S obzirom na raznolikost vozila i njihovih izvora goriva, uvijek je postojala sumnja Što više zagađuje dizel ili benzin?. Uvijek se govorilo da dizel više zagađuje okoliš, iako nije jasno je li to mit ili stvarnost.
Iz tog razloga ćemo ovaj članak posvetiti tome da vam kažemo što više zagađuje, dizel ili benzin.
Zašto automobili zagađuju?
U slučaju idealnog ili stehiometrijskog izgaranja, odnosno kada količine zraka i goriva (ugljikovodika) potpuno reagiraju, bez viška ili manjka jednog ili drugog, produkti tog izgaranja su vodena para (H2O), dušik (N2) i ugljikov dioksid (CO2).
Sada, od tri plina, dušik je jedini koji ne uzrokuje probleme. To je plin koji ne sudjeluje u procesu izgaranja, postoji samo zato što je glavni sastojak zraka koji udišemo i stoga ga apsorbira motor. Što se tiče vodene pare, ona se u hladnijim danima može pojaviti kao bijeli dim ili čak kao sićušna kapljica vode u ispušnim plinovima, a također je i staklenički plin (suprotno uvriježenom mišljenju). Međutim, njegova je prisutnost puno manje štetna i zabrinjavajuća od ugljičnog dioksida, jer ukupna količina vodene pare na našem planetu ostaje otprilike ista cijelo vrijeme, a teški predmeti mogu brzo ukloniti višak vodene pare, kiše ili snijega.
Što više zagađuje, dizel ili benzin?
Dizel i benzin, goriva koja se koriste za pogon vozila i strojeva, imaju velik utjecaj na okoliš zbog plinovitih emisija koje proizvode, od kojih neki više zagađuju od drugih. Međutim, razvija se sve više ekološki prihvatljivih tehnologija, primjerice u automobilskoj industriji kladi se na plug-in hibridna i električna vozila kako bi smanjila emisiju zagađujućih plinova.
Malo je teško reći što više zagađuje dizel ili benzinac jer svaki zagađuje drugačije. Na primjer, ako usporedimo dva automobila istih karakteristika, s razlikom što je jedan dizelski, a drugi benzinski, vidjet ćemo da dizelski automobil ispušta manje grama ugljičnog dioksida po prijeđenom kilometru, ali emitira manje Ima više štetnih sastojaka nego dizelski automobili. Jedan od benzina.
Međutim, S pojavom novih tehnologija filtriranja za dizelske motore, ta je razlika svedena na minimum. Sve zahvaljujući novoj regulativi Euro 6, koja čini emisije ostalih zagađivača dizela sličnim onima iz uredbe Euro 4 benzinaca.
Dakle, može se reći da trenutni benzinski i dizelski automobili zagađuju isto, ali na drugačiji način, jer dizelski automobili ispuštaju manje CO2 od benzinskih automobila, ali nastavljaju ispuštati više drugih zagađivača, iako ne s tolikom razlikom kao prethodnih godina .
Koje zagađivače ispuštaju dizelski i benzinski motori?
Već smo rekli da je CO2 jedan od glavnih zagađivača koji se ispuštaju tijekom izgaranja u motorima koji koriste ta fosilna goriva, pa koji su zagađujući plinovi koje ispuštaju dizelski i benzinski motori?
Zagađujući plinovi iz dizelskih vozila:
- dušik
- ugljični dioksid
- voda
- kisik
- sumporov dioksid
- čađa
- ugljikovodici
- dušikov oksid
- ugljični monoksid
Zagađujući plinovi iz vozila na benzin:
- dušik
- ugljični dioksid
- voda
- ugljikovodici
- dušikov oksid
- ugljični monoksid
Koliko zagađuju automobili na benzin?
Kada je riječ o onečišćenju od automobila na benzinski pogon, možemo reći da je najznačajnija razlika između dizelskih i benzinskih motora način na koji se gorivo miješa sa zrakom i kako ono izgara. Djeluju različito, ali nijedan nije bolji od drugoga.
Dakle, kako benzin utječe na okoliš? To uzrokuje ispuštanje stakleničkih plinova, poput ugljičnog dioksida, u atmosferu. Za svaku litru potrošenog benzina, Nakon putovanja od oko 2,32 kilometara ispusti se 13 kilograma ugljičnog dioksida.
Koliko zagađenja zagađuju dizelski automobili?
Budući da su problemi s benzinskim motorom nešto jasniji, sada razjašnjavamo nekoliko pitanja vezanih uz dizel. Kako dizel utječe na okoliš? Koliko zagađuje litra dizela?
Odgovor je da plinsko ulje ili dizel mogu imati negativan utjecaj na okoliš na razini vrlo sličnoj onoj koju ima benzin. Osim CO2, dizel ispušta i druge plinove i čestice štetne za okoliš, poput SO2, NOx i čađe. Dizel ispušta 2,6 kilograma ugljičnog dioksida po litri od oko 16 kilometara.
Uređaji za smanjenje onečišćenja
Kako bi se smanjilo onečišćenje od emisija iz vozila, automobilska industrija koristi različitu opremu:
- AdBlue: To je aditiv baziran uglavnom na urei koji se ubrizgava u ispušne plinove prije nego što ti plinovi dospiju do katalizatora. Urea sadrži amonijak, a zbog toga i visoke temperature katalizatora, kada NOx reagira, nastaju N2, CO2 i vodena para.
- katalizator: Svrha ove jedinice je smanjiti one štetne tvari koje izlaze kroz katalitičke (redoks) reakcije.
- NOx akumulatori – katalizatori: Kao što ime sugerira, to su katalizatori za pohranu NOx koji pohranjuju NOx dok se ne regeneriraju i zatim uklone. Činilo se da nadopunjuje trosmjernu katalizu.
- Filter čestica: Koristi se za zadržavanje čestica čađe koje nastaju tijekom izgaranja dizelskog goriva i njihovo uklanjanje oksidacijom.
- EGR recirkulacija plinova: Ova jedinica uspijeva smanjiti emisije NOx za približno 50% recirkulacijom ispušnih plinova u usisnu granu kada motor radi pri djelomičnom opterećenju i radnoj temperaturi.
Jasno je da druga fosilna goriva ozbiljno zagađuju okoliš, bilo da se vade ili spaljuju. No, nafta i njezini derivati jedan su od najpoznatijih proizvoda jer su nam omogućili veliki napredak u tehnologiji, transportu i mnogim drugim područjima, a također proizvode visoke razine onečišćenja. Kao što smo već spomenuli, i benzin i plinsko ulje ili dizel su derivati nafte, oba ozbiljno zagađuju okoliš, a oba su jednako štetna.
Stoga je ovu vrstu vozila potrebno koristiti umjereno te se odlučiti za javni prijevoz ili električna vozila, ili barem hibride.
Nadam se da s ovim informacijama možete saznati više o tome što više zagađuje dizel ili benzin.