Fa'idodi da rashin amfani na motocin haɗin kai

Motocin haɗin kai sun kawo sabbin abubuwa da sababbin abubuwa ga duniyar motoci. Akwai tsarin da yawa waɗanda ke ba da fa'ida kuma suna kan hanyarsu zuwa kasuwannin duniya. Motar matasan Yana da ɗaya wanda ke aiki tare da ƙarfin lantarki da ƙarancin burbushin halittu. Zamu binciko ɗayan ɗayan fa'idodi da rashin amfanin da waɗannan motocin ke bayarwa ga direbobi na kowane nau'i da kuma tsammanin abubuwan da zasu gabatar nan gaba.

Shin motar mota ce mafi kyawun zaɓi? Ci gaba da karatu don sanin dukkan fannoni cikakke.

Hadakar motoci na gaba

Abu ne sananne a samu mutanen da suke cewa motoci masu hado sune motocin gaba. Sananne ne cewa Suna ba da fa'idodi da yawa akan motocin gargajiya. A cikin 'yan shekarun nan, masana'antar kera motoci ta inganta sosai dangane da ingancin ayyukan da take bayarwa. Kariya daga haɗari, haɓaka aiki, ajiyar kuzari da kuma amfani da makamashi mai sabuntawa yawancin fa'idodi ne da za'a iya kiyaye su.

Ci gaban keɓaɓɓun motoci yana da babbar manufar samar da abin hawa wanda zai iya kasancewa na jigilar kayayyaki mai dorewa. Kewaya da zirga-zirgar wuce gona da iri sune manyan dalilan gurbatar iska a cikin birane kuma wannan ana fassara shi zuwa adadi mai yawa na mutanen da ke fama da matsalolin numfashi da na jijiyoyin jini gami da raguwar makamashin mai.

Idan aka fuskanci wannan yanayin makamashi, abin hawa mai haɗari ya lalata dukkan makircin ta hanyar haɗuwa da ikon aiki ta hanyar makamashin lantarki da kuma amfani da burbushin halittu yadda ya kamata. Thearfin kuzari na motocin haɗin kai ya fi na motocin gargajiya yawa. Bugu da ƙari, ta hanyar kasancewa kanana, za mu iya rage yawan amfani da mai da hayaƙin da ke fitarwa zuwa yanayi.

Fasahar da ke ba wa waɗannan motocin damar fita kan titi an haɓaka su da nufin kafa matakin miƙa mulki tsakanin motocin gargajiya da na lantarki. Idan muka dauki matakin kai tsaye, ba kawai dogon lokaci na sabawa da direbobi ake bukata ba, amma gyare-gyare a dukkan hanyoyin birane da manyan biranen duniya. Tunda canza komai cikin kankanin lokaci yana da rikitarwa, manyan motoci ne mafita.

Dalilan da ya sa bai kamata mu yi amfani da mai ba

Hakikanin gaskiyar ita ce, motar matasan ba ta da wata ma'ana ta gaba. Akasin haka, wani abu ne na yanzu. Ci gabanta yana tafiya daga ƙarfi zuwa ƙarfi kuma ana amfani da amfani da shi waje. Dalilan da ya sa za mu ba da kyauta burbushin mai yaushe kafin su:

• Karancin albarkatun kasa kamar kwal, mai da iskar gas suna nan tafe. Amfani da shi da fa'idarsa yana taɓar da tanadi. Da wuya akwai wasu sabbin wurare da suka rage inda za'a iya samun sabbin hanyoyin mai kuma wadanda suke akwai an kayyade kwanakinsu.
• Wadannan mai suna haifar da tsanani tasirin muhalli kamar iska, ruwa da gurbatar kasa. Lalacewa da sararin samaniya ya haifar da karin tasirin da ke haifar da matsaloli a ci gaban tattalin arzikin mutane.
• Gas mai yawan iska yana haifar da ɗumamar yanayi wanda ke haifar da canjin yanayi.
• Ya zama dole a faɗaɗa haɗin makamashi don nemo madadinmu.

Abvantbuwan amfani daga matasan motoci

Fa'ida ta farko da zamu iya lura da ita shine ƙarancin amfani da ƙarfi. Idan muka kwatanta shi da abin hawa na yau da kullun, ƙananan motoci suna da ƙarancin kuzari. Kone wutar lantarki tare da injin danshi na ciki na yau da kullun ya sanya shi amfani da wutar lantarki a kan hanyoyin da zaka bi da sauri da kuma inda yake taka birki kuma zai fara lokuta da yawa kuma yana amfani da man fetur ga waɗancan wuraren da ake buƙatar ƙarin ƙarfi, ko dai saboda saurin gudu ko ƙasa.

Ana sake cajin batirin waɗannan motocin da kuzari daga taka birki ko kuma idan suna haɗe da cibiyar sadarwar lantarki. Amfani da mai yayi ƙasa da na abin hawa na al'ada.

Wata fa'ida kuma ita ce raguwar hayakin CO2. Idan aka kwatanta da hayakin giram 148 na CO2 a kowace kilomitoci da ke tafiya da motar gargajiya, Matattararrun masara suna fitar da gram 70 kawai. Wannan yana ba da gudummawa sosai ga kula da yanayi kuma, daga ƙarshe, duniyarmu. Wannan fa'idar yakamata ya zama dalilin isa ga amfani da wannan abin hawa don keɓancewa.

Kudin kulawa yana da ƙasa da ɗaya na ƙonewa na ciki. Gyara kuma yayi kasa. An kiyasta cewa amfani da tattalin arziƙi dangane da kula da wannan nau'in abin hawa a lokacin shekarar farko ta amfani da ita ya zama ƙasa da na gargajiya kashi 45%. Yawan kashe kudi yana karuwa kamar yadda shekaru suka shude, kamar yadda aka saba. Bayan amfani, sassan sun tsufa kuma suna buƙatar canji ko gyare-gyare.

Babban rashin amfani

Ba duk abin da ke da kyau ba ne lokacin da muke magana game da motocin haɗin kai. Tabbas akwai kuma rashin amfani. Na farko shine cewa ƙarfin da abin hawa na yau da kullun zai iya bayarwa baya cikin isar waɗannan motocin. Samun raba injin zuwa wutar lantarki da mai ko dizal, ƙarfin ba shi da girma. Wannan shine babbar hasara.

Wani shine farkon farashi. Kasancewarka fasaha ce wacce har yanzu ake ci gaba, ta fi tsada. Zane da ginin wannan nau'in abin hawa ya fi tsada ga masana'antun. Dole ne a faɗi cewa, kodayake farashin farko ya yi yawa, ana samun dawowa cikin lokaci saboda ƙarancin amfani da mai da kuma kulawa kaɗan.

Cin gashin kai na iya zama matsala idan muka kwatanta shi da na gargajiya. Hanyar sadar da wutar lantarki don motoci a Spain har yanzu ƙananan. Saboda wannan dalili, ikon cin gashin kai ya fi sauƙi ga kasancewa cikakkiyar matsala a cikin irin wannan abin hawa.

Rashin haɗari na ƙarshe shine nau'in batura. Ba za a sake yin amfani da su baSaboda haka, ana samar da waɗannan nau'ikan sharar a ƙarshen rayuwarsu mai amfani. Suna aiki kan ci gaban batura masu sake amfani da su.

Ina fatan cewa tare da wannan bayanin fa'idodin da rashin dacewar motocin haɗin kai sun zama bayyane.