वायुमंडल में अधिक प्रदूषक उत्सर्जन से बचने के लिए, सार्वजनिक परिवहन का उपयोग किया जाता है। सड़क पर 50 व्यक्तिगत वाहनों को परिचालित करने के बजाय, गैसों का उत्सर्जन करने वाला एक एकल वाहन लगभग 50 लोगों (एक बस के मामले में) और ट्रेन से 500 से अधिक लोगों को फिट कर सकता है। इसलिए, सार्वजनिक परिवहन को बढ़ावा दें यह ग्लोबल वार्मिंग के खिलाफ लड़ाई में एक चेहरा है।
सार्वजनिक परिवहन को कैसे बढ़ावा दिया जाएगा?
प्रदूषण और सार्वजनिक परिवहन
ट्रांसपोर्ट 25% वैश्विक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का कारण है (सामान्य रूप से CO2 से)। इसलिए, प्रचलन में वाहनों की संख्या को कम करने के लिए सार्वजनिक परिवहन को बढ़ावा देने से हमें प्रगतिशील ग्लोबल वार्मिंग से बचने में मदद मिलेगी।
एसोसिएशन ऑफ अर्बन कलेक्टिव ट्रांसपोर्ट ऑपरेटर्स (ATUC) यह सुनिश्चित करता है कि सार्वजनिक परिवहन के विकास को बढ़ावा देने से यह संभव होगा मौजूदा 7,5 मिलियन से 4,5 मिलियन दैनिक उपयोगकर्ता, जो अधिक टिकाऊ और पर्यावरण के अनुकूल गतिशीलता की अनुमति देगा।
सार्वजनिक परिवहन के बजाय अपने स्वयं के वाहन का उपयोग करने वाले 3 मिलियन से अधिक लोगों के साथ, प्रदूषण उत्सर्जन, स्वास्थ्य समस्याओं और वायु प्रदूषण में और वृद्धि होती है।
परिवहन में वृद्धि के अंतर का विवरण ATUC द्वारा 2016 में तैयार किए गए एक अध्ययन पर आधारित है, जो ATUC द्वारा इंस्टीट्यूट फॉर एनर्जी डायवर्सिफिकेशन एंड सेविंग (IDAE) के साथ एक फ्रेमवर्क समझौते में तैयार किया गया है। यह अध्ययन बजट समायोजन के कुछ वर्षों के बाद सार्वजनिक परिवहन के लिए बुनियादी ढांचे में निवेश को बढ़ावा देने के लिए विश्लेषण और लक्ष्य रखता है।
स्पेन में सार्वजनिक परिवहन वित्तपोषण कानून
बाध्यकारी होने के लिए एक अध्ययन और इसकी सामग्री को व्यवहार में लाने के लिए, सभी पहलुओं को शामिल करने वाला कानून बनाना आवश्यक है। इस मामले में, ATUC कहता है कि स्पेन में एक सार्वजनिक परिवहन वित्तपोषण कानून का विकास महत्वपूर्ण महत्व है, क्योंकि यह यूरोपीय संघ का एकमात्र देश है, जिसके पास इस प्रकार के राज्य-स्तरीय कानून नहीं हैं।
एक ऐसे कानून के साथ, जिसके द्वारा सरकार को सार्वजनिक परिवहन को वित्त देना चाहिए, जो दिशा-निर्देश तय करता है, शहरी बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए धन आवंटित किया जा सकता है जो गलियों के निर्माण की सुविधा प्रदान करते हैं और सार्वजनिक परिवहन के लिए क्षेत्रों को अपने बेड़े को बढ़ाने और अपनी तकनीक में सुधार करने में सक्षम बनाते हैं।
सार्वजनिक परिवहन के सुधार में एक और पहलू हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक बसों में वृद्धि है। शून्य उत्सर्जन परिवहन को बढ़ावा देना प्रदूषण को कम करने और नवीकरणीय ऊर्जा पर आधारित ऊर्जा परिवहन को सीधे नवीनीकरण के आधार पर आगे बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण है।
दूसरी ओर, पब्लिक, सोशल और सस्टेनेबल ट्रेन के लिए स्पेनिश समन्वयक, जिनमें से एकोलॉजिस्ट एन एक्सीन एक हिस्सा हैं, ने जनरल ऑफ डायरेक्टरेट ऑफ मोबिलिटी एंड ट्रांसपोर्ट ऑफ यूरोपियन कमीशन (DG MOVE) को एक पत्र भेजा है। स्पेन में रेलवे, और पुर्तगाल और यूरोपीय संघ के बाकी हिस्सों के साथ इसके संबंध।
इस पहलू में निवेश में असंतुलन है, क्योंकि "ऑल एवीई" बाकी पूरे रेलवे में 70% का निवेश किया जाता है, केवल 30% इसे आवंटित किया जाता है। इस स्थिति को कम करने के लिए, समन्वयक ने मांग की कि यूरोपीय संघ रेलवे में निवेश की रक्षा और बढ़ावा देने के लिए उपाय विकसित करता है।
संदूषण को सीमित करें
पिछले नवंबर 2017 में, यूरोपीय आयोग (ईसी) ने एक विधायी प्रस्ताव पेश किया जो पेरिस समझौते के उद्देश्यों को पूरा करने के लिए वाहनों से प्रदूषण के उत्सर्जन पर सख्त सीमाएं स्थापित करता है।
पेरिस समझौते में निर्धारित इन उद्देश्यों को पूरा करने के लिए संसद और यूरोपीय परिषद के साथ इस योजना पर बातचीत की जानी चाहिए 40 तक प्रदूषण के उत्सर्जन को 2030% तक कम करना।
हालांकि, पिछले नवंबर में प्रकाशित राष्ट्रीय सांख्यिकी संस्थान (INE) के "वायु उत्सर्जन खातों" के अनुसार, स्पेन में ग्रीनहाउस गैस (GHG) उत्सर्जन में पिछले वर्ष की तुलना में 3,5 में 2015% की वृद्धि हुई।
आईएनई द्वारा एकत्र किए गए आंकड़ों से पता चलता है कि घरेलू ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन अपने स्वयं के वाहन से आता है, जो कुल का 71% है।