सौर छतों वाले राजमार्ग

दुनिया ने बैटरी की खोज में कैसे लगाया है स्वच्छ ऊर्जा का अधिकतम लाभ उठाएं। इस संदर्भ में, इस प्रभावशाली परियोजना को बुलाया गया "सौर सर्प", वास्तुकार द्वारा तैयार की गई मंस थम लॉस एंजिल्स के शहर के लिए।

सोलर फोटोवोल्टिक कवर वाली सड़कें, राजमार्ग और रेलवे यह पहले से ही संचालन में सामयिक स्थापना के साथ एक विकल्प है, जैसा कि बेल्जियम में एक हाई-स्पीड ट्रेन लाइन का मामला है जिसे एनफिनिटी कंपनी द्वारा कवर किया गया है और जून 2011 में इसका उद्घाटन किया गया।

ग्रह के अन्य भागों में इसका अध्ययन किया जाता है बढ़ते हुए करों के बिना परिवहन इन्फ्रास्ट्रक्चर के रखरखाव का समाधान और परिदृश्य को प्रभावित किए बिना स्वच्छ ऊर्जा के उत्पादन के साधन के रूप में. मंस थम स्वीडिश वास्तुकार और शहरी योजनाकार हैं जिन्होंने राजमार्गों के लिए सौर छतों के लिए परियोजना का प्रस्ताव और विकास किया है।

स्वीडिश वास्तुकार और शहरी योजनाकार ने सभी क्षेत्रों में एक वर्ष में कई घंटों की धूप के साथ एक परियोजना विकसित की है, जिसमें शामिल हैं ऊर्जा का उत्पादन करने वाले सौर छतों के साथ उन्हें प्रदान करने के लिए राजमार्गों का लाभ उठाएं, सड़क के रखरखाव की लागत को कम करने, वाहनों में एयर कंडीशनिंग की खपत कम करने, सड़क सुरक्षा और दुर्घटनाओं के जोखिम में सुधार करने और निकास पाइप से उत्पन्न सीओ 2 पर कब्जा करने के लिए।

ओलिवियर डेनियेलो ने फरवरी 2016 में फ्रेंच साइट टेक्निक्स-इनजेनियूर पर मैन्स थाम प्रोजेक्ट का एक प्रलेखित अध्ययन प्रकाशित किया है, जिसमें सड़कों के लिए सौर साँप के फायदे और बचत विस्तृत हैं, क्योंकि इसके लेखक ने जिस छत को हम टिप्पणी कर रहे हैं उसे कॉल किया है। सौर छतें जो आस-पास के बसे क्षेत्रों के लिए ध्वनि प्रदूषण अवरोधक के रूप में कार्य करती हैं, रोशनी और ऊर्ध्वाधर साइनेज, वर्षा जल संचयन और कई अन्य व्युत्पन्न बचत जैसे कि हवा, बारिश, ओलों या बर्फ के प्रभाव को कम करके वाहन ईंधन की खपत को कम करती हैं।

भोर और शाम को सूरज की वजह से होने वाले उपद्रव से काफी हद तक बचा जा सकता है, साथ ही रेगिस्तान और गर्म देशों जैसे उच्च पृथक्करण के क्षेत्रों में इंजन को ओवरहीटिंग से बचा जा सकता है। राजनैतिक इच्छाशक्ति की कमी के कारण आने वाले सभी फायदे बहुमत के लिए पारगमन में परिवर्तन के लिए औद्योगिक क्षेत्रों के दबाव के कारण होते हैं जो उनकी आय में प्रभावित होंगे: सड़क रखरखाव कंपनियां, बिजली कंपनियां, सार्वजनिक निर्माण की निर्माण कंपनियां जो अन्य पर विचार करती हैं सड़क पर स्थापित सौर पैनल जैसे विकल्प।

सरकारों को परियोजना का अध्ययन और विश्लेषण करना चाहिए।

स्वीडिश प्रस्ताव के साथ, राज्य या मोटरवे रियायत कंपनियां इन परिवहन अवसंरचनाओं को आय के नए स्रोत में बदल देंगी। टोल की परवाह किए बिना, जो इन सार्वजनिक कार्यों के रखरखाव की लागत में योगदान देगा। मैंस थम वेबसाइट पर आप राजमार्ग के प्रति किलोमीटर बिजली उत्पादन और इसकी लाभप्रदता की गणना पा सकते हैं।

समाधान सभी प्रकार की सड़क अवसंरचना के लिए भी मान्य है: सड़क, रेलवे, पुल, बाइक लेन, आउटडोर स्पोर्ट्स ट्रैक, जिनमें ऊर्ध्वाधर पवन टर्बाइन को उन पक्षों में जोड़ा जा सकता है जो क्षेत्र में हवा और वाहनों द्वारा विस्थापित हवा का लाभ उठाते हैं।

नगरपालिकाएं और सरकारें अपने बुनियादी ढांचे की सार्वजनिक भूमि को लाभदायक ऊर्जा उत्पादन केंद्रों में परिवर्तित करेंगी, वे बिजली की आपूर्ति के लिए अपने परिव्यय को कम कर देंगे और इस क्षेत्र की दूसरी त्वचा के रखरखाव के लिए हजारों रोजगार पैदा करेंगे जो जलवायु परिवर्तन और इसके परिणामों से निपटने में योगदान करेंगे।

मैन्स थाम ने गणना की है कि 24 मीटर चौड़ी 40 किलोमीटर लंबी ऐसी संरचना 115 मेगावाट तक उत्पन्न कर सकती है, 40.000 लोगों की जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त ऊर्जा।

पर्यावरण के साथ अधिक अनुकूल।