दूसरे दिन मैंने वोक्सवैगन के बाजार पर एक इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने के इरादे पर टिप्पणी की जो हासिल करेगा 80 मिनट में 15% स्वायत्तता का शुल्क लें। यह सच है कि अगर वाहन के इस प्रकार का नेतृत्व करेंगे अधिक बहुमुखी हो और दैनिक उपयोग की जाने वाली उनकी क्षमता में वृद्धि करें। अब तक की बड़ी बाधा यह है कि इलेक्ट्रिक कार की बैटरी चार्ज करने में लंबा समय लगता है।
अगर हम इसे जोड़ते हैं नया नैनोमीटर यह बनाया गया है, जो बैटरी और सुपरकैपेसिटर दोनों की विशेषताओं को जोड़ती है, आप प्रौद्योगिकी में एक महान परिवर्तन देख सकते हैं जो इलेक्ट्रिक वाहनों को बनाए रखेगा जो राजमार्गों और सड़कों को जीतने के लिए माना जाता है ताकि वे उन लोगों को वापस ले सकें जो वे जीवाश्म आधारित हैं ईंधन।
एक शक्तिशाली नई सामग्री रसायनज्ञ विलियम Dichtel द्वारा विकसित और उनकी शोध टीम, इलेक्ट्रिक कारों की चार्जिंग प्रक्रिया को बढ़ा सकती है और इस प्रकार उनकी स्वायत्तता की सीमा को बढ़ाने में मदद करती है। एक इलेक्ट्रिक कार वर्तमान में कहीं भी जाने के लिए आवश्यक ऊर्जा प्रदान करने के लिए बैटरी और सुपरकैपेसिटर की एक जटिल प्रणाली के लिए फिर से आरोपित है।
Dichtel और उनकी शोध टीम है एक सीओएफ संयुक्त, ऊर्जा भंडारण के लिए एकदम सही छोटे छिद्रों की एक बहुतायत के साथ एक कठोर और शक्तिशाली बहुलक, एक उच्च प्रवाहकीय सामग्री के साथ पहली बार संशोधित विषाक्त बनाने के लिए। सीओएफ बहुत आशाजनक संरचनाएं हैं, लेकिन उनकी चालकता सीमित है। Dichtel द्वारा संशोधित करके, वे बहुत ही व्यावहारिक तरीके से COF का उपयोग शुरू कर सकते हैं।
यह संशोधित COF आपकी क्षमता में एक नाटकीय सुधार दिखाता है इतनी ऊर्जा स्टोर करें जैसे डिवाइस को लोड और अनलोड करने की क्षमता। सामग्री एक अनमॉडिफाइड सीओएफ की तुलना में 10 गुना अधिक विद्युत ऊर्जा स्टोर कर सकती है। इसका मतलब है कि इलेक्ट्रिकल आउटपुट और इनपुट चार्ज 10-15 गुना तेज हो सकते हैं।