आज हम एक प्रकार के इंजन के बारे में बात करने जा रहे हैं जो आंतरिक दहन के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले पारंपरिक रूप से अलग है। वाहन इस प्रकार के इंजन को संचालित करते हैं जीवाश्म ईंधन जिनकी दक्षता बहुत अच्छी नहीं है। इस मामले में, हम आपको प्रस्तुत करते हैं स्टर्लिंग इंजन। यह एक तकनीकी इंजन है जिसमें गैसोलीन या डीजल इंजन की तुलना में अधिक दक्षता होती है। इस तरह, यह कहा जा सकता है कि यह सबसे अच्छे इंजनों में से एक है जो अस्तित्व में है और इसके अलावा, यह पारिस्थितिक है।
इस लेख में हम स्टर्लिंग इंजन की विशेषताओं का विश्लेषण करने और इसके उपयोग के नुकसान के साथ फायदे की तुलना करने जा रहे हैं। क्या आप इस प्रकार के इंजन के बारे में अधिक जानना चाहते हैं? आपको बस 🙂 पढ़ते रहना है
स्टर्लिंग इंजन
यह इंजन कुछ भी आधुनिक या क्रांतिकारी नहीं है। में इसका आविष्कार किया गया था रॉबर्ट स्टर्लिंग द्वारा वर्ष 1816। यह किसी अन्य प्रकार के दहन की तुलना में अधिक कुशल होने के लिए एक इंजन के रूप में जाना जाता है। उनकी खोज के बावजूद, हम यह नहीं कह सकते कि उन्होंने हमारे जीवन को समाप्त कर दिया है।
वास्तव में, यह इंजन, अधिक क्षमता होने के बावजूद, केवल कुछ बहुत ही विशिष्ट अनुप्रयोगों में उपयोग किया जाता है। जिन क्षेत्रों में इसका उपयोग किया जाता है, उन्हें पारंपरिक आंतरिक दहन इंजनों के विपरीत इंजन को जितना संभव हो उतना शांत होना चाहिए। उदाहरण के लिए, इसका उपयोग यामियों के लिए पनडुब्बियों या सहायक बिजली जनरेटर में किया जाता है।
अभी तक इसका बड़े पैमाने पर उपयोग नहीं किया जा रहा है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि इस पर काम नहीं किया जा रहा है। इस इंजन के बहुत फायदे हैं जिनका हम बाद में विश्लेषण करेंगे।
आपरेशन
इंजन स्टर्लिंग चक्र का उपयोग करता है, जो आंतरिक दहन इंजन में उपयोग किए जाने वाले चक्रों से अलग है।
जिन गैसों का उपयोग किया जाता है वे इंजन से कभी नहीं निकलती हैं, जो प्रदूषणकारी गैस उत्सर्जन को कम करने में मदद करता है। गैसोलीन या डीजल इंजन के साथ उच्च दबाव वाले गैसों को बाहर निकालने के लिए इसमें निकास वाल्व नहीं होते हैं। इस घटना में कि कोई खतरा है, इससे विस्फोट का कोई खतरा नहीं है। इस वजह से, स्टर्लिंग इंजन बहुत शांत हैं।
स्टर्लिंग इंजन बाहरी गर्मी स्रोत का उपयोग करता है जो दहनशील हो सकता है। दोनों गैसोलीन से लेकर सौर ऊर्जा या यहां तक कि पौधों को सड़ने से पैदा होने वाली गर्मी। इसका मतलब है कि इंजन के अंदर किसी प्रकार का दहन नहीं है।
वह सिद्धांत जिसके द्वारा स्टर्लिंग इंजन काम करता है यह है कि इंजन के अंदर गैस की एक निश्चित मात्रा सील है। यह घटनाओं की एक श्रृंखला का कारण बनता है जो इंजन के अंदर गैस के दबाव को बदलता है और इसे चलाने का कारण बनता है।
गैसों के कई गुण हैं जो इंजन के ठीक से काम करने के लिए महत्वपूर्ण हैं:
- यदि आपके पास निश्चित मात्रा में गैस की एक निश्चित मात्रा में जगह है और आप उस गैस का तापमान बढ़ाते हैं, तो दबाव बढ़ जाएगा।
- यदि आपके पास निश्चित मात्रा में गैस है और इसे संपीड़ित करें (आपके स्थान की मात्रा कम करें), तो उस गैस का तापमान बढ़ जाएगा।
इस प्रकार स्टर्लिंग इंजन दो सिलेंडरों का उपयोग करता है। उनमें से एक बाहरी गर्मी स्रोत (आग) द्वारा गरम किया जाता है और दूसरा ठंडा स्रोत (जैसे बर्फ) द्वारा ठंडा किया जाता है। गैस कक्ष जो दोनों सिलेंडरों से जुड़े होते हैं और पिस्टन यंत्रवत् रूप से एक दूसरे से एक लिंक द्वारा जुड़े होते हैं जो यह निर्धारित करते हैं कि वे एक दूसरे के सापेक्ष कैसे आगे बढ़ेंगे।
