da yawon shakatawa birane ne na gaskiya da ke iyo da dubban fasinjoji wadanda ke haifar da gurbatar yanayi kuma varnar kuzari.
Theungiyar masu ba da kariya da ake kira Oceana ta gudanar da bincike don ƙididdigar sakamakon tasirin muhalli na jiragen ruwa
Sun kirga cewa jirgi mai dauke da masu yawon bude ido 3000 zai iya samar da kowane fasinja a kowace rana: lita 300 na ruwan toka mai datti da lita 40 na shara, lita 10 na ruwa ko ruwa daga jirgin, kilogiram 3,5 na shara da gram 30 na sharar mai guba.
A ƙarshe, dole ne a bayyana cewa kowane jirgin ruwa yana samar da adadi mai yawa na lalata da ƙazanta.
Amma babban abin damuwa shi ne cewa dokokin kasa da kasa na yanzu sun tsufa kuma basu dace da gaskiyar yanzu ba, tunda misali yana ba jiragen izini su zubar da su sharar gida zuwa tekun muddin suna da nisan mil 4 daga bakin teku lokacin da suka sami wani nau'in magani kuma idan ba ruwa mai datti ba mil 12 daga gabar.
Wani fasalin da Oceana ya nuna shi ne cewa jiragen ruwa suna cinye mai da yawa. Kowane jirgi na iya cinye shi man fetur fiye da motoci 12.000 amma kuma ingancin man da ake amfani da shi yana haifar da adadi mai yawa watsi da CO2 da sulfur a tsakanin sauran iskar gas mai gurɓatawa.
Tasirin muhalli na wannan aikin yawon bude ido yana da matukar mahimmanci, kamfanonin da ke aiwatar da wannan aikin sun fara aiwatar da wasu ayyuka don rage sakamakon sa na muhalli, amma har yanzu basu da yawa.
Dole ne hukumomin duniya su sabunta da sabunta dokar game da zirga-zirgar jiragen ruwa, tantancewa da kuma kafa wajibai da ka'idojin kula da muhalli da halayya a kan tekuna.
Ayyukan yawon bude ido na iya zama mai ɗorewa amma ya zama dole a haɗa da fasaha da sabbin matakai rage matakan gurbatawa.
Ruwa da tekuna na kowa ne, amma ba amma ba za'a iya amfani dasu azaman babban kwandon shara ba tare da sarrafawa ba.
MAJIYA: Efe verde