पवन ऊर्जा से बिजली का उत्पादन होता है आधिकारिक वितरण नेटवर्क से जुड़े पवन टर्बाइन। पारंपरिक पवन चक्कियों की तुलना में लगभग योजनाबद्ध डिजाइन के साथ, आज के टर्बाइन पार्कों में वितरित किए जाते हैं, और उनके पास नीदरलैंड में एक आदर्श क्षेत्र है: फ्लैट और हवा। कुछ 2.000 के साथ पहले से ही स्थापित है कि आज 4,5% की सेवा कुल बिजली, राष्ट्रीय रेल, जो VIVENS नामक एक संघ में एकत्रित होती है, इस स्थायी ऊर्जा स्रोत में शामिल हो गई है
La कंपनी से डच रेलवे नेदरलैंड्स स्पुरवेगेन (NS), जो देश में व्यावहारिक रूप से सभी यात्री मार्गों का प्रबंधन करता है, बन गया है Primera कंपनी रेलवे डेल Mundo कौन उपयोग करता है केवल बिजली के साथ उत्पादन किया नवीकरणीय स्रोत अपने को स्थानांतरित करने के लिए गाड़ियों.
2018 तक परिवर्तन आने की उम्मीद नहीं थी, लेकिन डच (नीदरलैंड) के अधिकारियों ने घोषणा की कि उनका पूरा ट्रेन बेड़े अब पवन ऊर्जा पर XNUMX% चलता है। आधिकारिक तौर पर, इस वर्ष 1 के 2017 जनवरी से, नीदरलैंड में पटरियों पर चलने वाली सभी ट्रेनें अक्षय स्रोतों से उत्पन्न स्वच्छ ऊर्जा द्वारा संचालित होती हैं। सटीक होने के लिए, इस वर्ष से सभी ट्रेनें हॉलैंड, बेल्जियम, फिनलैंड या स्वीडन के क्षेत्रों में वितरित विशाल पवन खेतों द्वारा उत्पन्न बिजली पर चलती हैं।
डच की अच्छी स्थिति के बावजूद, पवन ऊर्जा न केवल ट्रेनों और के लिए समर्पित है देश के पास अपनी जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त टर्बाइन नहीं हैं। तो आधा भीतर उत्पन्न होता है और बाकी अन्य देशों के आपूर्तिकर्ताओं से खरीदा जाता है जैसा कि हमने पहले टिप्पणी की है। वहाँ इसने नई पवन टरबाइनों के निर्माण में योगदान दिया है, और यह निवेश सुनिश्चित करता है कि आयातित बिजली (भूमि या पनडुब्बी केबलों के माध्यम से) अन्य गैर-नवीकरणीय स्रोतों के बजाय पवनचक्कियों से आती है। इसे साबित करने के लिए, VIVENS एसोसिएशन के पास एक प्रमाण पत्र होना चाहिए आधिकारिक जो नीदरलैंड में बिजली लाने से पहले ऊर्जा की उत्पत्ति और इसकी स्थिरता, साथ ही विक्रेता का नाम इंगित करता है।
इस स्वच्छ ऊर्जा परियोजना की उत्पत्ति 2015 से पहले की है, जब NS (देश की प्रमुख रेलवे कंपनी नीदरलैंड्स स्पुरवेगेन) ऊर्जा स्रोतों द्वारा उत्पन्न प्रदूषण के हानिकारक प्रभावों को कम करने के लिए इस क्षेत्र की अन्य कंपनियों के साथ एक समझौता किया, जो उस समय ट्रेनों को खिलाती थी। लक्ष्य 100 तक नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों पर 2018% निर्भर होना था, लेकिन वे अपने उद्देश्य को निर्धारित समय से एक साल पहले हासिल करने में कामयाब रहे।
देश में मुख्य रेलवे कंपनी, एनएस के मामले में, यह कंपनी हर दिन पूरे देश में 600.000 से अधिक यात्रियों को स्थानांतरित करती है। ऊर्जा की खपत में अनुवादित यह आंकड़ा एक के बराबर है प्रत्येक वर्ष 1,2 TWH बिजली की मांग।
संक्षेप में, डच ट्रेनों द्वारा कवर किए जाने वाले माइलेज की जरूरत है प्रति वर्ष 1.400 बिलियन किलोवाट-घंटे, एम्स्टर्डम में सभी घरों द्वारा खपत की गई राशि के समान। एक पवनचक्की प्रति वर्ष औसतन 7.500.00 किलोवाट-घंटे। और सड़क पर एक घंटा लगभग 200 किलोमीटर के रेल मार्ग को लोड करने के लिए पर्याप्त है। डेटा खुद रेलवे और बिजली और गैस कंपनी Eneco के हैं
यह देखते हुए कि देश की कंपनियां अक्षय ऊर्जा की मांग के सौ प्रतिशत को पूरा करने में सक्षम नहीं हैं, बहुत अधिक पवन ऊर्जा जो इन गाड़ियों को शक्ति देती है विदेश से आता है।
लेकिन यह खबर से अलग नहीं है, क्योंकि इन ट्रेनों को बिजली देने वाली आधी बिजली पार्कों से आने की उम्मीद है। 1,2 TWh प्रति वर्ष कि गाड़ियों को संचालित करने की आवश्यकता है, 450 MWh एक से आएगा Noordoostpolder और एक और 129 MWh के नगर पालिका में स्थित संयंत्र Luchterduinen से आएगा।
NS (नीदरलैंड्स स्पुरवेगेन)
इस खबर का जश्न मनाने के लिए राष्ट्रपति के रेलवे कंपनी NS -रोगर वैन Boxtel- एक जिज्ञासु वीडियो में देखा गया है जिसमें वह एक चक्की से जुड़ा हुआ दिखाई देता है, जबकि प्रोपेलर हवा के प्रभाव के कारण घूमना शुरू कर देते हैं, एक ही समय में एक कंपनी की ट्रेन मिल के सामने से गुजरती है। बेशक, खुशी के लिए पर्याप्त कारण हैं।