Smanjenje emisija zagađujućih plinova iz prometa od vitalne je važnosti za borbu protiv globalnog zatopljenja i klimatskih promjena. To zahtijeva strože zakonodavstvo o emisijama.
Europska komisija (EK) predstavila je u Bruxellesu prijedlog zahtjevnijeg zakonodavstva o Europskoj uniji onečišćujuće emisije iz vozila. Cilj mu je također učiniti Europsku uniju svjetskim mjerilom za električna vozila. O čemu se radi u ovom zakonodavstvu?
Zahtjevnije zakonodavstvo
Budući da je vozilo izumljeno u Europi, ovdje bi ga trebalo izmisliti i poboljšati. Ova inicijativa za smanjenje onečišćenja i poboljšanje kapaciteta vozila i njegova modernizacija podudara se s pokretanje klimatskog summita u Bonnu (COP23).
Plan Europske komisije, o kojem se sada moraju pregovarati s Europskim parlamentom i Europskim vijećem, koje zastupa države, uspostavlja nekoliko linija djelovanja koje će, od prometa, doprinijeti ispunjavanju obveze koju je usvojila Europska unija u Pariškom klimatskom sporazumu iz smanjiti emisije onečišćenja za 40% do 2030.
Proizvođači moraju smanjiti emisije
Ne samo da se građani moraju potruditi smanjiti upotrebu vozila, više koristiti javni prijevoz ili bicikl, već i proizvođači moraju stvarati vozila čije su emisije niže za 15%.
Današnja vozila emitiraju 95 grama CO2 po kilometru. Cilj je da emitiraju samo 80 grama. Svaki proizvođač može slobodno odabrati tehnologiju potrebnu za postizanje ovih ciljeva.
Europski povjerenik za energetiku i klimatsko djelovanje, Miguel Arias Cañete, naznačio je da će ograničenje za 2015. služiti za početak ulaganja, a ograničenje od 2030. za pružanje "stabilnosti".
Uz smanjenje emisija iz konvencionalnih vozila, promiče se i povećanje broja električnih vozila u prometu. Za napajanje električnog vozila, lEuropska komisija ponudit će do 800 milijuna eura kako bi se povećao broj raspoređenih električnih punjača i dodatnih 200 milijuna eura pomoći u istraživanju i razvoju za proizvođače koji ispunjavaju gore spomenute ciljeve smanjenja CO2.