मोटर के पुर्जे
इस इंजन के परिचालन या दहन चक्र के चार भाग हैं। जिन दो पिस्टन का हमने पहले उल्लेख किया है वे चक्र के सभी भागों को पूरा करने वाले हैं:
- शुरू करने के लिए, हीट को सिलेंडर के अंदर गैस में जोड़ा जाता है। यह दबाव बनाता है और पिस्टन को नीचे की ओर बढ़ने के लिए मजबूर करता है। यह स्टर्लिंग चक्र का हिस्सा है जो काम करता है।
- फिर बायीं पिस्टन ऊपर जाती है जबकि दायें पिस्टन नीचे की ओर जाती है। ये आंदोलन गर्म गैस को सिलेंडर की ओर ले जाते हैं जो बर्फ से ठंडा होता है। इसे ठंडा करने से गैस का दबाव जल्दी कम होता है और इसे चक्र के अगले हिस्से के लिए आसानी से संकुचित किया जा सकता है।
- पिस्टन ठंडा गैस और उस संपीड़न द्वारा उत्पन्न गर्मी को संपीड़ित करना शुरू कर देता है यह शीतलन स्रोत द्वारा हटा दिया जाता है।
- दायां पिस्टन ऊपर जाता है जबकि बायाँ नीचे। यह फिर से गैस को गर्म सिलेंडर में प्रवेश करने का कारण बनता है जहां यह तेजी से गर्म होता है, दबाव बनाता है, और चक्र फिर से दोहराता है।
स्टर्लिंग इंजन के लाभ
इस तरह के ऑपरेशन और इसके प्रदर्शन के लिए धन्यवाद, हम कुछ फायदे पा सकते हैं।
- यह मौन है। कुछ गतिविधियों के लिए जहां अधिक चुप्पी की आवश्यकता होती है, इस प्रकार की मोटर एक अच्छा विकल्प है। संतुलन करना भी आसान है और थोड़ा कंपन उत्पन्न करता है।
- इसकी उच्च दक्षता है। गर्म और ठंडे स्रोतों के तापमान के कारण, इंजन को कम तापमान पर चलाने के लिए बनाया जा सकता है। सह-उत्पादन.
- आपके पास कई गर्म स्रोत हो सकते हैं। गैस को गर्म करने के लिए आपके पास गर्मी के स्रोत हो सकते हैं जैसे लकड़ी, चूरा, सौर या भूतापीय ऊर्जा, अपशिष्ट, आदि।
- यह अधिक पारिस्थितिक है। इस प्रकार के इंजन पूर्ण दहन को प्राप्त करके वायुमंडल में गैस उत्सर्जन में योगदान नहीं करते हैं।
- अधिक विश्वसनीयता और आसान रखरखाव। इसकी तकनीक बहुत ही सरल लेकिन प्रभावी है। यह उन्हें अत्यधिक विश्वसनीय बनाता है और कम रखरखाव की आवश्यकता होती है।
- वे लंबे समय तक रहते हैं। पारंपरिक इंजनों के विपरीत, सरल होने और अपने डिजाइन के लिए धन्यवाद, वे लंबे समय तक रहते हैं।
- विभिन्न उपयोग। इसकी स्वायत्तता और जरूरतों और विभिन्न प्रकार के ताप स्रोतों के अनुकूलन के कारण इसके कई उपयोग हो सकते हैं।
कमियां
जिस प्रकार इस प्रकार के मोटर लाभ प्रदान करते हैं, उसी प्रकार से होने वाले नुकसान का विश्लेषण करना भी आवश्यक है:
- लागत आपका सबसे बड़ा मुद्दा है। यह अन्य मीडिया के साथ प्रतिस्पर्धात्मक नहीं है।
- आम जनता को नहीं पता। यदि आप नहीं जानते कि स्टर्लिंग इंजन क्या है, तो आप इसे बढ़ावा नहीं दे सकते।
- उन्हें सीलिंग की समस्या है। यह एक जटिलता है। इसकी पसंद और कैलोरी को अवशोषित करने की क्षमता के लिए आदर्श विकल्प हाइड्रोजन होगा। हालांकि, इसमें सामग्रियों के माध्यम से फैलने की क्षमता नहीं है।
- कभी कभी इसे बहुत बड़ा होना चाहिए और भारी उपकरणों की आवश्यकता है।
- लचीलेपन की कमी। स्टर्लिंग इंजन के साथ त्वरित और प्रभावी बिजली विविधताएं प्राप्त करना मुश्किल है। यह एक निरंतर नाममात्र प्रदर्शन के साथ संचालित करने के लिए अधिक योग्य है।
इस जानकारी से आप इस प्रकार के इंजन को बेहतर ढंग से समझ पाएंगे और इसका पूरी तरह से विश्लेषण कर पाएंगे।