Tabbas kun taba jin cewa motar tana motsawa ta rashin ƙarfi. Wannan saboda tashi. Wani bangare ne mai matukar mahimmanci wanda yake sanya yanayin motsin motar abin hawa. Yana da wuya mutum wanda ba shi da himma don aiki a wannan fagen bai san kwalliyar kwando ba ko yadda yake aiki ko abin da ya dace da ita ba. Koyaya, yana da kyau a san komai game da shi, tunda yana da maɓallin ɓangaren abin hawa.
Shin kuna son sanin komai game da ƙwanƙwasa? A cikin wannan sakon za mu gaya muku komai, kawai ku ci gaba da karantawa.
Gabaɗaya
Kamar yadda muka ambata, ƙawancen tashi shi ne ɗayan bangarorin mallakar injin abin hawa ne wanda ke daidaita yanayin motsi kuma yana ɗaya daga cikin mahimman abubuwa. Bakanike ya san wannan sunan kuma da zarar ya ji wannan sunan sai ya san komai game da shi. Yana da matukar amfani sanin game da wannan bangare da kuma aikinsa don kauce wa yin abubuwan da zasu iya karya shi kuma haifar mana da kashe makudan kudi wajen gyara.
Kamar yadda sunan ya nuna, kwandon jirgi yana da alaƙa da rashin ƙarfi wanda motar ke ɗauke dashi. Ga waɗanda har yanzu ba su san abin da rashin ƙarfi yake ba, za mu iya bayyana shi azaman motsin da abu ke riƙe da kansa ba tare da wani ƙarfi da ke aiki a kansa ba. A cikin labaran na makamashi na inji y motsi Mun kasance muna ganin cewa idan abu ya motsa a sararin samaniya, tunda babu wani gogayya ko ƙarfin nauyi, zai motsa tare da rashin kuzarinsa.
Idan muka sa motar a cikin kayan farko kuma muka ɗaga murfin, za mu iya matsawa ba tare da danna matattarar ko wata fatar ba muddin muna kan bene. Wannan motsi da motar ke yi na iya motsawa da kansa har sai wani karfi ya tsayar da shi. Forcearfafa kamar gogayya da ƙasa, gangara ko wata matsala.
Misali mafi bayyane shine lokacin da muke hawa bas kuma kwatsam sai ya tsaya. A wannan lokacin duk fasinjojin sun jingina gaba tunda jikinmu yana son kiyaye motsi da saurin da muke da shi kafin bas ɗin ta tsaya.
Inda aka samo shi da nau'ikan kwalliyar tashi
Whearfin ƙawancen ƙarfe ne da aka samo a cikin injin motar a ƙarshen ƙarshen gearbox. Aikin wannan ƙafafun ƙarfe shine adana kuzarin kuzarin da motar ke samarwa da aika shi zuwa ƙafafun. Wannan kuzarin yana sa motar ta motsa ba tare da "jerking" ba.
Akwai kaho daban-daban, duk da cewa, kamar yadda yake a duk yankuna, ana siyar da wasu fiye da wasu saboda fa'idodin su ko ilimin su. A wannan yanayin, dunkulen-nauyi ko kuma dunkulen-duhu shi ne wanda aka fi sani. Akwai wasu nau'ikan kamar:
- Single taro flywheel. Shine sananne a duk duniya kuma ana kiran sa haka saboda yanki ɗaya ne. Yanayinsa madauwari ne kuma mai haƙori kuma yana aiki azaman hanyar haɗi tsakanin mahimman sassan injin abin hawa.
- Dual-taro flywheel. Wannan yana kawo sauyi sosai a wannan duniyar kuma, tabbas, shine wanda ya maye gurbin wanda ya gabata sananne sosai. Kuma shine kasancewa cikakke cikakke yafi inganci. Suna da abubuwa zagaye biyu da kuma wani abu mai bazara wanda yake taimakawa damping. Godiya ga maɓuɓɓugan akwai raurawa waɗanda ke sa injin ya sami ruwa mai yawa yayin da gearbox ke aiki. Wannan ɓangaren ne yake ɗaukar faɗakarwar don matse “tasirin” kuma ya hana motar yin birgima.
Yadda yake aiki
Motar tuƙi tana aiki a hanya mai sauƙi. Dabaran da ke da haƙoran haƙori yana da alhakin yin aikin karɓar duk ƙarfin kuzarin da motar ta aiko kuma assimilates shi don samun damar canza shi zuwa ƙafafun. Wannan diski dole ne ya zama mai matukar wahala da tsayayya idan muna son ƙafafun su kasance koyaushe suna da rashin aikin da muka ambata a sama.
Idan wannan bangare baya cikin injiniya ko kuma yana da matsala zamu lura da ci gaba da rawar jiki da raɗawa. Koyaya, sau da yawa yana iya faruwa garemu cewa muna karɓar waɗannan ƙa'idodin kuma muna lura da ƙaramar motar, amma sai suka ɓace. Idan wannan ƙaramar ta ci gaba da bayyana, za mu rasa ingancin tuki kuma motar za ta fara lalacewa da ƙari.
Wasu daga cikinku za su yi tunanin cewa kamar mai haƙoron ƙarfe Zai iya kawar da rawar jiki daga mota don canza wannan kuzarin zuwa ƙafafun. Da kyau, kwandon jirgi yana aiki da godiya ga mutane biyu. Ofayansu yana farawa don juyawa cikin ni'imar injin, yayin da ɗayan ke yin hakan daidai da watsawa. A haɗe da dampers ɗin a haɗe da waɗannan ɗimbin mutane don a sami juzu'i a wani babban zangon kwana. A wannan lokacin ana jujjuya girgizar cikin ikon zuwa ƙafafun ko kuma an kawar da su gaba ɗaya.
Wani aikin kuma da cewa ƙawancen jirgi yana tallafawa motar farawa. Don motoci masu farawa da lantarki, kwandon jirgi yana da aikin fara crankshaft da bada ƙarfi ga abubuwan haɓaka don injin ya fara aiki. Idan matashin motar abin hawa ba shi da ƙwanƙwasa, da alama zai lalace nan da nan kuma zai buƙaci a sauya shi kowane 'yan watanni.
Kayan kwalliya na gida
Idan kana son yin kwalliyar kwalliyar gida don wani aiki, zaka iya yin katako. Ana neman gungume kuma ana yin rami a tsakiya. Gwargwadon nauyin ƙaho, ƙarancin ƙarfin da zai iya adana shi. Idan ramin da ke tsakiyar gungumen yana da fasa, kar a yi amfani da shi, tunda zai iya karyawa ya cutar da kai da yawa.
A gaba zamu wuce ramin tare da sanda kuma mu sake yin wani rami a sandar a saman. Tare da wani katako muna gabatar da shi kuma muna yin ramuka biyu na ɓangaren itacen. Don ƙarewa, tare da ramuka gefen gefe biyu a cikin itacen za mu iya wuce wata igiya siriri wacce aka ɗaura zuwa ɓangaren sama na sandar da zuwa ɓangaren ƙananan akwatin.
Ina fatan cewa tare da wannan bayanin zaku iya koyo game da ƙawancen tashi.