automobila iz benzina u UNP ima brojne prednosti, iako ima i određene nedostatke. Ukapljeni naftni plin stvara bazu butana i propana. Činjenica je da je u porastu i sve je više proizvođača koji ga uključuju u svoje modele. A to je da ima velike ekonomske i ekološke prednosti koje predstavljaju zanimljivu alternativu benzinu.
Cijena automobila slična je cijeni benzinskih ili dizelskih agregata, ali dugoročno su puno jeftinija. A to je da je kazna za ulje mnogo jeftinije gorivo od tradicionalnih. Računa se da su manje-više dodatni troškovi vozila isplati se kad korisnik godišnje odradi približno 30.000 XNUMX kilometara. Treba napomenuti da ti automobili imaju dva spremnika pa je njihova autonomija veća. Odnosno, imaju spremnik za klasično ulje i konvencionalni benzin. Zahvaljujući tome mogu prijeći više od 1.000 kilometara bez zaustavljanja kako bi natočili gorivo.
Ako nemate dovoljno novca za kupnju automobila s instaliranim UNP-om, automobil možete pretvoriti iz benzina u UNP. Nakon što procijenite je li ova konverzija isplativa za vas, morate otići u specijaliziranu radionicu da instalirate odobreni komplet. To je važna reforma, pa je poželjno nekoliko tjedana nakon filtriranja posjetiti ITV kako biste provjerili je li instalacija ispravna i može li se legalizirati promjena. Spremnik za UNP ugrađen je u bunar rezervnog kotača.
Što se tiče cijene, datiranje varira ovisno o zapremini svakog vozila, ali općenito se kreće između 1.500-2.000 eura. Instalacija traje nekoliko dana i ovisi o vrsti vozila.
Nadam se da ćete s ovim informacijama saznati više o tome kako automobil pretvoriti iz benzina u UNP.